廣漢站

歷史沿革

1958年，寶成鐵路建成通車，廣漢站同期建成啟用，時屬成都鐵路局成都鐵路分局管轄。

1959年，自廣漢站向西北方向什邡縣開始修築窄軌鐵路支線。

1961年1月，窄軌支線修通至木瓜坪站，於1965年12月改為標準軌距，1977年鋪通至岳家山站，定名廣岳鐵路。

1975年7月1日，寶成鐵路全線完成電氣化改造，成為中國第一條電氣化鐵路。

2005年，全路裁撤鐵路分局實行站段直管，廣漢站屬成都鐵路局綿陽車務段管轄，現為三等站。

廣漢站和廣岳鐵路在2008年汶川大地震中受損，修復後為災區重建發揮了重要作用。

2014年12月10日起，隨著成綿樂客運專線即將開通，廣漢站不再辦理客運業務。

廣漢站在寶成線上行距離寶雞站631公里（相鄰車站：德陽站），下行距離成都站38公里（相鄰車站：青白江站）；在廣岳線上距離穿心店站48公里（相鄰車站：高駢站）。

客運：於2014年12月10日起不再辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運。

貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。