張家界-南充高速公路,簡稱張南高速,又稱張南高速公路,中國國家高速公路網編號:G5515,是二連浩特-廣州高速公路(G55)的聯絡線之一。
張南高速東南起湖南省張家界市,西北至四川省南充市,自東南向西北經湖南、湖北、重慶、四川4省市,是連線中國中西部一條重要的高速網路線。
基本介紹
- 中文名:張家界-南充高速公路
- 國家高速編號:G5515
- 起點:張家界市永定區張花高速張家界永定互通
- 終點:南充市高坪區滬蓉高速南充東樞紐
- 全長:約590公里
- 性質:國家高速
- 所屬地區:湖南、湖北、重慶、四川
- 地理位置:連線中國中西部
簡介,線路,湖南省,湖北省,重慶市,四川省,
簡介
張家界至南充高速公路,簡稱張南高速,中國國家高速公路網編號為G5515,是國家高速二廣高速公路(G55)的一條聯絡線,是2013年印發的《國家公路網規劃(2013-2030年)》中的一條新增國家高速公路,沿線主要控制點為:張家界、來鳳、黔江、石柱、忠縣、梁平、大竹、營山、南充。![張家界—南充高速公路 張家界—南充高速公路](/img/9/a23/QOmZGZyIzY2YTMzQjYmRmYyE2N4UGOmZTZllTN3kjNyQ2MxUTYmlDMvMWaw9SbvNmLz9mYlNmYu4GZj5yZtl2ai9yL6MHc0RHa.jpg)
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實際上G5515的起點並不在G55的正線上,而是在G55另外一條聯絡線長張高速公路(長沙-張家界高速公路,路網編號為G5513,其中慈利至張家界與G59共線)的終點。
線路
張家界至南充高速公路,簡稱張南高速,大致呈東南——西北走向,經過湖南、湖北、重慶、四川4省市。
湖南省
1、張桑高速公路,起於張家界市尹家溪鎮,由張花高速公路設樞紐互通引出,經官坪、唐家灣、教字埡,在永定區教字埡設武陵源西互通,再經橋頭、小溪溝、黃香灣、鳥兒嶺、定家峪,在澧源鎮長潭村設桑植東互通,再經朱家坪、燕窩、朱家沖、樟木溪、小田沖、蔡家峪,在澧源鎮岩埡設定桑植西互通,止於桑植縣洪家關白族鄉回龍村,里程46.950公里,連線線18.275公里。設計速度100公里/小時。全線共設定橋樑36座、隧道6座,其中特大橋樑1座(桑植特大橋),特長隧道1座(黃香灣隧道)。此外,設定互通立交4處(張家界永定樞紐互通、教字埡互通、桑植東互通、桑植西互通)、匝道收費站3處(教字埡收費站、桑植西收費站、桑植東收費站)和服務區1處(張家界永定服務區)。於2014年11月開工建設,2017年12月31日建成通車。
張桑高速公路
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2、桑龍高速公路,是張家界至龍山高速公路中的一段,是湖南省高速公路網規劃“七縱九橫三環”中新化至龍山高速公路的組成部分,也是湖南西北部的南北向通道之一。該項目起於桑植賀龍電站,對接龍永高速互通,途經水田壩、茨岩塘,止於龍山水沙坪,路線全長68.65公里,擬用地面積2500畝,估算投資約70億元。全線按雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80公里/小時,路基寬度24.5米。
2016年3月4日,工程可行性研究報告評估會在長沙召開,會上,龍山縣建議省發改委將桑龍高速與龍永高速互通連線點,由龍山縣水沙坪變更為石羔街道(黔張常鐵路龍山火車站附近)。改線後,桑龍高速全長76.2公里(比原方案增加8.2公里),總造價近80億元(比原方案增加10億元)。
湖北省
1、來鹹高速公路,線路從恩來高速公路(G6911)的李家河鎮二虎寨村(ELK81+600)處設定T型交叉互通樞紐引出,向西北方向前行,在來鳳縣三胡鄉以北設定三胡互通與S248相連;繼續西北方向前行至鹹豐縣忠堡鎮,在楊家店村設定忠堡互通與S248相連;路線繼續向西北前行,沿倒流溝布設路線並在石灰窯設定鹹丰南互通與S232相連,繼續沿倒流溝至高樂山鎮小模村,路線終於宣黔高速(XQK82+100)處,並在此處設定T型樞紐互通與恩黔高速相連。全線里程37.133公里,設計時速80公里/小時,路基寬度24.5米,雙向四車道高速公路標準,設計載荷公路-Ⅰ級;設互通5座,連線線2條,匝道收費站3處(與互通對應,樞紐互通除外),服務區1處,養護管理中心1處。
