延慶鐵路，簡稱延慶線，線路自京張高鐵八達嶺西線路所引出，終點至既有延慶站。線路全長9.33公里，其中，橋樑長度2.6公里，設計速度為160公里/小時，設延慶站1座車站。
延慶鐵路為北京2022年冬奧會重點配套交通基建工程。
2020年12月1日，延慶鐵路開通運營。
基本介紹
- 中文名：延慶鐵路
- 線路長度：9.33 km
- 簡稱：延慶線
延慶鐵路，簡稱延慶線，線路自京張高鐵八達嶺西線路所引出，終點至既有延慶站。線路全長9.33公里，其中，橋樑長度2.6公里，設計速度為160公里/小時，設延慶站1座車站。
延慶鐵路為北京2022年冬奧會重點配套交通基建工程。
2020年12月1日，延慶鐵路開通運營。
延慶鐵路，簡稱延慶線，線路自京張高鐵八達嶺西線路所引出，終點至既有延慶站。線路全長9.33公里，其中，橋樑長度2.6公里，設計速度為160公里/小時，設延慶站1座車站。延慶鐵路為北京2022年冬奧會重點配套交通基建工程。...
北京市郊鐵路S2線由黃土店站至延慶站（沙城站），全長108.3千米（含沙城支線），最高運行速度120千米/小時。2019年8月20日至9月20日，北京市郊鐵路S2線實行臨時時刻表。2021年10月11日訊息，S2線S204次列車開行時點發生變化，其他列車開行時點無變化。歷史沿革 2008年8月6日，北京市郊鐵路S2線開通，為北京第...
延慶站通過延慶鐵路連線京張高速鐵路，站房入口處懸掛有與京張高速鐵路沿線車站相同風格的特色牌匾，致敬詹天佑修建的京張鐵路。冬奧元素 延慶站是2022年北京冬奧會的重點配套交通設施，站房入口處設有北京冬奧會的吉祥物冰墩墩和北京冬殘奧會吉祥物雪容融。文化浮雕 延慶站內部設有多處文化浮雕。候車大廳東側牆體上懸掛...
三堡站（Sanpu Railway Station）是京包鐵路京張段（原京張鐵路）上的一座鐵路車站，位於北京市延慶區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的四等站，建於1912年。車站位置 三堡站位於北京市延慶區八達嶺鎮三堡村。它靠近萬里長城的水關關口，由詹天佑主持修建。車站僅有上下行正線，均臨靠站台，北京市郊鐵路S2線從本...
北京市郊鐵路（Beijing Suburban Railway）是北京市境內一種軌道交通運輸方式，其第一條線路北京市郊鐵路S2線於2008年8月6日開通運營。截至2020年7月，北京市郊鐵路運營線路達到4條，市域內運營里程353.5千米，車站22座。歷史沿革 2008年8月6日，北京市郊鐵路S2線開通運營，運營區段為北京北站至延慶站。2012年12...
2013年3月5日，京張鐵路南口段至八達嶺段被中華人民共和國國務院公布為第七批全國重點文物保護單位。2017年12月2日，京張鐵路南口段至八達嶺段被中國文物學會、中國建築學會聯合公布為第二批中國20世紀建築遺產。旅遊信息 地理位置 京張鐵路南口段至八達嶺段位於北京市昌平區、延慶區境內。交通路線 公交 北京市內乘坐...
康延鐵路 康延鐵路，又稱康延支線從京包鐵路康莊站分岔，通往延慶鎮延慶站的地方鐵路，長12千米，沿線車站總數2個，其中康莊站是3等車站，延慶站是鐵路終點；4等車站。
2008年8月，北京市到八達嶺、延慶縣、懷來縣開通城鐵列車（北京市郊鐵路S2線）開通，北京到延慶縣的康莊區間走既有京包鐵路。2009年4月1日，烏蘭察布至包頭段增建第二雙線工程開工。該工程沿原有鐵路平行鋪設，起點為古營盤站，終點為包頭站，全長307.955km，概算149.84億元，總投資人民幣162.6億元。附屬項目還...
2020年7月，作為2022年北京冬奧會重點交通服務配套設施的延慶綜合交通服務中心（換乘中心）建設完成，並完全具備開通運營條件。延慶綜合交通服務中心是集高鐵、市郊鐵路、公交、計程車等多種形式於一體的綜合樞紐。中國鐵建十四局集團該項目負責人王龍介紹，該工程將延慶山水文化融入其中，精心打造“高山流水”造型，巧妙地...
青龍橋站（Qinglongqiao Railway Station），位於中國北京市延慶區境內，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的四等站，途經線路為京包鐵路（原京張鐵路）。青龍橋站於清光緒三十三年（1907年）7月開工建設；於清光緒三十四年（1908年）9月投用運營；於2008年8月停止辦理客運業務。截至2023年8月，青龍橋站站房主體長...
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八達嶺站（Badaling Railway Station），是京包鐵路京張段（原京張鐵路）上的一座中間站，位於中國北京市延慶區八達嶺鎮岔道村，是中國鐵路北京局集團有限公司通州車務段管轄的四等站，建於1979年。註：本站為北京市郊鐵路S2線的停靠站，京張高鐵車站為”八達嶺長城站”，位於該站東南側約1公里。乘客乘車時需加以...
鐵爐村站 鐵爐村站是北京市延慶區鐵爐村下轄的車站，郵政編碼是102106，建於1988年。站點簡介 離大同站300公里，離秦皇島353公里，隸屬中國鐵路太原局集團有限公司大秦鐵路公司管轄。現為四等站。業務範圍 不辦理普通客貨運業務，僅辦理大秦鐵路列車發到業務。地理位置 鐵爐村站位於北京市延慶區鐵爐村。
軍都山隧道是中國第一座重載鐵路雙線隧道，位於北京市延慶東南，燕山北麓。全長8460米，僅次於米花嶺隧道，是我國已運營的第三座長大鐵路隧道。基本簡介 隧道地質構造較為複雜，進口端有670米黃土砂質粘土段，從拱頂到地表面的埋深厚度僅有12～23米，最薄地段只有3.6米；出口端有70米是洪積塊石土堆積層，然後是...
京張鐵路新八達嶺隧道全長12.01km，是全線最長隧道。隧道位於北京市昌平區南口鎮至延慶縣區段，一次並行水關長城，兩次下穿八達嶺長城，一處淺埋下穿老京張鐵路青龍橋車站。隧道洞身最小埋深4m，最大埋深432m；所在區段最高設計時速為250km/h，是單洞雙線隧道；隧道設計有兩個斜井進行輔助施工，均為永久性救援...
而青龍橋西站則只接、發開往包頭方向的下行列車。青龍橋西站在京包鐵路下行線距包頭站750Km，距八達嶺站3Km。北京站距本站83Km，三堡站距本站5Km。業務狀況 僅辦理北京市郊鐵路S2線去往延慶站或沙城站方向的技術停車，停車期間不允許旅客乘降。已停辦旅客乘降、行李、包裹託運。不辦理貨運營業。