廈門L21線

廈門L21線，譯名廈門L21路、L21線，簡稱L21，廈門快速公交，即廈門市快速公交系統（BRT），屬於廈門市快速公交運營有限公司。

2008年09月01日起，L21線開始投入運營（嘉庚體育館站←→滸井站）。

2015年11月04日起，“嘉庚體育館總站”更名為“嘉庚公交場站”（嘉庚公交場站←→滸井站）。

2017年03月01日起，L21線更改線號為924路（嘉庚公交場站←→滸井社區站）。

基本介紹

• 中文名：廈門L21線
• 外文名：Xian Men L 21 Xian
• 譯 名：廈門L21路、L21線
• 簡 稱：L21
• 開通時間：2008年09月01日
• 起 訖 點：嘉庚公交場站←→滸井站
• 嘉庚公交場站：首班06:10 末班22:30
• 滸 井 站：首班06:10 末班22:40
• 票 價：上車0.5元，全程0.5元
• E通卡刷卡：一次0.3元
• 車輛類型：普通公交
• 暫停運行時間：2017年03月01日

公交系統

快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介於快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的捷運系統”。　多年來，機動車輛的迅猛增長導致交通日益擁擠，公共運輸的運行環境日趨惡化，廈門市公交發展亦面臨著嚴峻的挑戰。

廈門L21線

廈門市實施新一輪跨越式發展，海島型城市向海灣型城市的轉變，對公交發展提出了新的要求。

廈門市政府已經制定《優先發展公共運輸的實施意見》，明確提出發展快速公交系統。廈門市規劃局進行了“廈門快速公共運輸系統（BRT）網路規劃”相關議題的工作。

廈門將建立一個現代化公交技術配合智慧型交通和運營管理，開闢公交專用道路和建造新式公車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統，廈門建設快速公交系統（簡稱廈門BRT）。

廈門市快速公交系統是目前國內快速公交系統建設中級別最高的公共運輸項目，創下了多個全國首創紀錄：全國首創多形式組合、全國首創採取高架橋模式、全國首創一次成網。 廈門快速公交最大的特色是在島內鬧市區建設高架橋，島外新開發地段則規劃設定專用道，這樣就保證了快速公交擁有全程封閉的專有路權，克服了城市公交最難解決的與其他車輛及行人相互干擾的弊端。由於一次性開通3條快速公交，最佳化公交線路，增設連結線，廈門快速公交是國內第一個一次成網的BRT系統。

規劃

BRT一期工程共建4條線路即快1線、快2線、快3線、快4線，總投資約30億元。

快1線線路：第一碼頭樞紐站至廈門北站。

快2線線路：第一碼頭樞紐站至同安樞紐站。

快3線線路：第一碼頭樞紐站至前埔樞紐站。

快4線線路：廈港樞紐站至灌口樞紐站(成功大道線路)。2011年02月03日快4線（廈門快速公交4號線）變更為廈門公交機場專線﹝公交機場專線、機場專線﹞（第一碼頭樞紐站←→機場站）。

廈門快速公交1號線島內段15.3公里，廈門快速公交3號線東芳山莊至前埔樞紐站段2.1公里採用高架橋形式。BRT一期工程共建5座樞紐站，其中計畫在島內建第一碼頭、東芳山莊和前埔樞紐站3座，島外嘉庚體育館和西柯樞紐站2座。快速公交成功大道專線將是對廈門快速公交1號線、廈門快速公交2號線的有益補充，同時在公交客運中起著骨幹的作用。這三條快速公交線的建立與快速公交一號線構成廈門市快速公交網路，將在最大程度上緩解城市的交通擁堵問題，拓展廈門市城市開發空間，同時對提高城市知名度、提升城市形象，以及對城市整體發展上都將起到極大的促進作用。

線路歷史

2008年09月01日起，L21線開通投入運營（嘉庚體育館站←→滸井站）。L21線連結線從嘉庚體育館站出發經同集路、天鳳路、連勝路、孫坂南路到達滸井返回，貫穿集美北區。乘坐L21線連結線，沿途可達霞梧、滸井、集美北部工業區。

1、線路走向：上行:嘉庚體育館站始發，經樂海路、同集南路、天鳳路、連勝路、孫坂南路到滸井；下行:滸井始發，經孫坂南路、連勝路、天鳳路、海鳳路、濱海西大道、樂海路到達嘉庚體育館站。

廈門L21線

2、沿線站點：上行:嘉庚體育館→集美法院→霞梧→連勝路口→滸井，下行:滸井→連勝路口→霞梧→海鳳路→鳳林→嘉庚體育館。

3、首末班時間：嘉庚體育館首班06:10末班22:30，滸井首班06:10末班22:40。

4、票價：上車0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。

2015年10月15日起，BRT連結線L21線經停的天鳳路上的“天鳳路站”更名為“霞梧站”，與常規公交統一站名。

2015年10月15日起，為進一步提升同集路公交運營服務水平，對同集路沿線公交站點進行最佳化調整，同集路沿線L21線公車輛按重新確定的點位規範進站停靠，切實保障乘客出行的安全性與便利性。

此次涉及最佳化調整的同集路沿線公交站點有：往同安方向：霞梧路口站取消現有不規範站點，停靠進路口前的港灣式站點。

2015年11月04日起，樂海路的“嘉庚體育館總站”更名為“嘉庚公交場站”（嘉庚公交場站←→滸井站）。

2017年03月01日起，最佳化調整運營方案：L21線更改線號為924路（嘉庚公交場站←→滸井社區站），並調整票價為一票制1元。同時，微調滸井段線路走向，消除車輛在孫坂南路僑英路口路中調頭的安全隱患。924路（原L21線）的“滸井站”（僑英路上）更名為“滸井社區站”，“鳳林站”（海鳳路上）更名為“海鳳南里站”。

1、線路走向：上行:嘉庚公交場站始發，行至孫坂南路僑英路口，改經僑英路至滸井社區。下行:滸井社區始發，經僑英路、天安路、連勝路、天鳳路接原線路往嘉庚公交場站。

2、增減停站點：增停:滸井社區站、天安路口站（往嘉庚公交場站）；減停:滸井站、連勝路站（往嘉庚公交場站）。

運行路段

L21線（嘉庚公交場站←→滸井站）

線路走向：

上行：嘉庚公交場站始發，經樂海路、同集南路、天鳳路、連勝路、孫坂南路至滸井站。

下行：滸井站始發，經孫坂南路、連勝路、天鳳路、海鳳路、濱海西大道、樂海路至嘉庚公交場站。

沿途站點

L21線BRT連結線嘉庚公交場站[首班06:10末班22:30]←→滸井站[首班06:10末班22:40]

跨段站點：嘉庚公交場站——滸井

票價：上車0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。

上行

嘉庚公交場站→霞梧路口站→霞梧站→連勝路口站→滸井站

下行

滸井站→連勝路口站→霞梧站→海鳳路站→鳳林站→嘉庚公交場站