張家界東站擬設在湖南省張家界市慈利縣的陽和，是石張高鐵上的車站。歷史沿革2017年9月上旬，受廣鐵集團委託，中鐵第五勘察設計院赴張家界市、慈利縣、石門縣就新建張家界經慈利至石門高鐵項目開展實地方案研究，10月出台正式研究...
張家界站（Zhangjiajie Railway Station），位於中國湖南省張家界市永定區，隸屬於中國鐵路廣州局集團有限公司張家界車務段管轄，為三等站，建於2008年。歷史沿革 張家界火車站於2008年開通運營，是國家和省、市重點工程，屬於國家“十五”重點工程石懷擴能項目控制工程的重要組成部分，於2004年12月28日正式開工。工程建設總...
張家界西站（Zhangjiajiexi Railway Station），位於中國湖南省張家界市境內，隸屬於中國鐵路廣州局集團有限公司，是連線黔常鐵路與張吉懷高速鐵路的重要樞紐車站，也是集鐵路、汽運、公交、磁懸浮等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。張家界西站於2016年9月動工興建；於2019年1月22日完成站房主體結構封頂；於2019年12月...
吉首東站（Jishoudong Railway Station），位於中國湖南省湘西土家族苗族自治州，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的鐵路車站，是連線張吉懷高速鐵路與黔吉高速鐵路的重要樞紐車站。2021年12月6日，吉首東站投入使用。截至2023年5月，吉首東站站房總建築面積19999平方米，站場規模為3台7線。歷史沿革 2021年12月6日，...
長沙汽車東站隸屬於湖南龍驤集團長東分公司，公司位於芙蓉區遠大路1507號(張公嶺)，處於黃花機場、火車站、武廣長沙南站三地之中，占地面積109.56畝，總規劃建築面積為53585平方米。在職員工528餘人。下轄汽車東站、汽車北站、星沙車站3個客運站和1、2、5、12、21車隊5個車隊。車站地址 長沙市遠大一路1021 發車...
張家界以旅遊立市，是湖南省旅遊產業的龍頭，建設石張高速鐵路能進一步增強旅遊承載能力，整合優質旅遊資源、實現互補共贏，對慈利縣乃至整個湘西地區發展都有著非常重要的意義。張家界市在慈利縣的陽和設立張家界東站，以此滿足張家界旅遊旺季的客流量，應對核心景區的突發事件和雙通道通行，促進張家界東線旅遊發展。
二湛高速鐵路常德至懷化段沿線客運站設有石門東站、慈利北站、張家界東站、張家界西站、芙蓉鎮站、古丈西站、吉首東站、鳳凰古城站、麻陽西站、懷化南站；其中張家界西站、芙蓉鎮站、古丈西站、吉首東站、鳳凰古城站、麻陽西站、懷化南站已投入使用。其他鐵路 衡柳鐵路（運營速度200km/h）已於2013年12月28日通車運營。
長治東站、長治南站、高平東站、晉城東站、沁陽西站、濟源東站、洛陽北站、洛陽龍門站、伊川西站、汝陽南站、平頂山西站、方城站、南陽東站、鄧州東站、襄陽東站、宜城北站、荊門西站、當陽西站、宜昌北站、長陽東站、五峰站、張家界東站（慈利站）、陽和站（張家界大峽谷站）、張家界西站、芙蓉鎮站、古丈西站、吉首東站、...
黔張常鐵路自渝懷鐵路重慶黔江站引出東行，在張家界市與焦柳鐵路銜接，後向東至終點常德市火車站。設黔江站（既有）、黔江北站、鹹豐站、來鳳站、龍山站、水沙坪站、鳳岩村站、桑植站、教字埡站、張家界西站、禾家村站、牛車河站、龍潭鎮站、桃花源站、陬市站、常德站（既有）等16個車站。常德境內共設5座車站...
古丈西站（Guzhangxi Railway Station），位於湖南省湘西土家族苗族自治州古丈縣古陽鎮南山村，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司，是張吉懷高速鐵路沿線的一座鐵路車站。開通運行 2021年12月6日，隨著張吉懷高速鐵路的開通運營，古丈西站正式開通。張吉懷高速鐵路北起張家界西站，經過芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、...
黎湛鐵路、三茂鐵路（茂名東站、肇慶站）、廣三鐵路 5/12廣州站 京廣鐵路（韶關站）5/23 衡陽站 湘桂鐵路 5/3~6 桂林站○ 湘桂鐵路 5/67 柳州站 黔桂鐵路 5/78 麻尾站 黔桂鐵路 5/89 貴定站 湘黔鐵路 5/9 凱里站 湘黔鐵路 5/10 懷化站 焦柳鐵路（張家界站）5/10~13石門縣站○ 焦柳鐵路 5/1314 ...
8km。背景延伸 張吉懷高鐵位於湖南西部，全線設 8 站，即張家界西站、回龍西站、芙蓉鎮站、古丈西站、吉首東站 、鳳凰站、麻陽西站、懷化南站。開通運行 2021年12月6日，連線湖南張家界、吉首、懷化的“張吉懷高鐵”正式開通，這也結束了湖南湘西州不通高鐵的歷史，對促進國家中西部區域發展具有重要意義。
安張衡鐵路在湖南境內長度473千米，設桑植、張家界、沅陵、安化、橋頭河、婁底站、婁底南站、雙峰、渣江、西渡、衡陽北站、衡陽站、衡陽東站等11個站。技術標準 快鐵等級 為國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，設計時速160-200公里/時。在鐵路等級上，安張衡鐵路即安張衡快速鐵路（安張衡快鐵）。（功能定位肯定包括客貨兼顧...