2、沿恩黔高速公路湖北段(鹹豐互通樞紐至石門坎鄂渝界)向西南止於鄂渝界石門坎。已於2014年12月26日建成通車。
重慶市
1、恩黔高速公路重慶段,起於渝鄂界石門坎,止於的黔江西冊山樞紐互通,全長20.049公里,已於2015年12月30日建成通車。
2、黔石高速公路,在冊山樞紐互通與包茂高速G65相交後轉向西北,經黔江黑溪、彭水蓮湖、石柱馬武,在石柱三河鄉三店村接入滬渝高速公路(G50),全長約90公里(其中橋樑、隧道占85%),總投資124億元,設計時速80公里/小時、雙向四車道,建設工期4年,預計2019年12月竣工,建成後,黔江、石柱兩地車程則將由3小時縮短至約1小時。2015年12月30日,黔江段正式開建;石柱段將於2016年7月正式開建。
4、梁忠高速公路,由滬渝高速(G50)忠縣拔山中學附近拔山寺建樞紐互通引出,止於梁平區碧山鎮渝川界,全線長71.578公里,設計時速80公里,雙向四車道,設梁平、袁驛、梁平西、鐵門、金雞、馬灌、拔山7處互通,禮讓服務區和鐵門開放式停車區。2016年12月9日建成通車。
四川省
即南大梁高速,在大竹縣石橋鋪鎮川渝界與梁忠高速公路順接後,路線向西北經大竹縣,然後穿華鎣山隧道至渠縣,過營山縣後折向西南,經蓬安縣,止於滬蓉高速(G42)南充市東曹家山村互通樞紐。全線約142公里,設計速度為80km/h、路基寬度24.5米的雙向4車道高速公路技術標準。
2013年12月28日,南充至渠縣段94公里正式建成通車。該段有橋樑66座,隧道8座,共設定高坪東、蓬安利溪、蓬安、營山、營山小橋、渠縣靜邊、渠縣7個匝道收費站,2處服務區(營山服務區、渠縣服務區)、2處停車區(高坪停車區、四喜停車區)。
2015年12月10日:渠縣至大竹段(除華鎣山隧道還在施工中外)通車。2015年12月10日:大竹月華至楊家段通車。此次通車的大竹縣境內的月華—楊家段約34公里,開通了大竹楊家站、大竹月華站2個收費站。
2016年04月28日上午,隨著“轟”的一聲爆破聲響,建設歷時1806天,位於達州市渠縣境內的南大梁高速公路華鎣山特長隧道實現貫通。華鎣山特長隧道全長8156米,主要穿越華鎣山背斜和大峽口斷裂,存在斷層破碎帶、岩溶及岩溶水、石膏及鹽溶角礫岩、軟弱圍岩、煤層、採空區、瓦斯、硫化氫有毒有害氣體等不良地質和特殊地質,建設難度之大為全國罕見。據工程建設相關負責人介紹,隧道實現貫通後,將進行通風豎井施工、洞內機電安裝等後續工程建設,力爭2016年10月份建成通車。
2017年1月13日零時,南大梁高速全線通車,這是我省又一條東向出川大通道。此前,以華鎣山隧道為界,南大梁高速的東西段已分別通車。此次通車的華鎣山隧道全長8公里,是南大梁高速全線技術難度最大、投資最多、安全風險最高的單體工程。隧道通車後,從渠縣到大竹可節約半小時到40分鐘。![張家界—南充高速公路 張家界—南充高速公路](/img/6/c10/gN5cDMmFmY1IDMygDMmF2NjdDZ4gTYiJzM0EDZ1kDOjNzM5Q2NhNDNvMWaw9SbvNmLz9mYlNmYu4GZj5yZtl2ai9yL6MHc0RHa.jpg)
![張家界—南充高速公路 張家界—南充高速公路](/img/6/c10/gN5cDMmFmY1IDMygDMmF2NjdDZ4gTYiJzM0EDZ1kDOjNzM5Q2NhNDNvMWaw9SbvNmLz9mYlNmYu4GZj5yZtl2ai9yL6MHc0RHa.jpg)
隨著華鎣山隧道的通車,南大梁高速實現全線通車,從達州到成都只需3小時左右。南大梁高速將串起南廣高速、達渝高速、巴南廣高速、營達高速及重慶梁忠高速等5條高速公路,將全面加強川東北地區與成都、重慶的融合,搭建起從四川通往華中、華東地區及陝西省的便捷快速通道。