後溪長途汽車站

後溪長途汽車站建有地下通道連通廈門北站主站房，建成後將接駁北站鐵路客流，“這將實現交通零換乘。”廈門公交集團黨辦負責人說。車站投入使用後，不僅服務集美、後溪和杏林組團的居民，還能方便周邊城市的旅客——據業內人士分析，由於後溪車站所處的特殊位置，其將來很可能成為島外運營規模最大的長途車站。

2019年9月6日，廈門後溪長途汽車站主站房平移工程以288.24米的平移距離，被金氏世界紀錄認證為“最長建築物整體旋轉移動弧長”，創造了建築物旋轉平移的首個金氏世界紀錄。

基本介紹

• 中文名：後溪長途汽車站
• 地點：廈門
• 開工時間：2010年5月
• 級別：一級長途汽車站

車站概述

後溪長途汽車站是省市重點工程，於2010年5月開工，設計為一級長途汽車站。總投資2.6億元，總建築面積61551.8平方米，除了售票大廳和候車室，發車平台建築面積達10015.3平方米，可同時停靠107部長途大巴。兩層地下室設計為停車庫，共有666個車位。

後溪長途汽車站

後溪客運站是服務島外集美、同安大部分地區的一級客運站，集美客運站和杏林客運站是二級站，規模和功能方面都較小，一般起攬客、配載點的作用。

廈門北站片區配套的後溪長途汽車站（暫定名）建設進入尾聲，即將交付廈門公交集團。該汽車站有望在下半年投用，主要服務動車轉長途汽車前往周邊地區的中轉旅客，使廈門北站成為集公路、鐵路、市內交通運輸為一體的綜合交通樞紐。

據中建一局介紹，廈門後溪長途汽車站主站房之所以需要平移，是為了給福廈高鐵騰出建設地塊。該車站位於福建省廈門市集美區，屬於規劃中的福廈高鐵建設用地範圍。而以平移的方式將主站房整體“搬家”，比拆除、重建主站房節約工期1年。

車站特徵

• 規模大
  

地處廈門島外交通“心臟”地帶，有望成為島外運營規模最大、日客流量破萬的長途汽車站。

• 零換乘
  

建有地下通道連通廈門北站主站房，建成後將接駁北站鐵路客流，服務動車轉長途汽車前往周邊地區的中轉旅客。

北站片區介紹

廈門北站片區位於廈門市集美區後溪鎮，總用地規模551.36公頃。是匯集了捷運、動車、BRT、公交、高速五大交通體系的重要樞紐中心。依託這五大交通體系的發展，這裡將成為集商業、貿易、交通、居住等功能為一體的新城區。

後溪長途汽車站

交通配套方面。這裡不僅匯集了福廈、廈深、龍廈、鷹廈四條鐵路，以及瀋海高速、廈安高速、324國道、海翔大道等多條重要公路，還是廈門北站以及BRT快1線的接駁站，還有位於廈門北站西南側，即將投用的島外最大車站--後溪長途汽車站，無論是出島出省還是進島，公交還是動車，切換自如，做到真正的無縫接駁。

產業配套方面。該片區擁有50萬平的北站商貿城、15萬平的南中旭日廣場、近100萬的平南廣場商貿綜合體、30萬平的聖果院商業中心、港務北站國際寫字樓等。其中，聖果院商業中心主體工程已大致完成。最值得關注的新城際廣場和萬科廣場兩大城市綜合體項目自帶的商業中心也初具規模，其中定位中高端的萬科廣場商業體商鋪將於近期開盤。

教育配套方面。廈門北站附近不僅有窗內國小，後溪中心國小、後溪中心中學等中國小校，還雲集了廈門理工學院、工藝美術學院、工商旅遊學校、廈門軟體學院、華廈職業技術學院等高等院校。

住宅配套方面。該片區雲集了萬科廣場、新城際廣場、中駿四季陽光、高鐵陽光花園、後溪花園等商業住宅，相信隨著入住率的提高，該片區人流量的注入，居住氛圍的提升，以及商業配套的日趨成熟，該片區的人氣將趕超島內成熟商圈。

片區房價方面。據統計，目前集美區域新房均價在17000元/平左右，而北站片區的房價在14500元/平，如剛開盤的新城際二期均價14000元/平，萬科廣場均價15000元/平，目前仍屬於集美的價格窪地，在未來片區的配套完善後將更加凸顯區域的居住價值，升值潛力無限。