彎軌器

常用名彎軌機，名詞多出現在鐵路修建，多指一種採用液壓原理手動彎曲軌道的工具設備，從機械領域來看屬於型材彎曲機的一種。

基本介紹

• 中文名：彎軌器
• 外文名：Bend rail
• 最大彎軌力矩：88KN.m
• 活塞行程：70mm
• 質量：100kg

簡介

型材彎曲機分平彎和立彎兩種，它是彎曲扁鋼、方鋼、圓鋼、角鋼、I型鋼、H型鋼、方管、矩形管、圓管等型材的最新、最先進的機器。可根據用戶的要求訂製不同的模具。三輥都是主動輥、有三個獨立的液壓馬達驅動。卷制速度快、效率高。

型材彎曲機產品用途：型材彎曲機是國內外較為先進的型材成型設備，被廣泛套用於石油，化工，鋼構，機械製造等及其他行業各種園形法蘭的製作。

型材彎曲機特點：型材彎曲機可一次上料完成型材的預彎，卷圓和校圓工序；型材彎曲機結構先進，功能全，可根據用戶使用情況立放或臥放。

型材彎曲機工作原理：型材彎曲機為弧線下調式型材卷彎機，機器的兩個邊輥為主傳動輥，也可以三個工作輥為主傳動輥，上輥位置固定，兩個邊輥圍繞因定迴轉中心作弧線升降動動，液壓控制，位移液晶顯示，有利於控制型材成形過程，兩側高有托輥裝置，有利於保證非對稱截面型材的卷制質量。

優缺點

液壓彎軌機可以降低工人的勞動強度，提高工作效率，改善軌道施工、維護質量。該產品適用於礦山、港口、林場、交通等部門，它解決了輕型、重型鋼軌的水平、水平曲線彎軌和直軌問題。

主要結構

液壓彎軌機由液壓和機架兩大部分組成。

1. 液壓部分。由頂頭、前蓋、彈簧、活塞桿組合件、油缸、後蓋、撳手、油箱等零部件組成。
   
2. 機架部分。由機體、絲桿、手輪、支桿、緊固螺釘等零部件組成。
   

舉例

KWPY-600液壓彎軌器

液壓彎軌器，礦車復軌器，液壓彎道器，KDJ 系列電動鋸軌機

該機具專門用於礦山斜井鋪設鐵道線路遇到坑道水平標高改變時在鋪軌現場對24kg/m即以下輕型鋼軌實施垂直方向的彎曲或調整。

主要技術規格

油缸直徑：70mm

專用液壓彎軌器。

為服務鐵道、捷運、冶金、煤炭，實現鐵路道岔運輸標準化。

液壓彎軌器

當前在煤炭工業中, 有些技術裝備, 尤其是一些輔助工序的小型設備還是相當落後的, 例如: 煤炭生產運輸環節中, 軌道鋪設和維修工作所使用的主要設備一彎軌器, 目前仍廣泛使用30 年代水平的手動螺旋彎道器。使用這種技術裝備, 勞動強度大, 生產效率低, 工作質量差。隨著裝載和運輸機化的發展, 對井下軌道鋪設的質量、數量、進度日益提出更高的要求, 以適於采、掘、運三個環節均衡發展的需要, 因此, 設計體積小、重量輕、效率高、操作省力、方便、多功能的新型彎軌器是當前的一項緊迫任務。

我們借鑑鐵路系統採用的手動液壓直軌器, 結合煤礦井下巷道工況的特點和井下運輸軌道維修的特殊要求, 設計了適於井下專用的休積小, 重量輕, 能彎軌、直軌及一切斷等功能的液壓彎軌器( Y WQ )。

1 工作原理

工作時( 見圖1 ) , 關閉卸荷閥7 , 壓動手把9 , 帶動油泵柱塞往復運動, 當活塞上行時, 柱塞與泵體間的容積增大, 形成負壓, 油箱內的液壓油在大氣壓力作用下通過濾油器2 , 吸油閥3 進入泵體內。當柱塞下行時, 柱塞與泵體間容積減小, 油壓增高,吸油閥3 關閉, 排油閥5 打開, 使液壓油進入工作油缸8 , 液壓油克服復位彈簧壓力,推動活塞桿前進, 當活塞桿端部的頂頭與裝夾在機架上的鋼軌接觸後, 形成一個中部受果中載荷的雙支點梁, 連續壓動手把, 油壓不斷增高, 活塞桿連續前進, 鋼軌受力變形, 直至達到預計的彎曲、校直和切斷目的, 工作結束後, 打開卸荷閥7 , 油缸內液壓油返回油箱並靠彈簧使活塞桿復位, 通過安裝不同附屬檔案( 頂頭、切頭) , 可相應地完成對鋼軌的彎曲、校直、切斷等不同的工作要求

圖1 液壓_ l幾作原理圖

2 結構特點

結構示意圖見圖.2

圖2 彎軌器結構示意圖

1.考慮井下軌道鋪設和維修施工多功能的要求, 故設計中採用對稱雙支撐點結構方案。

2. 考慮井下施工現場工況條件比較惡劣, 為減少彎軌器的故障, 在液壓系統中設計過載保護裝置。

3. 根據目前機械行業中小企業鑄件內部質量穩定性差的實際情況, 主體部分採用了焊接結構。

4.為了提高加工精度, 延長主機使用壽命, 在液壓系統中採用了組合式泵體結構。適用於2 4 / 38 kg m 鋼軌彎曲的Y W Q 2 4 / 3 8 型液壓彎軌器經使用。