弗萊徹級驅逐艦

艦史介紹

“弗萊徹”級是美國二戰中最著名的驅逐艦，它組成了二戰中後期美國海軍驅逐艦隊的主力。總共175艘的“弗萊徹”級在短短兩年間趕造出來，並參加了戰爭中後期的各次重要海上戰役。值得注意的是美國驅逐艦的設計從“弗萊徹”級開始又回到了平甲板船型的路子上來。二戰後，倖存的“弗萊徹”級進行了改裝，部分艦隻重新定級為DDE和DDR，70年代全部退役。有一部分移交其他國家或地區海軍。

建造概況

在1940年1月“弗萊徹”級以1941型驅逐艦的名義定型並開始詳細工程設計的同時，一項龐大的驅逐艦建造計畫也漸漸浮出水面。1940年6月28日，美國海軍開出首批7艘“弗萊徹”級的建造訂單，接著又在7月1日追加了另外17艘。同年9月9日，軍方再次向全國造船企業拋出一個大蛋糕，一舉訂購了多達96艘“弗萊徹”級驅逐艦，雖然在同年12月16日取消了其中7艘的建造計畫，但同時又增加了6艘新艦，使得“弗萊徹級的建造數量達到119艘，所需資金全部由1941財年的預算撥付。在1941年12月日軍奇襲珍珠港後，美國海軍立即決定增建56艘同級艦，由1942財年的預算提供資金支持，這樣“弗萊徹”級的總建造數量達到了創紀錄的175艘！

“弗萊徹”級的建造計畫極大刺激了美國造船業的擴張和由民船建造向軍船建造的轉型。由於建造數量龐大，需要更多的船廠參與其中，一些民間船廠藉此東風得到政府的資助，完成升級改造，承建新型驅逐艦，比如加利福尼亞州聖佩德羅的伯利恆船廠（Bethlehem，San Pedro）最初只是一座修船廠，在承接海軍訂貨後升級為造船廠，最終建造了10艘“弗萊徹”級驅逐艦，一些老牌造船企業也藉機開闢新的生產線，擴大產能，帶來了不少就業機會。最終有11家造船企業瓜分了175艘驅逐艦的訂單，其中包括8家民間船廠和3家海軍船廠，以緬因州的巴斯鋼鐵公司（Bath Iron Works）建造數量最多，達到31艘！最先開工的“弗萊徹”級驅逐艦是1941年3月3日在巴斯鋼鐵公司鋪下龍骨的“尼古拉斯”（Nicholas，DD-449）和“奧班農”號（O’Bannon，DD-450），其中“尼古拉斯”號於1942年2月19日下水，1942年6月4日竣工，成為第一艘服役的“弗萊徹”級驅逐艦，到1942年底時已經有22艘同級艦建成。進入1943年，“弗萊徹”級開始大批量服役，一年之內有121艘同級艦從美國本土開赴太平洋前線，特別是在同年5月至9月間，每個月都有10-12艘艦服役，五個月中先後共有56艘艦加入現役行列。隨著美國船廠開始建造更大的“艾倫·M·薩姆納”級（Allen M. Sumner class）和“基林”級（Gearing class），“弗萊徹”級的產量遂在1944年大幅回落，但全年仍有30艘服役。1945年初，最後兩艘同級艦建成，她們是由普吉特灣海軍船廠（PugetSound Navy Yard）承建的“希爾茲”（Shields，DD-596）和“威利”號（Wiley，DD-597），其中後者在1945年3月14日成為最後一艘入役的“弗萊徹”級驅逐艦，她們的工程因為船廠承擔繁重的修船任務而被拖延。