廣州博大軸承貿易發展有限公司，是應21世紀中國經濟高速發展的需要而誕生的軸承行業不可忽視的主導力量之一。
基本介紹
- 公司名稱：廣州博大軸承貿易發展有限公司
- 總部地點：廣州市
- 經營範圍：軸承貿易
- 公司性質：有限公司
簡介,主要產品,產品介紹,產品套用,企業文化,服務準則,
簡介
廣州博大軸承貿易發展有限公司有直接的歐美貨源，主要代理：瑞典SKF進口軸承，日本NSK進口軸承，美國TIMKEN進口軸承，德國FAG進口軸承及高精密主軸軸承，日本THK直線進口軸承及導軌等。產品廣泛套用於：航空、航天、冶金、鋼鐵、礦山、電力、機械製造、印刷、電子、紡織、食品、化工、汽車等眾多領域。
廣州博大軸承貿易發展有限公司在廣州保稅區、深圳保稅區、蘇州保稅區、天津港保稅區設有大型倉庫及多種品牌、型號的庫存，並擁有先進的ERP、CRM商備管理系統。為了更有效地為客戶服務，博大公司已在北京、天津、蘇州、深圳等地設立了多個辦事處及地區倉庫，為各地區的客戶提供更周到的服務。
主要產品
公司要代理：瑞典SKF進口軸承，日本NSK進口軸承，美國TIMKEN，德國FAG高精密主軸軸承，日本THK直線軸承及導軌等。
日本品牌：NSK、NTN、KOYO、NACHI、IKO、THK、EASE、NMB、ASAHI、EZO等。
德國品牌：FAG、INA、ASK、IBC等。
瑞典品牌：SKF等。
美國品牌：TIMKEN、TORRINGON等。
韓國品牌：SAMICK等。
台灣品牌：HIWIN等。
國產品牌：ZWZ、LYC、HRB、TR等。
產品介紹
博大公司經銷的產品常用的有深溝球軸承、調心球軸承，向心球面滾子軸承、圓柱滾子軸承、調心滾子軸承、滾針軸承、角接觸球軸承、四點接觸球軸承、推力球軸承、圓錐滾子軸承、推力調心滾子軸承、螺旋滾子軸承、交叉滾子軸承、外球面軸承、組合軸承、關節軸承、直線軸承、滑動軸承、導軌、滑塊、高溫軸承、高速軸承、不鏽鋼軸承、陶瓷軸承、特殊軸承、專用軸承等。
一、深溝球軸承
深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個外圈，一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，單列深溝球軸承類型代號為6，雙列深溝球軸承代號為4。其結構簡單，使用方便，是生產最普遍，套用最廣泛的一類軸承。 工作原理 深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦係數很小，極限轉速也很高。
軸承構造
深溝球軸承結構簡單，與別的類型相比易於達到較高的製造精度，所以便於成系列大批量生產， 製造成本也較低， 使用極為普遍。深溝球軸承除基本型外， 還有各種變型結構，如：帶防塵蓋的深溝球軸承，帶橡膠密封圈的深溝球軸承，有止動槽的深溝球軸承，有裝球缺口的大載荷容量的深溝球軸承，雙列深溝球軸承。
軸承類型
1、單列深溝球軸承
2、帶防塵蓋的單列深溝球軸承
3、帶防塵蓋、密封圈的單列深溝球軸承
4、外圈上有止動槽及止動環的單列深溝球軸承
5、有裝球缺口的深溝球軸承
6、雙列深溝球軸承
二、調心球軸承
調心球軸承是二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時，可以自動調整，不增加軸承負擔。調心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大，適用於有重負荷、衝擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板衝壓保持架、聚醯胺成形保持架及銅合金車制保持架。
調心球軸承可承受較大的徑向載荷，同時也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故具有調心性能，當軸受力彎曲或傾斜而使內圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°～2.5°時，軸承仍能工作。
調心球軸承內孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內孔的錐度為1：1 2或1：30。為了加強軸承的潤滑性能，在軸承外圈上加工環形油槽和三個油孔。
軸承系列
微型系列：10x、12x、13x
通用系列：12xx、13xx、22xx、23xx
調心球軸承結構形式
帶防塵蓋和帶密封圈的調心球軸承裝配時已填入適量的潤滑脂，安裝前不應加熱也不必清洗，使用過程中不需再潤滑，適應運行溫度－ 30 ℃ 至+ 120 ℃ 之間。調心球軸承主要用途： 適用於精密儀表、低噪音電機、汽車、機車及一般機械等，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。
三、圓柱滾子軸承
圓柱滾子軸承是圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適於高速旋轉。根據套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN等雙列軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。一般使用鋼板衝壓保持架，或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚醯胺成形保持架。