2015年7月10日，湖南省發展和改革委員會組織召開加快張家界至吉首至懷化鐵路推進工作的會議，沿線州市政府對張吉懷高速鐵路主要技術標準及線站位方案提出了建議，鳳凰站概念首次提出。2016年3月7日，張吉懷高速鐵路進行第一次環評公示，確認鳳凰站選址位於鳳凰縣城東北約6千米處沱江鎮文化腦村附近。2020年6月8日，...
張吉懷高速鐵路全線設8座車站：張家界西站—回龍西站（越行站）—芙蓉鎮站—古丈西站—吉首東站—鳳凰古城站—麻陽西站—懷化南站。線路走向 張吉懷高速鐵路自黔常鐵路張家界西站西端引出，繞避湖南張家界大鯢國家級自然保護區後折向南，跨澧水向南進入湘西土家族苗族自治州永順縣，於永順縣回龍鄉設回龍西越行站，爾後...
五雷山（五雷仙山）是湖南省首批確定的重點宗教場所，張家界東線旅遊核心風景名勝區，距常張高速慈利東出口20公里處，是東入張家界市的必經之地。五雷山古樸幽深，神秘峻美，分四大特色遊覽區：金頂祖師山道教文化旅遊區，慈濟塔國際避暑大山莊度假區，星子山、插旗山太極文化旅遊區和三王老棚自然景觀探險旅遊區。發展...
吉首站，位於湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市人民北路1號，是中國鐵路廣州局集團有限公司張家界車務段管轄的二等站，上行距張家界站125公里，下行距懷化站103公里，車站始建於1978年。歷史沿革 1978年，焦柳鐵路南段枝柳線建成通車，吉首站同期啟用，是屬廣州鐵路局懷化鐵路分局管轄。1993年，廣州鐵路局改建成廣州鐵路...
桑植站（Sangzhi Railway Station），位於中國湖南省張家界市境內，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客貨兩用車站，也是黔常鐵路上的中間站。桑植站於2014年10月設站。桑植站基礎配套設施於2019年2月動工建設。桑植站於2019年12月26日隨著黔常鐵路的開通運營而投入使用。截至2018年7月，桑植站站房建築面積約4979...
鄭貴高鐵 （鄭貴客專）即京貴高鐵鄭貴段，是規劃中的一條從河南省鄭州市至貴州省貴陽市的高速鐵路客運專線。線路大致為鄭州、平頂山、南陽、襄陽、荊門、宜昌、張家界、湘西、銅仁、貴陽。相關報導 貴陽到襄陽的高鐵，其實是貴陽到鄭州高鐵的一部分。這條高鐵存在多個線路選擇。比如昭通至黔江、恩施鐵路是國家列入《...
澧縣站，位於中國湖南省常德市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄張家界車務段管轄的四等站，車站始建於1978年。歷史沿革 1978年，焦柳鐵路南段枝柳線建成，通過金羅鎮設站，因是澧縣境內的車站，遂名澧縣站。時屬廣州鐵路局懷化鐵路分局管轄。1993年2月，廣州鐵路局改建成為廣州鐵路（集團）公司，澧縣站仍屬懷化鐵路...
慈利站，位於中國湖南省張家界市慈利縣零陽中路，是中國鐵路廣州局集團有限公司張家界車務段管轄的四等站，始建於1978年，是焦柳鐵路上的車站，下行距張家界站76公里、上行距石門縣北站42公里。歷史沿革 1978年焦柳鐵路南段（枝柳線、枝城--柳州段）建成通車，慈利站同期起用。時屬廣州鐵路局張家界車務段管轄。1993年...
麻陽站，位於中國湖南省懷化市麻陽苗族自治縣，是中國鐵路廣州局集團有限公司張家界車務段管轄的四等站，建於1978年。歷史沿革 1978年，焦柳鐵路南段枝柳線建成，通過麻陽縣設站。時屬廣州鐵路局懷化鐵路分局管轄。1993年2月，廣州鐵路局改建成為廣州鐵路（集團）公司，麻陽站仍屬懷化公司管轄不改。2005年，全路裁撤...
其中，恆口站為二級物流基地，旬陽北站、安康東站（城市物流配送基地）為三級物流基地。規劃安康西動車存車場配套建設高鐵快運設施。解編系統規劃安康東站為樞紐編組站，規劃年度維持現有站型及規模（含在建的陽安增建二線安康東站擴建工程）。動車和機輛及配套等設施，規劃安康西站配套規划動車存車場1處，並預留進一步...
D3967次 D3967次，是從張家界西站開往南寧東站的動車組車次，運行時間是9小時33分，總里程為1274公里。歷史沿革 2021年1月20日，新增南寧（南寧東）~懷化南D3968/7次。車次信息
武廣客運專線在我市境內正線全長138公里，由北向南途經我市的衡山縣、南嶽區、衡陽縣、珠暉區、衡南縣、耒陽市4縣(市)2區17個鄉(鎮)114個村。建一等衡陽東站1個，衡山西站、耒陽西站2個三等站，總投資約130億元。從2008年開始，衡陽鐵路樞紐地位再次來了一個大的飛躍，湘桂鐵路擴能改造工程開工，衡茶吉鐵路...
黔江至常德3小時9分可達，長沙至張家界的運行時間將壓縮至2小時40分。經渝懷鐵路的5趟普速改走黔常鐵路，其中：重慶北站開往上海南站方向的K73次列車節約2小時，由重慶北站開往寧波站的K1077次列車節約1小時30分鐘，由重慶北站開往汕頭站的K687次列車節約3小時，由成都東站開往長沙站的K579次列車節約4小時，由成都...
