張敏媛

張敏媛，1935年出生，是原瀋陽鐵路局客運段第12次列車第一任列車長、1960年省勞動模範。

基本介紹

• 中文名：張敏媛
• 國籍：中國
• 出生日期：1935年
• 職業：列車長
• 代表作品：《12次列車》
• 性別：女

人物簡介

張敏媛 1935年出生，原瀋陽鐵路局客運段第12次列車第一任列車長，1960年省勞動模範。1959年7月，列車行駛途中遭遇特大洪水，她機智果敢，科學組織指揮，保護了列車和乘客的安全，其先進事跡被拍攝成電影《12次列車》傳遍祖國大地。

電影《12次列車》

電影《12次列車》

主要事跡

瀋陽鐵路局客運系統飄揚著一面永不退色的旗幟，它就是被譽為“英雄列車”的瀋陽北至北京（現為瀋陽北—廣州東）T11/12次列車。12次列車從1959年7月22日戰勝洪水算起，至今已經歷了48年光輝歲月。伴隨著時代的腳步，“英雄列車”的紅旗越來越鮮艷，12次列車堅持人民鐵路為人民服務宗旨，“一心想著旅客，一切為了旅客”的精神已成為推動和諧沈局建設的寶貴精神財富。

12次列車的英雄壯舉

  1959年7月21日晚，由瀋陽開往北京的12次特別快車於22時35分正點發車。列車迎著灑灑落落的雨點前進，正點到達北京的時間應該是次日上午10時45分。瀋陽客運段北京車隊的“三八紅旗包乘組”擔當著此次列車的執乘任務，列車長由20歲出頭的張敏媛與李桂芹擔任。
  7月22日拂曉，錦州以北地區的上空依舊是烏雲密布、大雨傍沱，這裡已經連降暴雨數日，並造成多處地區河水泛濫。當12次列車穿過錦州到達興城之時，接到調度的命令：“前方是石河橋，列車準備緩行，時速5公里……”時間大約在5時左右，空中的雨點驟然變大，已經看不到常見的“點線”之形，完全變成了“瓢潑”之狀，如同傾盆之水從天空降落。暴風驟雨突然襲來，它發瘋似地衝撞著大地，衝擊著賓士的12次列車。司機長屏住呼吸，駕駛著機車在暴雨中緩緩行進，列車在穿越石河橋時，司機長發現前方有搖動的火光，幾名養路工人在路基上拚命地高喊著：“停車！停車！”司機長見狀，迅速緊急剎車，使12次列車的車身停在石河橋上，而車頭已經跨上了橋西一側的路基。養路工人在暴雨中告急，前方大約100米的地段，發現路基穿孔的重大險情。列車無論如何也不能再前進了，危險太大！
  大雨繼續下著，河水還在猛漲，橋下洪峰翻滾，天空漆黑如墨。列車前行有危險，停在橋面上更危險！怎么辦？緊急之中，列車長、乘警長、運轉車長和司機長紛紛跑向橋頭，用護路部隊的電話向錦州方面請示調度命令。在得到“後退”的指令後，12次列車迅速由石河橋倒退行駛，一直後退到前衛車站。在整列車體剛剛退出石河橋面之際，一股洪峰到達，將石河橋樑全部衝垮，真是好險啊！ 列車退至前衛車站之際，張敏媛車長立即與車站的單站長取得聯繫，在詢問最新調度命令時，才知道通訊線路已被洪水摧毀，他們現在已與上級完全中斷了聯繫。單站長告知張敏媛：“此地的防洪形勢特別緊張，防洪指揮部早有通知，一聽到槍聲，必須立即撤離！那是山洪暴發與水庫決口的信號。”單站長話音未落，就聽見三聲槍響。張敏媛等人同時向槍聲傳來的方向望去。此時，天空漸亮，尚能看見遠處朦朦朧朧的物體，只見從西北方向湧來一片白茫茫的水牆。洪水來啦！水頭呼嘯而至，那聲音如同發瘋的猛虎在狂吼，令人驚駭。洪峰的水浪有幾層樓高，傾瀉而下，瞬間即將地面的房屋推倒蕩平。大樹被連根撥起後捲入水流，就像水面上漂浮著一顆蔥。車站附近原有一片較大的糧食倉庫，眨眼工夫已被洪水夷為平地。洪水向12次列車撲來，其勢洶湧，淹沒了車輪，扑打著車門和車廂。列車急速啟動並退出前衛車站，向身後的高坡地帶駛去。洪水追趕著列車，兩者像比賽一樣較量著速度。列車在後退的路基兩邊，有許多剛從洪水中逃出來的災民。由於山洪暴發在清晨，不少村民在睡夢中就被洪水奪去了生命。倖存者從洪水裡爬上路基，拚命地向高處跑，跑不及的人則被洪水捲走。當12次列車從突然襲來的洪水中駛向遠處的高地時，受困於洪水的災民們看到了求生的希望，掙扎的災民紛紛湧向列車……列車在後退行駛過程中，連續三次停車，並從洪水中搶救出350餘名受災的村民。