構造型式
1．外圈無擋邊N0000型和內圈無擋邊NU0000型圓柱滾子軸承此種軸承可接受較大的徑向載荷,極限轉速高,不束縛軸或外殼的軸向位移,不能接受軸向載荷。
2．內、外圈均帶擋邊的圓柱滾子軸承NJ0000型、NF0000型軸承可束縛軸或外殼一個方向的軸向位移,並能接受較小的單向軸向載荷。NU0000+HJ0000型、NJ0000+HJ0000型、NUP0000型軸承，可在進口軸承的軸向間隙領域內束縛軸或外殼兩個方向的軸向位移。並能接受較小的雙向軸向載荷。
四、調心滾子軸承
調心滾子軸承是在有二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，組裝著鼓形滾子的軸承。
調心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用於重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調心性能良好，能補償同軸度誤差。
調心滾子軸承種類
調心滾子軸承分為：圓柱形內孔、圓錐形內孔。
圓錐內孔的錐度分別為1：12的後置代號為K的調心滾子軸承（153000型或113000型）和 1：30的後置代號為K30的調心滾子軸承。此類軸承在與圓錐形軸個配時，內圈沿軸向移動可以調整軸承的徑向游隙。
五、滾針軸承
滾針軸承(needle bearing)是帶圓柱滾子的滾子軸承，相對其直徑，滾子既細又長。這種滾子稱為滾針。儘管具有較小的截面，軸承仍具有較高的負荷承受能力，因此，特別適用於徑向空間受限制的場合。 滾針軸承的類型
除了型錄所列，可用於一般工程的軸承，如：敞開式衝壓外圈滾針軸承
（1）、封閉式衝壓外圈滾針軸承
（2）、具內圈滾針軸承
（3）、和不具內圈滾針軸承/無內圈無保持架滾針軸承
（4）、有保持架和無保持架裝滿滾針軸承
（5）SKF還可供應各種類型的滾針軸承：1、滾針保持架組件 2、無擋邊滾針軸承3、自調心滾針軸承 4、組合滾針/球軸承 5、組合滾針/推力球軸承 6、組合滾針/圓柱滾子推力軸承
六、角接觸球軸承
(Angular Contact Ball Bearings)可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。 單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。角接觸球軸承的接觸角為40度，因此可以承受很大的軸向負荷。角接觸球軸承是非分離型的設計，內外圈的兩側的肩部高低不一。為了提高軸承的負載能力，會把其中一側的肩部加工得較低，從而讓軸承可裝進更多的鋼球。
特性
1、通用配組的軸承 通用配組軸承是經過特殊的加工， 當軸承是彼此緊靠安裝，任何組合方式都可以達到既定的內部游隙或預緊，以及平均的負荷分布，而無需使用墊片或類似裝置。 配對軸承套用在：當單個軸承的負荷承載能力不足（使用竄聯配置方式）或當要承受聯合負荷或作用在兩個方向上的軸向負荷（使用背對背或面對面配置方式）。
2、基本設計的軸承（不能用作通用配組），用於單個軸承的配置方式 基本設計的單列角接觸球軸承主要套用在每個位置上只有一個軸承的配置。其寬度和突出量為普通級公差。因此不適合將兩個單列角接觸球軸承緊靠安裝。
類型
角接觸球軸承有：7000C型(∝=15°)、 7000AC型(∝=25°) 和7000B(∝=40°)幾種類型。該種軸承的鎖口在外圈上，一般內外圈不能分離，可承受徑向和軸向的聯合載荷以及一個方向的軸向載荷。承受軸向載荷的能力由接觸角決定，接觸角越大，則承受軸向載荷的能力高。該種軸承能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。 接觸球軸承極限轉速較高，可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，並隨接觸角的增大而增大。
七、圓錐滾子軸承
圓錐滾子軸承可以分離，由內圈與滾子、保持架一起組成的組件和外圈可以分別安裝。滾子和滾道接觸處修正的接觸線可以減少應力集中。圓錐滾子軸承可以承受大的徑向載荷和軸向載荷。由於圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為傳遞相反方向的軸向載荷就需要另一個與之對稱安裝的圓錐滾子軸承。 圓錐滾子軸承中用量最多的是單列圓錐滾子軸承。在轎車的前輪輪轂中，也用上了小尺寸的雙列圓錐滾子軸承。四列圓錐滾子軸承用在大型冷、熱軋機等重型機器中。
圓錐滾子軸承的分類
單列圓錐滾子軸承有一個外圈，其內圈和一組錐形滾子由筐形保持架包羅成的一個內圈組件。外圈可以和內圈組件分離，按照ISO圓錐滾子軸承外形尺寸標準的規定，任何一個標準型號的圓錐滾子軸承外圈或內圈組件應能和同型號外圈或內圈組件實現國際性互換。即同型號的外圈除外部尺寸、公差需符合ISO492（GB307）規定外，內圈組件的圓錐角、組件錐體直徑等也必須符合互換的有關規定。
八、推力球軸承
