廈門捷運3號線工程起於本島廈門火車站，終至大嶝翔安國際機場，線路全長36.73Km，其中地下段29.15km，高架段6.92km，敞口段0.66km，車輛採用B型車6輛編組，4動2拖，最高運行速度80km/h。
捷運3號線全線26個車站已開工19個，5個區間展開圍護和主體結構施工。線路全長36.72公里，全線設車站26座，平均站間距1.446公里，於島內設五緣灣停車場，於翔安區設蔡厝車輛段。
廈門捷運3號線，2015年年底開工（翔安跨海段），計畫2020年底開通試運營，施工總工期 57 月（環評公示）。
2018年8月20日7點18分，伴隨最後一塊刀盤被一分為二，埋深達海平面下60米、國內最深過海捷運隧道——廈門捷運3號線過海段海底洞內盾構機第一次棄殼解體拆除順利完成，創造了30天完成“洞內盾構機棄殼解體”奇蹟。
基本介紹
捷運概述,建設線路,建設歷程,
捷運概述
廈門捷運三號線（廈門島——翔安——廈門新機場）：為廈門島到翔安的放射骨架線，構建廈門島與翔安快速跨海連線通道，並服務於廈門新機場。
廈門捷運三號線線路全長36.72公里，設站26座。3號線一期廈門火車站—五緣灣站調整後線路起點由廈大老校區調整至廈門火車站，線路長度由原建設規劃的18.6km調整為15.3km，車站數量由16座減至13座，平均站間距1080m，敷設方式維持全地下。調整後五緣灣停車場微調位置至枋湖北二路以南，雲頂北路以西，沿雲頂北路布設，用地現狀為各種工貿公司，設計為地下停車場，占地面積7公頃。
廈門捷運三號線二期五緣灣站—翔安機場站線路長22.56km，於翔安東路部分高架敷設，高架段長度約5.76km，其餘為地下線，共設車站13座，其中高架車站3座，平均站間距1538m。蔡厝車輛段位於蔡厝綜合維修基地內，選址在翔安東路與窗東路交叉口東南側地塊內，現狀為村莊、農田、綠地以及水塘。蔡厝綜合維修基地總占地面積約81.2公頃。
廈門捷運三號線為西南－東北向骨架線，構建了本島與翔安片區快速跨海連線通道，同時，該線也提供了連結漳州軌道交通的可能。線路自廈門火車站站至林前站，長約22.4公里，設站17座，平均站間距1.5公里，投資123.6億元，線路中部設定新店車輛段，線路北端設定洪溪停車場。
建設線路
廈門捷運三號線起於本島廈門火車站，沿湖濱東路向北，穿仙岳山後沿湖裡大道、火炬路、枋湖北二路向東，跨海後沿鐘宅路、石厝路向東敷設，經由翔安東路向東南上大嶝島後，止於翔安機場，長36.72km
3號線一期（廈門火車站—五緣灣站）調整後線路起點由廈大老校區調至廈門火車站，線路長度由原建設規劃18.6km調整為15.3km，車站數量由16座減至13座，平均站間距1080m，敷設方式維持全地下。
新增的3號線二期（五緣灣站—翔安機場站）線路長22.56km，於翔安東路部分高架敷設，高架段長度約5.76km，其餘為地下線，共設車站13座，其中高架車站3座，平均站間距1538m。
3號線一二期全程設站26座(含預留車站1座)，分別為：廈門火車站、湖濱東路站、體育中心站、人才中心站、湖裡公園站、華榮路站、火炬園站、創業橋站、安兜站、湖裡法院站、雙十中學站、五緣灣站、劉五店站、東界站、洪坑站、林前站、洋塘站、翔安行政中心站、浦邊站、後村站、蔡厝站、大嶝北站、雙滬站、空港經濟區站、機場西站、翔安機場站。
2017年11月，廈門捷運3號線新增三期工程。3號線南延伸方案由廈門火車站向南延伸，穿過萬石山，沿龍虎山路，後轉至環島南路、大學路向西敷設，止於大學路附近。線路長度約7.8公里，採用全部地下敷設方式，設車站4座（上李新村、廈大附中、廈大白城、廈大南門），平均站間距1919米，沿線不設車輛場段。
註：3號線三期為“廈門城市軌道交通第二期規劃調整”的一部分
廈門捷運3號線三期建設歷程
·2018年6月18日位於廈門捷運3號線翔安行政中心站-浦邊站區間右線盾構機順利始發，捷運3號線建設已步入全面提速階段。
·2018年7月13日--廈門捷運3號線埋深達海平面下60米、國內最深過海捷運隧道，過海段泥水盾構右線掘進完成，順利穿越東海。
2018年11月26日，由中鐵十八局集團一公司施工的廈門捷運3號線林前站主體封頂，這也是3號線3標段首個主體封頂的地下車站，廈門市軌道交通集團有限公司向中鐵十八局集團公司發來賀電。