  最終，12次列車停滯在一座山崗之上，這裡是綏中縣前衛地段鐵路線上的制高點。列車和旅客及災民們總算安全啦！但四周全是洪水，一望無際，他們被洪水團團包圍著，如同海洋中的孤島，與外界徹底失去了聯繫。怎么辦？洪水還會不會繼續上漲？列車在此地還要等待多久？何時才能與上級取得聯繫？這一系列的問題擺到列車長面前，使23歲的張敏媛感到責任無比重大。她平生第一次經受著身心的雙重壓力：列車上有近千人的生命安全啊！此時此刻，列車黨支部發揮出核心作用。列車黨支部決定：在當前特殊而緊急的情況下，要以列車上黨的組織為戰鬥堡壘，帶領大家團結互助，進行自救，共同戰勝洪水。瀋陽音樂學院院長李劫夫向列車黨支部建議，把旅客中的軍人和政府工作人員組織起來，召開旅客代表會議，重點照顧好老人、婦女和兒童……黨支部採納了這位老黨員的建議。
7月22日傍晚，大雨終於停了。這時候，從緊張狀態里走出來的人們，才感到又飢又渴。已經整整一天沒吃飯啦！當年的12次列車是夜間運行，列車編組中沒有餐車。列車始發時，車上的食品只有乘務人員自備作早餐用的一箱麵包。而眼下近千人的吃飯與飲水問題，已成為列車上最為突出的頭等大事。聰明能幹的列車長從下午開始，趁著雨水漸弱的間隙，組織相關人員到洪水中打撈漂浮的糧食，僅打撈出被毀糧庫中的麵粉、花生和高梁米就有2000多斤。列車只要就地取材，馬上可以解決近千人的吃飯問題。張車長急中生智，經向當地政府領導請示，同意用打撈上來的麵粉作為列車全體成員的糧食，而且是“需要多少拿多少”。於是，旅客代表會議決定組織一伙食團，成立了10個烙餅小組，到附近的上坡村，借用村民的鍋灶烙餅，從4時許一直烙了四五個小時，總共烙了800多斤白面大餅。上坡村的老百姓還給12次列車送來600多個雞蛋和一堆黃瓜，做成雞蛋湯，用水桶挑到列車上。就這樣，乘務人員在危難之中，總算把近千人的吃飯飲水問題成功解決。大家情緒穩定，耐心等待著洪水的回落和救援隊伍的到來。
  7月23日上午，天空漸趨晴朗。當旅客們走出車廂發現：空中有一架飛機在盤旋，並向列車所滯留的土崗上投放懸掛物品的降落傘。大約有40多箱空投物件降落到列車的附近，上面寫著“高級餅乾，慰問旅客”的字樣，人們激動地互相轉告，興奮地大聲呼喊：“毛主席派人來啦！咱們大家有救啦！”從錦州和山海關派出去尋找失蹤列車的各路救援隊伍，終於在一片汪洋之中，找到了12次列車停泊的身影—瀋山線388公里至389公里的高坡區段間。至此，列車已經“失蹤”了近30個小時。7月24日午夜時分，被沖毀的通訊線路開始恢復正常，12次列車與前衛車站同時接到上級命令：列車明日返回瀋陽。7月25日8時30分，與洪水頑強拼搏、奮戰了3晝夜的12次列車，在一聲長鳴之後，滿載著勝利的凱歌，駛回瀋陽。
  12次列車在突然遭到百年不遇的特大洪水襲擊下，列車司乘人員團結一致，憑著勇敢智慧和高度責任心，與洪水搏鬥了三天三夜，全列車612名旅客及30名乘務人員全部安然無恙；從洪水中救出的350餘名災民也全部安然無恙。這場近千條生命的獲救過程，創造出新中國鐵路史上的搶險奇蹟，譜寫了一曲英雄戰歌，以實際行動踐行了“一心想著旅客，一切為了旅客”的高尚精神。
  12次列車的英雄事跡感動了全國人民，鐵道部部長滕代遠親自簽發嘉獎令，將新中國誕生後鐵路系統的最高榮譽授給了12次列車。1960年八一電影製片廠根據同名話劇改編的電影《12次列車》轟動了全國，有三億多民眾觀看了此片。從那以後，12次列車乘務員的英雄事跡和高尚精神傳遍大江南北，影響了一代又一代的中國人，12次列車成為全國幾乎家喻戶曉的英雄列車。