推力球軸承是採用高速運轉時可承受推力載荷的設計,由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構成。由於套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調推力球軸承hheey心球面座墊型兩種類型。另外，這種軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。
推力球軸承組成：
推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構成。與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。
推力球軸承特點
1. 備有單向、雙向兩種類型
2. 為了容許有安裝誤差，無論是單向還是雙向，都可以選擇球面調心球面座墊型或帶球面座圈型。
3. 優質鋼 ― 採用可使軸承壽命最高延長80%的超清潔鋼
4. 高度的潤滑脂技術 ― NSK的潤滑劑技術可使潤滑脂的壽命延長並提高軸承的性能
5. 高品位鋼球 ― 高速轉動時安靜且順暢
6. 利用選件中的套圈，可容許有安裝誤差
九、推力滾子軸承
推力滾子軸承用於承受軸向載荷為主的軸、徑向聯合載荷，但徑向載荷不得超過軸向載荷的 55% 。與其他推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數較低，轉速較高，並具有調心性能。
29000型軸承的棍子為非對稱型球面滾子，能減小滾子和滾道在工作中的相對滑動，並且滾子長、直徑大，滾子數量多，載荷容量高，通常採用油潤滑，個別低速情況可用脂潤滑。在設計選型時，應優先選用；
80000型推力圓柱滾子軸承、90000 型推力圓錐滾子軸承和 AXK 型推力滾針軸承，可以承受單向的軸向載荷，它比推力球軸承的軸向載荷能力大得多，並且剛性大、占用軸向空間小。
標準設計的推力圓柱滾子軸承採用車制金屬實體保持架，根據用戶要求，也可採用其它型式或材料的保持架。推力圓錐滾子軸承只能承受單向軸向載荷，能限制軸承單向軸向位移，故可用作單向軸向定位。與推力圓柱滾子軸承相比，承載能力大、相對滑動小，但極限轉速較低。
產品套用
深溝球軸承：可用於變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內燃機、交通車輛、農業機械、建築機械、工程機械,悠悠球等。
調心球軸承：適用於承受重載荷與衝擊載荷、精密儀表、低噪音電機、汽車、機車、冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業及一般機械等。
圓柱滾子軸承：主要用途大中型電動機、機車車輛、工具機主軸、內燃機、發電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等。
調心滾子軸承：主要用途造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱軸承座、軋鋼機輥子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產業用減速機、立式帶座調心軸承。
滾針軸承：特別適用於徑向安裝尺寸受限制的支承結果。根據使用場合不同，可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內、外滾動表面，為保證載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質量應與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。
單列角接觸球軸承：工具機主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸
雙列角接觸球軸承：油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械。
圓錐滾子軸承：廣泛用於汽車、軋機、礦山、冶金、塑膠機械等行業。
推力球軸承：只適用於承受一面軸向負荷、轉速較低的機件上，例如起重機吊鉤、立式水泵、立式離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的，可以分別裝拆。
推力滾子軸承：主要用於重型工具機、大功率船用齒輪箱、石油鑽機、立式電機等機械中。
關節軸承：廣泛套用於工程液壓油缸,鍛壓工具機,工程機械,自動化設備，汽車減震器，水利機械等行業.
外球面軸承：主要用來承受以徑向負荷為主的徑向與軸向聯合負荷，一般不宜單獨承受軸向負荷，此種軸承可以分別安裝內圈（帶全組滾子與保持器）和外圈。
直線軸承：越來越廣泛的運用到電子、食品機械、包裝機械、醫療機械、印刷機械、紡織機械、機械、儀器、機器人、工具機械、數控工具機、汽車等一般或特殊機械行業之中。
微型軸承：適用於各類工業設備、小型迴轉電機等高轉速低噪音的領域，如：辦公器械，微型電機，儀表儀器，雷射雕刻，小型鐘錶，軟碟機動器，壓力轉子，齒科牙鑽，硬碟馬達，步進電機，錄像機磁鼓，玩具模型，計算機散熱風扇、點鈔機、傳真機等等相關領域。
企業文化
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