基本介紹
人物經歷,所獲榮譽,
人物經歷
1946年，調到瓦園站當“鉤夫”。
1951年春節前夕，張永道在夜班調車作業中，發現鄰近股道有一塊百來斤的大石頭，此時列車正呼嘯而來，危急關頭，他奮力將大石頭推下了路基。列車疾馳而過，他防止了一起將造成列車顛覆的重大事故。隨後，張永道相繼評為衡陽管理局和鐵道部勞動模範。
1951年4月，衡陽鐵路管理局在局機關舉辦張永道先進事跡報告會。會前，局長郭維城傳達了黨中央精神，並動員全局職工踴躍報名參加抗美援朝，保障朝鮮戰場鐵路運輸。
張永道作完報告會後，率先報名參加抗美援朝。此時，他的妻子已經懷孕6個多月。他安撫好妻子和家人，義無反顧去了朝鮮，只為保家衛國。
1951年5月，張永道到達丹東集結，8月25日入朝，在高原分局高原站任調車員。
1951年9月20日，全國鐵路第一次勞動模範代表大會在北京召開，但張永道已經赴朝參戰。因此，他缺席了這次大會，這個紀念杯及其它紀念品，由他人代領後送到了張永道家中。
1951年8月至1952年6月，美軍對朝鮮北部鐵路系統發動“絞殺戰”。一次敵機轟炸，一顆重三百磅的定時炸彈落在了高原站二、三股道間。定時炸彈隨時可能爆炸，張永道不顧安危，和同事趕到現場，爭分奪秒將定時炸彈挖出，運到了安全地帶。
炸斷，修復，再炸斷，再修復。這條“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”，有力保障了志願軍後勤物資供應，徹底粉碎了美軍的“絞殺戰”，為抗美援朝的偉大勝利作出了重要貢獻。
在朝鮮期間，張永道共獲中國人民志願軍志司個人三等功3次，中國人民志願軍鐵道軍事管理總局集體三等功2次、個人三等功3次，朝鮮人民共和國鐵道相個人三等功3次，並光榮地加入了中國共產黨。
所獲榮譽
1951年9月20日，全國鐵路第一次勞動模範代表大會在北京召開，張永道獲得一個銅胎掐絲琺瑯景泰藍紀念杯，杯體鐫刻銘文“一九五一年全國鐵路第一次勞動模範代表大會紀念杯”，現收藏於廣州鐵路博物館。
一九五一年全國鐵路第一次勞動模範代表大會紀念杯