英雄的12次列車司機長（左一）、乘警兼黨支部書記李日奎（左二）、列車長張敏媛（左三）、乘警隊長關錫謙（右二）、列車長李桂芹（右一）

英雄的12次列車

 

12次精神的歷史傳承

  斗轉星移，近半個世紀過去了，12次列車的乘務員換了一批又一批，車型換了一次又一次，領導班子換了一任又一任，但12次的車魂沒有丟，12次的精神一代代傳承下來，不斷賦予了時代內涵。
  六十年代，12次列車的乘務員們高舉學雷鋒的旗幟，將助人為樂的時尚融進本職工作之中，把旅客當親人，送出站、送上車、送到家。七十年代，他們想旅客之所想，急旅客之所急，幫旅客之所需,堅守崗位,優質服務不動搖.無論是大西北的邊疆救災還是唐山大地震,12次作為救援列車,再現當代英雄列車的風采。八十年代，他們首創全路乘務制度改革的先河，把困難留給自己，把方便讓給旅客，把效益獻給國家，立志氣，鼓士氣，使旅客上車有親切感，坐車有舒適感，下車有留戀感。九十年代還是他們，從一張笑臉、一聲問候、一杯開水、一個敬禮、一聲道別做起，從旅客的一個眼神、一個動作、一個表情捕捉服務信息，把服務做到旅客開口之前，創最佳服務，建名牌列車，踐行著“一心想著旅客，一切為了旅客”的12次精神。幾十年來，12次列車就象一座熔爐，一所學校，進進出出幾千人，培養、造就了一大批有理想、有敬業精神、有社會責任感的職工隊伍。
  英雄列車的老前輩們每年都要回到他們曾經工作過的崗位，把昔日的光榮傳統一次又一次的傳授給新的一代。全國勞動模範李素麗曾被英雄列車的事跡所打動，她把自己獨到的服務理念和服務技巧如涓涓細流毫無保留的注入到12次人的心中。幾十年來，在雷峰墓前，在抗美援朝烈士紀念碑下，在紅岩魂的展廳中到處都留下了12次人的足跡。理想、信念、責任深深扎在每個乘務員的心裡。
英雄的12次列車與人民民眾凝聚的是魚水之情，生死之戀。趙嵐，是48年前12次列車從洪水中搶救出的一名民眾，於2006年4月與世長辭，終年74歲。他在臨終前對自己的女兒說：“是12次讓我多活了40多年，快給他們打電話，我想他們”！12次人沒有辜負老人的心愿，三八組的同志們帶著鮮花專程從瀋陽趕到前衛村看望老人，了卻了老人臨終的心愿。
  12次列車的發展史整個貫穿著愛國主義、團隊精神、社會主義思想，集中體現了正確的世界觀、人生觀、價值觀，是中華民族傳統美德與時代精神的完美統一。12次列車不但是社會主義精神文明建設的視窗，更是引領社會風氣的火車頭，她牽動的是理想，承載的是真情。2005年3月，12次列車“三八組”獲得全國巾幗文明崗的殊榮，列車長包春霞代表“三八組”的姐妹們，在北京人民大會堂受到黨和國家領導人的親切接見。