底特律短途客運系統

歷史

底特律短途客運系統，也被稱為“底特律輕軌”或“底特律捷運”，簡稱DMP，是底特律市區的自動公共軌道交通系統。

早在1966年，美國聯邦運輸管理局（UMTA）就已經提出在底特律建設新型公共運輸系統的想法。1975年，在一系列建造大型公共運輸系統的嘗試失敗之後，面對底特律市日益發展帶來的交通壓力，UMTA提出了市區短途客運系統的方案，由聯邦政府提供大多數的資金。

在20世紀80年代早期，該系統被計畫為一個覆蓋整個底特律市的運輸系統。然而，聯邦政府要求縮減它的規模。同時，傑拉爾德·福特總統承諾從聯邦財政中撥款6億美元用於該項目的建設，不過被之後的里根總統要求撤回。在那時，該系統的設計運輸量為每日67700人。

1987年，該系統正式完工。在開通後的首年，該系統承擔了日均11000人的客流量。

2008年，該系統曾暫時關閉進行軌道更新，並將運行方向由逆時針變為順時針。

曾經有擴建該系統使之連通底特律市區和新城的建議，但是政府最終決定新建一條有軌電車線路來代替這個方案。

底特律短途客運系統共有13個站點，即百老匯站、大馬戲團公園站、時代廣場站、密西根大道站、福特-凱斯站、科博會展中心站、喬·路易斯競技場站、金融區站、米蘭達中心站、文藝復興中心站、布里克敦站、格里克敦站和凱迪拉克中心站，其中8個在其他建築中。由於系統單向運行，所以每個車站只有一個站台。