平遠艦是福州（FooChow）船政所造第29艘艦船，是福州船政局在參考法國設計師白勞易（Louis-Émile Bertin）設計的“柯襲德”（“Cocyte”）、“士迪克十”（“Styx”）、“飛禮則唐”（Phlegeton）等3艘近海防禦軍艦基礎上，設計製造出的中國第一艘全鋼甲軍艦，代表了當時中國造船工業的最高水平。由魏瀚、陳兆翱、鄭清濂、吳德章、李壽田、楊廉臣監造，1886年12月7日開工，1888年1月29日下水，1889年5月15日竣工，命名為“龍威”，同年10月4日開赴上海，與北洋艦隊會合。北洋海軍總查琅威理（LangWilliam M）對該艦檢查後甚為滿意，於1890年5月28日調歸北洋海軍，更名為“平遠”。
基本介紹
- 中文名稱：平遠號巡洋艦
- 日文名：へいえん
- 建造廠：福州（FooChow）船政
- 說明：我國第一艘鋼質軍艦
艦史,艦上軍官（清）,數據,
艦史
平遠號鋼殼巡洋艦，為福州船政局參考"超勇"與"濟遠"首次自行設計建造之全鋼甲軍艦，是福州船政局之第二十九號艦，亦為19世紀末中國造船工業的登峰之作。 
福州船政自1866年開始建設，至1884年中法戰爭前已先後建造兵船、快船等二十多艘，多數為木質船身，或鐵架木殼，主要裝備福建水師。1884年中法戰爭馬江戰役中福建水師覆沒後，裴蔭森接任張佩綸為福建船政大臣。裴蔭森於1885年7月向朝廷要求準許福州船政按法國“黃泉級”（Acheron）近海防禦鐵甲艦，仿造鋼甲巡洋艦三艘，以裝備福建水師。預算每艘戰艦未計武器成本約為46萬兩，三艦共銀一百三十餘萬兩。裴蔭森的上疏得到福建將軍穆圖善及左宗棠的支持，開始時得到朱批批准。
但在此同時北洋大臣李鴻章亦正向朝廷申請從歐洲購買穹甲巡洋艦，展開了對福州船政建議的強烈攻諫；指船政的計畫的艦隻無論動力、火力及布局皆不合理，不合海戰，不可能敵歐洲各國之鐵甲艦，造價過高；更指裴蔭森是受到船政廠內制船學生的“蠱惑”。二者對購艦、建艦爭論不休。剛好此時左宗棠逝世，船政失去有力支持者。最後結果朝廷決定船政由建三艦改為先建一艦，建成後調歸北洋艦隊。同時亦批准北洋向歐洲購艦，但數量減為四艦。
龍威（平遠）主要設計根據法國“黃泉級”仿造，黃泉級原來屬於近岸防禦艦隻，龍威在設計上略有改良。龍威正常排水量2,150噸，滿載2,640噸，吃水4.4米。動力裝置由福州船政所造，四鍋爐，兩台三級往復式蒸汽機，2,400匹馬力，雙軸推進，巡航速度10.5節，。船隻為雙重船殼，裝有5至9吋的水線裝甲。甲板裝甲2吋，司令台、炮塔等5吋。裝甲為法國製造。艦隻編入北洋艦隊後方才裝上武器，主炮為一門克虜伯生產之260mm後膛炮，副炮為150mm克虜伯火炮2門、47mm速射炮2門、多管機關炮5門，同時配備魚雷發射管。
龍威號於1889年9月28日宣告完工，並於10月初經上海，準備駛往天津。途中出現技術故障，被迫折返。李鴻章向裴蔭森電稱龍威“斷不可靠”，著其“毋庸北來”，否則亦“無人收管”。裴蔭森在上海緊急為艦隻維修，同時上書朝廷，請求將負責工程的三名監造革去頂戴。到了該年12月，北洋艦隊循例南下上海，水師提督丁汝昌及英人總教習琅威理上“龍威”艦航行測試。結果二人對艦隻甚為滿意。龍威最後在1890年5月編入北洋海軍，並按北洋之慣例易名為平遠。李鴻章在天津親自上艦後，稱“閩廠初次試造，已屬難得”，但又稱“以之歸隊操練，聊助聲威，尚未可專任海戰”。於是在北洋水師之內，平遠始終處於第二線位置。其管帶李和(福建船政學堂第一屆）亦只屬都司一級，甚至不如訓練艦的管帶。
1894年9月17日大東溝海戰爆發時，平遠與廣東艦隊的廣丙（管帶程璧光）及魚雷艇位於外圍警戒。中午戰事發生後，各艦赴援，平遠於下午2時以後與廣丙聯合進攻日本旗艦松島。平遠冒著日艦炮火進攻，以主炮及速射炮擊中松島，使其主炮失靈，魚雷發射室被損毀。但平遠本身亦中彈甚多，主炮發生大火，被迫撤離。日軍占領劉公島後，平遠被日本接收而成為戰利艦，編入日本艦隊作為炮艦。
日軍接收"平遠"艦後仍沿用原名，只是在日文中"平遠"的發音成為"Hei Yen",於三月十六日將艦籍編入日本艦隊,1898年三月廿一日再改列為一等炮艦. 日人曾將"平遠"的副炮改為英制6吋炮並當成訓練艦使用. 1904年日俄戰爭爆發，本艦為日本第三艦隊第七戰隊之一員，於九月十八日炮擊金州灣俄軍要塞時在鳩灣洋面觸俄國水雷而沉沒(兩個月後"濟遠"艦在同一地點觸雷沉沒)。1905年5月21日除籍。
日本服役期間
日本服役期間艦上軍官（清）
管帶
林承謨，1888年6月暫管
楊永年，1888年10月任
林高輝，1890年前任
李和，北洋海軍後軍前營都司，馬尾船政學堂首屆畢業生，1892年4月任。
副管駕 黃鳴球（1888年10月任，1892年調“超勇”二副）、楊永年。
總管輪 陳祥甸。
副管輪 戴梅萼（1891年11月15日調職）、張光紳（1891年11月15日任）
槍炮大副 陳杜衡（1889年任，1891年8月28日調）
駕駛三副 徐希顏（1891年11月15日任，1892年調）
水勇：吳寶春，威海保衛戰中1895年2月9日陣亡。
數據
艦種 裝甲巡洋艦→炮艦
艦級 平遠級（沒有同級艦）
製造廠 中國（清朝）福州船政所
下水 1888年1月
服役 1890年入役北洋水師
1895年被日本軍隊俘獲
結局 1904年觸發水雷沉沒
除籍 1905年
技術數據
基準排水量 2,100噸 滿載排水量 2,640噸
全長 59.1米
全寬 11.85米
吃水 4.4米
動力 燃煤專燒鍋爐4座，往復式蒸氣引擎（2機2軸），功率 2,400匹
航速 14節 續航距離 巡航速度10.5節
乘員 145人
武器裝備
北洋水師
260毫米炮1門
150毫米炮2門
47毫米速射炮2門
多管機關炮5門
魚雷發射管
日本海軍
260毫米炮1門
152毫米速射炮2門
3磅速射炮8座8門
450毫米魚雷發射管4門
裝甲 水線127-228.6毫米
甲板50.8毫米
艦橋127毫米
炮塔127毫米
