彎道半徑

彎道半徑

彎道半徑又稱彎道曲率半徑,是連線彎道中心與彎道上任一點的線段。車輛在進入彎道行駛時,會出現向外側衝擊效果,彎道半徑越小,衝擊效果越明顯。彎道半徑的大小決定了車子在過彎時最高時速,彎道半徑越小,車子最高時速越低,超過該時速車子有側滑、翻車風險。

基本介紹

  • 中文名:彎道半徑
  • 學科:坑探工程
  • 釋文:連線彎道中心與彎道上
  • 別稱:彎道曲率半徑
學科:坑探工程
詞目:彎道半徑抹膠
釋文:彎道半徑又稱彎道曲率半徑,是連線彎習甩榜道中心與彎道上任一點的線段。車輛在彎道運行時,前輪與外軌內接的角度稱沖重騙灶擊角。當礦車前後兩軸的距離S一定時,彎道半徑R愈大,衝擊愈小,運行則平穩;若加大R,將增大掘肯敬盼敬進工程量。彎歸應煉盼道最小半逕取決於車輛軸墓多勸距S和行車速度。通常坑道內車速小於1.5米/秒時,最小彎道半徑為軸距S的7~10倍;車速大於1.5米/秒時,取最小彎道半徑R大拘淋辯於S的10~12倍。

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