廣福里街近代建築群此樓占地0.756畝，主樓二層四開間三進深，共有房間12個，建築面積103.84平方米。樓房建於1930年，形態為當時常見的青磚實疊、本瓦木窗。
杜鎮遠曾任浙贛鐵路局局長，他的舊居位於南山路廣福里5號、7號。
5號、7號為兩個門牌，兩扇門，但走進院子，其實裡面是一幢雙聯式別墅，既可分戶也可合家，各聯另有輔樓一座。這恐怕是杭州最早的"聯體別墅"了。
此樓占地0.756畝，主樓二層四開間三進深，共有房間12個，建築面積103.84平方米。樓房建於1930年，形態為當時常見的青磚實疊、本瓦木窗。朝南向陽處採用人字形坡頂牆面，安裝大面積小格木窗，用以採光通風，風格類似於西班牙式小洋房，在南山路乃至整個西湖都比較少見。
1929年6月1日，杭江鐵路工程局成立，杜鎮遠任局長兼總工程師。杭江鐵路從杭州西興至江西玉山，全長359公里，以浙江省境內的終點而定名為杭江鐵路。後延伸至江西萍鄉，改稱浙贛鐵路，全長914公里，錢塘江大橋就是其中的"重中之重"。1934年3月，杜鎮遠任浙贛鐵路局局長兼總工程師。杜鎮遠等屬稀缺人才，杜一人月薪高達1600元之多，實屬罕見，建造或租賃小樓別墅不成問題。
解放後，杜鎮遠赴北京任鐵道部顧問，1961年12月病逝，廣福里別墅由其妻劉氏繼承。
5號、7號為兩個門牌，兩扇門，但走進院子，其實裡面是一幢雙聯式別墅，既可分戶也可合家，各聯另有輔樓一座。這恐怕是杭州最早的"聯體別墅"了。
此樓占地0.756畝，主樓二層四開間三進深，共有房間12個，建築面積103.84平方米。樓房建於1930年，形態為當時常見的青磚實疊、本瓦木窗。朝南向陽處採用人字形坡頂牆面，安裝大面積小格木窗，用以採光通風，風格類似於西班牙式小洋房，在南山路乃至整個西湖都比較少見。
1929年6月1日，杭江鐵路工程局成立，杜鎮遠任局長兼總工程師。杭江鐵路從杭州西興至江西玉山，全長359公里，以浙江省境內的終點而定名為杭江鐵路。後延伸至江西萍鄉，改稱浙贛鐵路，全長914公里，錢塘江大橋就是其中的"重中之重"。1934年3月，杜鎮遠任浙贛鐵路局局長兼總工程師。杜鎮遠等屬稀缺人才，杜一人月薪高達1600元之多，實屬罕見，建造或租賃小樓別墅不成問題。
解放後，杜鎮遠赴北京任鐵道部顧問，1961年12月病逝，廣福里別墅由其妻劉氏繼承。
