《廣州捷運三號線北延段盾構隧道工程施工技術研究》是2012年人民交通出版社出版的圖書,作者是王暉。
基本介紹
- 中文名:廣州捷運三號線北延段盾構隧道工程施工技術研究
- 作者:王暉
- 出版社:人民交通出版社
- 頁數:455 頁
- ISBN:9787114092800
《廣州捷運三號線北延段盾構隧道工程施工技術研究》是2012年人民交通出版社出版的圖書,作者是王暉。
《廣州捷運三號線北延段盾構隧道工程施工技術研究》是2012年人民交通出版社出版的圖書,作者是王暉。內容簡介《廣州捷運三號線北延段盾構隧道工程施工技術研究》對廣卅捷運三號線北延段隧道盾構施工進行了全面的技術總結。廣州捷運三...
《廣州捷運三號線盾構隧道工程施工技術研究》是2007年暨南大學出版社出版的圖書,作者是竺維彬、鞠世健、史海歐。內容提要 《廣州捷運三號線盾構隧道工程施工技術研究》本書作者跟蹤監理和管理了全部8個盾構標段的施工,蒐集和整理了近7000張工程照片,分別對不同標段各自的盾構施工環境、盾構機的選擇、施工參數的套用、...
《盾構施工監理指南》《廣州捷運三號線盾構隧道工程施工技術研究》《捷運盾構施工風險源及典型事故的研究》企業榮譽 一、2002年4月8日,廣州捷運二號線越~三段工程 被評為“2002年度廣州市安全文明施工樣板工地”。二、2002年7月,南京監理部獲得“南京捷運工程優勝杯勞動競賽(第一階段)一等獎”。三、2003年2月,...
廣州市軌道交通三號線(大石南~漢溪站~市橋北區間)盾構工程首次遇到這種情況,開展了與此相對應的科技創新研究,形成了採用礦山法開挖與初期支護、盾構空載推進拼裝管片通過、管片背後噴米石與注漿結合完成隧道工程的新工藝,並初步總結成《盾構機通過礦山法開挖段管片襯砌施工工法》。 之後,在廣州捷運四號線(小谷圍~新造...
《廣州捷運2-8號線拆解段盾構隧道工程施工技術研究》是2011年人民交通出版社出版的圖書,作者是史海歐。內容簡介 《廣州捷運2-8號線拆解段盾構隧道工程施工技術研究》對廣州捷運二/八號線拆解段隧道盾構施工進行了全面的技術總結。廣州捷運二/八號線拆解工程共7個盾構施工標段,採用13台盾構機施工,《廣州捷運2-8號...
5月20日,廣州捷運10號線寺右新馬路站~東湖站區間盾構始發,拉開了項目盾構掘進施工的序幕,工程建設邁入新階段。同時由於盾構已經抵達東湖站,所以署前路站正式取消 ;5月31日,廣州捷運10號線濱江東路站主體結構首段底板開始澆築;7月,隨著最後一幅閉合槽連續牆鋼筋籠順利吊裝入槽,這標誌著廣州捷運10號線西塱...
廣東省工程勘察院是廣東省內最早從事各類工程勘察、水文地質、岩土設計與施工、地基與基礎施工的單位。近年來,在廣東省內各地先後共完成了包括廣深珠高速公路選線、北二環高速公路、廣州市內環路、廣州新國際機場及機場高速立交、廣州捷運選線、勘察及軟基設計,廣州市軌道交通初步勘察設計和詳細勘察及軟弱地基設計,從化...
3月,廣州捷運12號線嶺南廣場站至赤崗站區間右線百環驗收順利通過。4月,廣州捷運12號線嶺南廣場站主體結構順利封頂,嶺南廣場至赤崗區間盾構隧道順利實現雙線貫通。截至2024年5月,廣州捷運12號線土建工程累計完成81%。25座車站中,20座主體結構封頂,5座正在進行土建施工;24個區間中,18個區間貫通,5個進行土建...
廣州捷運工程重大地質風險控制模式研究 CFG樁在廣州捷運嘉禾車輛段工程中的套用 短線台座法在廣州軌道交通節段箱梁預製施工中的套用 地下空問開發對盾構隧道結構影響的分析評估 盾構區間擴挖技術在廣州軌道交通6號線東山口站施工中的套用 土壓平衡複合型盾構雙級螺旋輸送機對噴涌的控制技術 廣州捷運2號線北延段明挖...
