廣佛東環城際鐵路是位於珠江三角洲中部的線路，廣佛東環城際由廣州南站至白雲機場，途經大學城、琶洲、金融城、智慧城等地，設計時速為每小時160公里，全線設車站8座（琶洲站由捷運11號線代建）。建成後，預計廣州南站至白雲機場只需半小時，天河中央商務區至廣州南站僅需10分鐘，至白雲機場僅需20分鐘。
基本介紹
- 中文名：廣佛東環城際鐵路
- 線路長度：46.7 km
- 設計速度：160 km/h
- 起止站點：番禺站、白雲機場
線路站點,建設歷程,使用車型,
線路站點
廣佛環線東環段（廣州南站至白雲機場）是珠三角城際軌道交通網重要的聯繫線路和骨幹線路。該項目起於廣州南站（不含），途經番禺區、黃埔區、海珠區、天河區、白雲區，終點為竹料站（不含），依次設大石站、科學中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站、太和站等八座車站，正線全長約46.7公里。
建設歷程
2017年10月20日，廣州東環城際鐵路南段第一座橋墩完工。
2018年6月30日，廣州東環城際鐵路南段開始盾構施工。
2020年8月24日，廣州東環城際鐵路南段全線橋樑建成；
2020年11月15日，廣州東環城際鐵路南段首個隧道貫通。
2022年5月7日下午3時，隨著廣佛東環城際琶洲站至金融城站盾構區間上行線第973環管片拼裝完成（盾構主機全部上岸），中鐵隧道局廣佛環線GFHD-1標四工區琶金區間盾構雙線順利完成下穿珠江前航道。2022年07月，直徑達9.13米的土壓平衡盾構機順利到達大石站端頭井，廣佛東環城際項目大石站—科學中心站區間下行線隧道貫通，該區間也是廣佛東環城際項目首個雙線貫通的盾構區間。10月9日，廣佛東環項目琶洲站-金融城站區間上行線隧道順利貫通，成功下穿江面寬570米的珠江前航道。線路站點
2023年3月，廣佛東環城際鐵路項目再傳捷報，由中鐵隧道局集團承建的9號工作井～琶洲站區間上行線盾構“珠江1號”順利出洞。歷經600多天奮戰，廣佛東環城際2標18～19號工作井暗挖隧道上行線安全順利貫通，為廣佛東環項目2023年實現全部隧道貫通的目標奠定了基礎。5月24日，廣佛東環城際鐵路18號-19號工作井暗挖隧道雙線順利貫通；廣佛東環城際鐵路土建工程累計完成92%，預計年底可實現全線隧道洞通。
2023年7月17日，廣佛東環城際2標21～22號工作井暗挖隧道上行線大里程順利“洞通”。在該段隧道施工過程中，安全下穿華南快速幹線隧道及大橋、房屋密集區等複雜環境，本次上行線順利貫通為廣佛東環按期鋪軌打下了堅實基礎。10月16日，隨著“開路先鋒2號”盾構機成功下穿捷運既有三號線、新光快速路後抵達盾構接收井，標誌著廣佛東環城際鐵路（廣州南站至白雲機場）廣州南站至大石站區間右線盾構隧道順利貫通。至此，該區間盾構隧道雙線貫通。11月25日，隨著廣佛環城際廣州南站至白雲機場段（簡稱廣佛東環城際）金融城站-智慧城站區間（簡稱“金智區間”）上行線盾構完成下穿廣州捷運五號線，標誌著該區間同步實現雙線隧道貫通。目前，全線土建工程累計完成93%。8座車站已全部完成主體結構施工，正在進行附屬結構施工；9個區間中，6個區間貫通（全線16台盾構機已安全出洞12台）。12月，廣州捷運集團珠三角城際公司負責建設的廣佛環城際廣州南站至白雲機場段大源站-太和站區間下行線實現貫通。
2024年3月，廣佛東環城際龍洞站裝飾裝修及機電安裝工程完成90%以上，進入工程收尾階段。
使用車型
和諧號CRH6A型電力動車組編組：8輛
生產廠商：中車江門
設計速度：200千米/小時
運營速度：160千米/小時（本線）
