歷史
弓背橋歷史悠久，是古代的交通要道，據資料記載已歷經數百年。從
荊門古城三里街出來，向西有一條古道過象山，經
天鵝湖、馬鞍山、陰山、新埠沖、楊樹店、
卻集通往
當陽河溶方向。往南也有一古道（即荊襄古道），上
關坡，到掇刀石。連線這兩條古道的有一條古路，它西北連線新埠沖，翻過響嶺崗，經雷泉，過“弓背橋”，東南連線掇刀石。因此路是一條
捷徑，當年經過此橋的人很多。據傳，來往於此道的
騾馬商隊鈴鐺聲聲，不絕於耳。當地有一說，從黃集趕
沙洋，必經“弓背橋”，說明它的地理位置十分重要。
外形
弓背橋長約4 米，高約3 米，寬2 米多，橫跨在河渠上，用雕鑿的條石捲成，橋頂部嵌有一條石雕的
龍，龍頭朝著河水下遊方向，龍尾朝著上游，兩端伸出橋外。據說，在石拱橋上雕龍還有講究呢，古人架設河道上的石拱橋時，必須雕出一條龍來守護橋樑，以免
洪水季節出
蛟，即傳說中的一種龍，防止蛟從橋上走損毀
橋樑。說是蛟與龍是不能相會的。當地人說起它，還真有根有據。
弓背橋地處兩山崗中間河槽低處，洪水季節，上游
流域面積大，水勢兇猛，常常泛濫成災。與荊門中心城區
龍泉中學與市一醫交界處
來龍橋有異曲同工之妙，故有“北有來龍橋，南有弓背橋”之說。弓背橋頭，立有一塊古
功德石碑，上刻捐資人捐資數目及修造年月，字跡歷經風蝕已變得模糊。日軍入侵掇刀石之前這座弓背橋還在，日軍修
掇刀石飛機場時被摧毀，只剩下兩邊的橋墩，石碑也不知去了何方，年代更無從查考。1945年8月，
日本人投降後，此橋由當年
保長楊方清請老
石匠重新修建，但規模、
工藝都不如從前。1961年修漳河
總乾渠時又被損壞，後又有人修復。
