基本介紹
參觀信息,館藏文物,張之洞,漢陽鐵廠,博物館重建,
參觀信息
武漢市漢陽琴台鋼材市場南區196號
館藏文物
張之洞與漢陽鐵廠博物館展出的珍貴照片大多是當年援建漢陽鐵廠的盧森堡大公國提供的。展出的珍貴實物（文物）很多是著名專家學者捐贈的。包括漢陽鐵廠、兵工廠遺物和張之洞遺物。翔實的史料和實物，真實地反映了當年漢陽鐵廠（漢冶萍公司）的歷史風貌和我國民族鋼鐵工業發展的艱難歷程。揭示了“落後就要挨打”的深刻主題。著名歷史學家馮天瑜教授特為該館作序。中央電視台有關欄目先後三次到該館錄製節目。二樓大廳陳列著一座約4平方米的漢陽鐵廠帶玻璃罩的沙盤（模型）。只見大別山（漢陽龜山）腳下，四座高爐拔地而起，廠房高聳，煙囪林立，亞洲第一大廠雄姿歷歷在目，那已逝去的輝煌仿佛在此定格。
張之洞與武漢博物館在展出的漢陽鐵廠實物中有一段二米長，民國三年製造的鋼軌。雖然不是鐵廠早期的產品，但其標識清晰，品相完好，亦為珍品。
同時展出的有漢陽鐵廠生產的槽鋼、元鋼、角鋼等產品，以及漢陽鐵廠造磚處燒制的磚瓦。
展出的很多展品實物都是存世量很少的珍品。有張之洞《勸學篇》最早的刊印本，張之洞任湖北學政時編纂的《江漢炳靈集》，張之洞手書的《千字文》字帖，張之洞創辦的文普通中學考試卷，清廷拍發給張之洞的電報。以及湖北水警制發的鐵廠碼頭“水摸”（潛水員）銅腰牌，清農工商部頒發給漢陽鐵廠的銅獎盃等。這些實物對了解張之洞與漢陽鐵廠具有較高的研究價值。
展出的眾多珍貴實物中，最引人注目的是一塊張之洞手書的祝壽木匾——為歷史學家皮明庥教授所捐贈。匾長約3.1米，高1.05米，金箔帖面，上書“德高梁孟”四個湛藍嵌邊大字，雖經百年歲月，雍華褪去，但不凡風采依然不減。此匾是張之洞為其親家梅卿夫婦六旬雙壽祝壽所贈。“德高梁孟”取意古代梁鴻、孟光夫婦“舉案齊眉”之典，以頌其親家夫婦德操甚於梁孟。
《張之洞在湖北》圖展。主要展示張之洞在督鄂期間大力推行新政、辦工廠、修鐵路、練新軍、興學堂、開拓市政建設，發展武漢商務等業績。
《武漢百年民風民俗剪輯》圖展。取自當年盧森堡援建專家拍攝的武漢風土人情。包括清末漢正街、長江碼頭、徒步大道、民間工匠藝人等畫面。
《武漢三鎮風光》圖展。是漢陽區檔案館捐贈的日本人拍攝的最早的彩色照片（明信片）。其中很多與張之洞有關，如漢陽鐵廠、武漢大學、湖北圖書館、奧略樓等。
《落後就要挨打》圖展。展示帝國主義列強侵略中國，設立漢口租界等罪行。
張之洞
張之洞：1837年～1909年，字孝達，又字香濤，號壺公，晚年自號抱冰老人。清末重臣，洋務派首領。直隸南皮（今屬河北）人，1863年（同治二年）進士。1881年（光緒七年）授山西巡撫。
1889年調湖廣總督，建立湖北鐵路局、湖北槍炮廠、湖北紡織官局，開辦大冶鐵礦、內河船運和電訊事業，力促興築蘆漢、粵漢、川漢等鐵路，後又編練新軍，在鄂、蘇兩地設新式學堂，多次派遣學生赴日、英、法、德等國留學。
1901年，清政府宣布實行“新政”，命張之洞為湖廣總督兼參預政務大臣。
1907年調京，任軍機大臣，充體仁閣大學士，兼管學部。次年清政府決定將全國鐵路收歸國有，任督辦粵漢鐵路大臣，旋兼督辦鄂境川漢鐵路大臣。
