巷道軸線與礦體走向一致的水平巷道。為了區分不同的平巷，可根據服務範圍和用途進一步命名。如：服務於階段的平巷叫階段平巷或階段大巷，簡稱大巷，一個階段一般有兩條大巷，一條用於運輸，叫運輸大巷，一條用於迴風，叫迴風大巷；服務於礦體區段的平巷叫區段平巷，俗稱順槽，一個區段一般有兩個區段平巷，一個用於運輸，叫區段運輸平巷，一個用於迴風，叫區段迴風平巷。服務於同一範圍的巷道經常用巷道內的運輸設備區分。如皮帶大巷，軌道大巷等。
基本介紹
- 中文名：平巷
- 外文名：mine gallery
- 大巷：服務於階段的平巷
- 迴風大巷：用於迴風
- 運輸大巷：用於運輸
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簡介
概述
與地面不直接相通的水平巷道，其長軸方向與煤層走向大致平行。位於礦體中的為脈內平巷，位於圍岩中的為脈外平巷。平巷的坡度根據運輸和排水的要求確定，一般為3‰～5‰。平巷的斷面形狀根據圍岩的穩固程度、服務年限和支護材料供應條件等確定。不支護的或用混凝土、錨桿、噴錨、石材等支護的巷道斷面為拱形；木材支護的巷道為梯形；在側壓力大的軟岩或膨脹岩石中的巷道，也有採用圓形的或曲線形斷面的。通風平巷的壁面應力求平整光滑。
分類
平巷按用途分為運輸平巷、通風平巷、探礦平巷、放水平巷、充填平巷等。通常主幹運輸平巷和通風平巷用脈外平巷；探礦或使用年限很短的採礦平巷用脈內平巷。
運輸平巷分有軌和無軌兩種，斷面尺寸根據運輸車輛的外形尺寸、人行道和水溝寬度、必要的安全間隙等因素確定。有軌運輸平巷設有軌道，根據運輸量大小確定採用雙軌或單軌。
無軌運輸平巷一般為腳踏車道；按行車密度、車速和使用年限採用不同的路面材料。通風平巷的斷面根據通過的風量和允許的風速確定。
平巷掘進
平巷掘進在地下開採礦山的生產和建設中，水平巷道尤為重要，水平巷道占井巷工程的90%，占總工期的60%。因此，提高平巷施工技術,加快掘進速度，確保工程質量，對縮短礦山基建周期、實現礦山穩產高產、均衡生產，具有重要意義。
根據世界各國在巷道掘進方面的工藝技術發展水平，在今後一個比較長的時間內，巷道施工依然以常規的鑽眼爆破法為主，我國也不例外，五十年代採用手持式鑿岩機鑽眼，人工裝岩，人力推礦車出碴；六十年代採用氣腿式鑿岩機鑽眼，斗式裝岩機裝岩，人力推車出碴；七十年代開始，研製高效掘進設備，八十年代初引進消化一批研製難度比較大要求技術水平比較高的掘進設備，至1980年止己鑑定和造出樣機有50多項，平巷的發展趨勢是採用鑿岩台車鑽眼，高效的立爪式,，蟹爪式和耙斗式裝載機裝岩，大型轉載設備出碴，形成比較完善的平巷掘進機械化作業線。近20年來，我國的水平巷道掘進技術水平幾乎是停滯不前，在技術、工藝裝備和技術經濟指標與國際水平的差距又加大了。由60、70年代的十幾年，拉大到25一30年。我國水平巷道實際掘進施工技術，大部分還處在淺孔鑿岩、間斷出碴，主要工序順序作業的低速度、低工效、高成本狀態。平均月進速度只有十幾米到幾十米。1992年全國重點鐵礦山的平均掘進工效僅為1.6m3/工、班，一般在1.2一1.7m3/工、班之間，最低的礦山只為.056m3/工、班，最高的也沒達到5m3/工、班。
相關資料
巷道
巷道是在地表與礦體之間鑽鑿出的各種通路，用來運礦、通風、排水、行人以及為冶金設備采出礦石新開鑿的各種必要準備工程等。這些通路，統稱為巷道。
通風
坑探掘進中，爆破和裝運等作業會產生各種有毒有害氣體和粉塵。為了確保全全生產和坑道內工作人員的身體健康，必須向掘進工作而輸送新鮮空氣，按照通風機將新鮮空氣送入掘進工作面的方法不同，可分為：壓入式、抽出式和混合式。
壓入式通風
壓入式通風由通風機將新鮮空氣經風筒輸送到工作面，污濁空氣則沿巷道排出。為避免污濁空氣被循環吸入，通風機應置於新鮮風流處，且與巷道的距離應大於或等於10m。壓入式通風的優點是有效射程大，工作面通風時間短。但如果風管距工作面太遠，則會存在空氣渦流停滯區,不利於及時排出現場污濁空氣，有損工作人員健康。
抽出式通風
抽出式通風由通風機將掘進工作而的污濁空氣經風簡吸出，新鮮空氣沿巷道輸送到工作 面。通風機應布置在巷道10m以外的迴風處。抽出式通風的優點是污濁空氣由風筒排除，不污染巷道。
混合式通風
混合式通風將壓人式和抽出式通風結合使用，發揮壓入式通風有效射程大和抽出式通風不污染巷道的優點。為了避免污濁空氣循環，抽出式通風應加大風量，且其風筒吸風口應超前壓入式通風機入風口10m以上，並保證吸風口與工作面的距離大於炮煙拋散長度，一般為30m左右。
