廣南聯絡線

廣南聯絡線經廣州市荔灣區、佛山市南海區、廣州市番禺區，線路起自廣州鐵路樞紐廣州站，利用既有廣茂鐵路至五眼橋線路所後，新建線路以隧道形式沿規劃城市快捷路向南，引入廣州南站。

廣南聯絡線工程依託既有的廣州站、廣州南站，以及廣州白雲站，讓廣州站、廣州南站、廣州白雲站等主要樞紐客站實現互聯互通，並連線起現有京廣及廣深港等高鐵、廣珠城際鐵路，在建的廣汕鐵路，規劃建設的永清廣、廣河等鐵路，便利服務旅客的同時，填補廣州樞紐客運系統短板、最佳化樞紐及路網運輸組織。

2023年9月27日上午，新建廣州站至廣州南站聯絡線（下稱“廣南聯絡線”）開工動員大會在廣州市荔灣區舉行。這標誌著廣南聯絡線正式開工建設。

基本介紹

• 中文名：廣南聯絡線
• 外文名：Guangzhou Station to Guangzhou South Station contact line
• 開通日期：2027年9月30日
• 線路長度：25.23 km
• 設計速度：200 km/h
• 運營速度：200 km/h
• 鐵路等級：國鐵Ⅱ級
• 起止站點：廣州站-廣州南站
• 開建時間：2023/9/30
• 投資估算：77億元人民幣

線路走向

廣南聯絡線線路自五眼橋附近既有廣茂線直向疏解引出，快速入地後沿花地河東側前行，分別上跨規劃捷運28號線、下穿規劃捷運25號線，與擬建城市快捷路共通道前行，線路下穿花地大道後繞避西塱污水處理廠，下穿環城高速及廣州捲菸廠西側後沿環翠南路敷設，下穿珠江、佛山規劃11號線、佛山規劃19號線、陳村水道後沿廣州南運用所外側折向西南，穿過京廣、貴廣四線橋後於廣州南站北咽喉原預留動走線接頭處接入廣州南站。

廣南聯絡線示意圖

項目進度

2023年8月11日，中國鐵路廣州局集團有限公司廣州工程建設指揮部發布新建廣州站至廣州南站聯絡線工程監理招標公告。招標檔案顯示，項目建設資金來自國鐵集團、廣東省、廣州市和佛山市，資金已落實.施工圖設計檔案已完備，具備法定招標條件公開招標。

2023年9月27日上午，新建廣州站至廣州南站聯絡線（下稱“廣南聯絡線”）開工動員大會在廣州市荔灣區舉行。這標誌著廣南聯絡線正式開工建設。

廣南聯絡線開工動員大會現場

建設規劃

廣南聯絡線線新建線路16.077公里，其中隧道13.21km，橋樑 1.093km，橋隧比88.97%。相關工程包括改建貴南廣聯絡線下行線1.400km，改貴南廣聯絡線上行線1.400km，廣州南站綜合樓約57500 ㎡。

該工程鐵路等級為城際鐵路，採用電力牽引，設計速度目標值為200公里/小時。

價值意義

廣南聯絡線讓廣深港高速鐵路、廣珠城際始發終到樞紐客車部分引入廣州站（及廣州白雲站）作業，實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區，是打造“軌道上的大灣區”、增強廣州與深港、珠澳灣區發展極的快捷聯繫、支撐粵港澳大灣區建設國際灣區和世界級城市群建設的需要。

廣南聯絡線聯通香港西九龍

該線路可連通廣州、廣州白雲、廣州南等樞紐主客站，連線起既有京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣汕高鐵、廣珠城際、廣佛肇城際等線路，以及規劃建設的永清廣、廣河等鐵路，對充分發揮廣州鐵路樞紐各客站能力，實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區，完善運輸組織具有重大意義。