1909年（宣統元年）病故，諡文襄。
漢陽鐵廠
十九世紀中葉，西方列強用堅船利炮打破了中國的國門。國家日益積弱積貧。鴉片戰爭後，清朝一部分官僚在“師夷長技”思想的影響下，尋求“自強”、“求富”，開始舉辦洋務企業。從十九世紀60年代起，先後舉辦了江南製造局、福州船政局等10餘所官辦軍事工業。70年代又先後創辦了輪船招商局、上海機器織布局、開平煤礦等20多家民用工業。這些企業所需鋼鐵原料主要依賴進口，造成白銀大量外流。隨著鐵路建設的興起，國內對鋼鐵需求激增，創辦近代鋼鐵工業已成當務之急。 張之洞視察漢陽鐵廠 漢陽鐵廠全景 在張之洞的倡導、策劃下，漢陽鐵廠應運而生。 張之洞任兩廣總督時曾委託駐英公使劉瑞芬向英國訂購冶煉爐及各種機器。 1889年(光緒十五年)張之洞調任湖廣總督，奏請將在廣州購置的鐵廠機器一併移鄂。 1890年6月設鐵政局於武昌水陸街。9月，在漢陽大別山(今龜山)下勘定廠址。 漢陽鐵廠從開工到建成，歷時二年十個月。整個工程包括煉鋼廠、煉鐵廠等十個分廠。1894年6月28日開爐煉鐵。 漢陽鐵廠是當時亞洲最大的鋼鐵聯合企業，它的建成甚至被西方視為中國覺醒的標誌。 漢陽鐵廠投產後正值甲午戰爭爆發，清廷財政困難，提出招商承辦，張之洞保舉盛宣懷，漢陽鐵廠改為官督商辦。 1904年(光緒三十年)3月盛宣懷派李維格率外籍工程師到歐美考察煉鋼工藝、購置爐機設備。委託盧森堡人呂貝爾為總工程師對鐵廠進行改造、擴建。 1908年3月盛宣懷奏請清廷批准將漢陽鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉煤礦合併組成漢冶萍煤鐵廠礦股份公司，改為商辦。生產規模逐年擴大。 漢陽鐵廠產品曾出口到日本、美國、暹羅(泰國)、新加坡、吡魯、爪哇(印尼)等地。 第一次世界大戰後，鋼鐵價格急劇下跌，國內軍閥混戰，漢陽鐵廠生產受到嚴重影響。 1921年(民國十年)，民國政府改變鋼軌標準，造成近5萬噸鋼軌報廢，煉鋼被迫停產，煉鐵先後停爐。至1924年漢陽鐵廠全部停產。 1937年抗戰爆發。次年，國民政府軍政部兵工署及資源委員會設立鋼鐵廠遷建委員會，將漢陽鐵廠設備及大冶鐵廠、鐵礦部分設備運往四川重慶大渡口另建。10月24日武漢衛戍司令部和警察局將漢陽鐵廠難以拆運的設備炸毀。從此一代雄廠惟留英名傳世。 漢陽鐵廠在其生產期間共產鐵240餘萬噸，鋼60餘萬噸。京漢鐵路約有1000公里鐵路是由漢陽鐵廠生產的鋼軌鋪設而成。 中國需要幾百個像漢陽鐵廠這樣的工廠。）
博物館重建
“我很榮幸能參與張之洞博物館的重建！”2010年12月9日，萬科董事長王石在參觀張之洞與漢陽鐵廠博物館時表示：萬科有意向投資、參與該博物館的重建。
據了解，位於漢陽月湖堤畔、武鋼集團漢陽鋼廠內的張之洞與漢陽鐵廠博物館是目前國內關於張之洞與“漢陽造”的唯一專題館，已被武漢市政府命名為“愛國主義教育基地”。
據漢陽鋼廠負責人透露，此前雙方已有合作意向，萬科有意向為重建博物館投資，並已請美國設計師為新館設計了方案，據此方案新館占地約30畝，總投資接近一個億。