1997年4月9日,由安達-西門子製造的廣州捷運首列列車由嘉興號貨輪運抵廣州黃埔港;4月18日,體育西路站封頂,標誌著廣州捷運1號線16座車站全部封頂;6月28日,廣州捷運1號線首段(西朗至黃沙)開通觀光試運營 ;8月20日,公園前站主體工程竣工;10月3日,廣州捷運1號線盾構隧道主體工程完成。1998年9月30日,...
段左線盾構始發,廣州捷運21號線增城區段再添2台盾構掘進,棠東站封頂;6月20日,廣州捷運21號線最長的山嶺隧道——“金坑站至鎮龍南站”區間山嶺隧道雙線貫通;6月30日,廣州捷運21號線“黃村站至世界大觀站”區間雙線盾構隧道貫通,這是廣州捷運21號線首個雙線貫通的區間隧道;8月15日,廣州捷運21號線中新...
技術創新 廣州捷運9號線在施工中實現了六項“國內首創”:首創富水岩溶發育條件下複合地層捷運盾構工程成套技術。廣州捷運開創性提出岩溶區、溶土洞處理原則和方法,建立全套複雜地質條件下盾構隧道、明挖深基坑工程設計與施工技術方法,首創裝配式鋼套筒平衡始發/到達技術,創新了上軟下硬地層中急曲線軸線控制技術,提出...
7月26日,廣州捷運13號線二期工程珠村站暗挖隧道全面貫通;8月,廣州捷運13號線二期朝陽至慶豐區間隧道、馬場站暗挖站台隧道均實現雙線貫通,松溪至羅沖圍區間(下稱“松羅區間”)右線隧道首台雙模盾構始發;11月11日,廣州捷運13號線二期珠村至魚珠區間(“珠魚區間”)左線盾構隧道貫通;11月21日,廣州捷運13號...
一等獎。4 、參加科研課題“富水岩溶發育條件下複合地層捷運盾構工程成套關鍵技術研究與套用”,獲得2020年度廣東省科技進步獎一等獎。出版著作 1、《砂與砂礫地層盾構工程技術》;2、《廣州捷運三號線北延段盾構隧道工程施工技術研究》。3、《汕頭海灣隧道複合地層超大直徑盾構施工關鍵技術研究》發表論文 ...
捷運大跨度礦山法施工隧道斷面最佳化 盾構法與礦山法相結合施工在廣州捷運四號線大學城專線段的套用 岩層中深埋隧道穿越樁基的豎向安全距離計算 廣州市捷運高架U形梁結構設計 (四)勘察 工程中岩體分級方法及套用研究 廣州捷運沿線岩土分層系統的演變及繼續完善建議 同位素示蹤測井技術在軌道交通工程勘察中的套用 廣州捷運二...
2月,珠三角城際廣佛東環項目9號工作井至琶洲站區間下行線隧道順利貫通。11月25日,廣佛東環城際金融城站-智慧城站區間行線盾構完成下穿廣州捷運五號線,同步實現雙線隧道貫通,全線土建工程累計完成93%。8座車站已全部完成主體結構施工,正在進行附屬結構施工;9個區間中,6個區間貫通(全線16台盾構機已安全出洞12...
為保證已經成型隧道完整和安全,捷運建設者採用了創新的咬合樁工法。先在車站端頭處隧道內澆築擋牆,然後填充泡沫混凝土,再採用全迴轉套管鑽機施工咬合樁鑽破端頭盾構管片,基坑開挖至底部後,在隧道洞口四周水平冷凍加固確保原有隧道安全。價值意義 清塘站開通後,將給周邊市民出行帶來更多的便利。(《廣州日報》 評)
據2024年7月廣州捷運官網信息,途經鵝掌坦站的公交線路如表:建設成果 技術難題 鵝掌坦站範圍內溶、土洞較發育,基坑開挖前查明溶、土洞發育和分布情況,並針對性處理為鵝掌坦站的重點;同德涌為鵝掌坦站北端的限制性因素,且河涌資料暫無,因此協調好河涌遷改與車站施工、盾構始發場地等要素為鵝掌坦站難點;鵝掌...
火災的發生、發展及蔓延規律、人員疏散模式和方法、應急救援技術;建築物火災蔓延規律的計算分析和計算機模擬仿真技術;重大災害的演化機理與控制技術,重大危險源的安全評估與鑑定;火災損失與風險評價技術,火災風險與保險等。(2)隧道通風排煙、人員疏散及應急救援技術 研究公路隧道、鐵路隧道、捷運隧道火災的發生特點與...