彼得·薩根

個人資料

彼得·薩甘出生於1990年1月26日，故鄉是斯洛伐克城市日利納，他現效力於博拉-漢斯格雅車隊(Bora-Hansgrohe )。薩甘在少年級別(U17)的比賽取得了非常耀眼的成績，包括2007公路車世少賽的第四，2008山地車世少賽的冠軍，2008歐洲山地車錦標賽少年組冠軍，2008公路車越野世少賽亞軍。後來他被天然氣車隊(Liquigas-Doimo)簽下，正式主攻公路賽。在經過一年的U23級別賽事之後，薩甘與2010年開始征戰頂級賽事。

薩甘被認為是十年一遇的天才，他擁有強悍的身體素質：非常好的無氧能力，強大的爆發力，優秀的恢復能力和青年車手中出類拔萃的耐力；同時他的控車技術非常優秀，是世界上下坡技術最好的車手之一；他的戰術意識也比同年人要好，卡位和吸輪能力超群，尤其是吸輪(wheel-suck)能力，讓他常常在不能有好的火車支援的情況下，依然能在衝刺中取得好成績。他的天賦還體現在他的全面性，他既能獲得環法衝刺王，也能在環瑞士最艱苦的爬坡賽段獲勝；即能與卡文迪什這樣的衝刺高手角逐冠軍，也能在第策尼安-亞德里亞海的變態陡坡中堅持到最後；他可以奪得計時賽的冠軍（2012環瑞士賽短距離計時賽段冠軍），也能在古典賽奪魁（2013根特-韋弗爾海姆賽冠軍），同時還能獲得多日賽的總冠軍（2011環波蘭賽總冠軍）。在車手分工越來越明顯的現代車壇，他這樣全面的車手已經是鳳毛麟角，所以已經很難界定他是一個衝刺車手還是爬坡手，或者是古典賽車手，只能稱其為“古典車手”，因為他的風格是古典式(old-school style)。

正因為薩根的超強吸輪能力，使得他在2014年第101屆環法腳踏車賽中居然取得了6個第二獲得了千年老二的美譽。

效力車隊

2017-Bora-Hansgrohe

Team Affiliations

2015-Tinkoff-Saxo

2014- Cannondale

2013- Cannondale

2012- Liquigas-Cannondale

2011- Liquigas-Cannondale

2010- Liquigas-Doimo

2009- Dukla Trencin Merida

初出茅廬

　　薩甘小時候有很多傳奇故事，用現在的話來說，是個“熊孩子”。薩甘有時候顯得大大咧咧，騎車穿T恤，不穿鎖鞋，而是穿網球鞋，打扮隨便而不專業，平時訓練只喝白開水做補給。拋開他吃得太飽依然獲得冠軍，以及騎壞了車只好深夜找焊工焊好車架比賽這些小故事不說，最著名的故事是這樣的：在某屆斯洛伐克杯山地車賽上，他居然錯誤地把自己的賽車給賣了，然後贊助商VeloSprint的另外一輛車也被推遲到貨，情急之下薩甘借了姐姐的一部腳踏車就去參加比賽了。就是騎著這部從超級市場買來的，剎車不太靠譜，套件很不給力的車，他居然還贏下來比賽！
不過事後有斯洛伐克的網友分享，薩甘當年可能是像家長撒了謊，因為他已經沉迷於山地車中(也就是很多車友熟知的沖山)，既有越野(XC)，也有下山(DH)，這些活動很容易就有可能將車架摔斷。日利納周圍的山坡、樹林、山地車，甚至街道的樓梯都成為了他活動的樂園。其他人去沖山推車上陡坡，他咬牙堅持騎上去；其他人小心翼翼的下坡，他無所畏懼一路前沖。日復一日的與腳踏車打交道，也讓他成為了腳踏車方面的全才，越野、下山、公路、公路車越野、BMX一個不落。後來我們透過視頻網站看到當年他一次次展現他高超的控車技術：脫把、抬前輪、漂移、兔子跳、抬前輪抬腿下坡等，這都與他童年時瘋狂玩車是不可分割的。
2009年，當彼得.薩甘進入到天然氣車隊的梯隊，有一段時間還與山地車勁旅——佳能戴爾競技車隊(Cannondale Factory Racing Team)一起比賽。在訓練營里，彼得一個人就弄壞了很多輛山地車，甚至比其他任何人都多。正是這種毀車不倦的天賦，他之後在天然氣車隊的隊友給了他一個外號：“終結者”，雖然他平時在其他人面前顯得很安靜而有禮。
　　

彼得·薩根

基本介紹

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效力車隊

初出茅廬

獲獎經歷

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