平均車速使用油耗是指在限定條件下,汽車的平均使用燃料消耗量。中國國家標準規定的條件為:在三級以上的平原幹線公路上,試驗路段大於50km,在正常交通情況下,儘可能地保持勻速行駛,其平均車速:轎車為60士2km/h。
基本介紹
- 中文名:平均車速使用油耗
- 釋義:在限定條件下汽車的平均使用燃料消耗量
平均車速使用油耗是指在限定條件下,汽車的平均使用燃料消耗量。中國國家標準規定的條件為:在三級以上的平原幹線公路上,試驗路段大於50km,在正常交通情況下,儘可能地保持勻速行駛,其平均車速:轎車為60士2km/h。
平均車速使用油耗是指在限定條件下,汽車的平均使用燃料消耗量。中國國家標準規定的條件為:在三級以上的平原幹線公路上,試驗路段大於50km,在正常交通情況下,儘可能地保持勻速行駛,其平均車速:轎車為60士2km/h。—般載貨...
道路功況油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles) ,是車輛在指定道路上按照規定的車速和時間行駛,用反覆試驗所測定的值進行計算的燃油指標,也叫多功況道路循環油耗。在規範中,規定每個循環包含各種行駛的功況,並按...
市區工況下,平均時速只有19公里,而且怠速行駛時間較長。市郊工況下,平均時速超過60公里,而且等速行駛時間較長。綜合油耗是用市區和市郊兩個循環的總排放量,除以完成這兩個循環的總里程後,利用排放量對應計算出燃料消耗值。由於實際...
車速對油耗影響非常大,任何汽車的油耗最終是與能耗有關。能量的耗損主要由幾個部分組成:滾動阻力耗能、風阻耗能、發動機燃燒效率、傳動效率、用電器耗能等。通過等速百公里油耗,我們可以了解到,油耗與車速基本成浴盆曲線型關係。在經濟...
(1)一般情況下各擋位的最大行駛速度的一半便是發動機轉矩最大的時候。此時應記住在這一狀態下發動機的迴轉聲,使車輛行駛時各擋位保持在該迴轉聲的範圍內即可。(2)打開車輛使用說明書,在發動機性能曲線圖上找出轉矩最大、耗油量最...
2006年布蘭登堡州有關部門測得在一段暢通的雙向六車道高速公路上平均時速達到了142 km/h.。在曼島的郊區路段、印度安德拉邦和馬哈拉施特拉邦、澳大利亞北部地區的許多路段也不設定限速,但部分低等道路的平均時速並不高。交通運輸供給...
常用的評價指標有:加速燃料消耗量、等速行駛燃料消耗量、多工況燃料消耗量、平均車速使用油耗等。中國及歐洲的評價指標單位為:L/100km(升/百公里)和L/(100fkm)[升八百噸公里],即行駛100公里或100噸公里所消耗的燃油(升)數,該...
汽車以最高擋分別以不同車速(可每隔10 km/h的車速取一個點 )等速行駛完這段路程,往返一次取平均值(消除風和坡度影響),記下油耗量,即可獲得不同車速下汽車百公里油耗,即所謂等速百公里油耗。
在保持相當出色的動力表現和加速性能的同時,凱旋的油耗水平卻很低。凱旋可以使用93#汽油,也是同級別車型中適應性最好的車型之一。90公里時速等速油耗僅為6.6L。可變助力轉向是凱旋的標配。助力的大小隨著車速變化:速度較低時,助力較...
僅用8.2s,這款A8L2.8FSI就可從靜止加速到100km/h,最高車速可達245km/h。在先進的發動機技術和輕量化車身的幫助下,新A8L2.8FSI平均油耗僅為9.1L/100km,其CO2排放量僅為199g/km,這些數據也意味著A8L2.8FSI已經成為了同...
燃料經濟性試驗是指通過測試手段,測試汽車在規定條件下以一定的工況運行時實際消耗的燃料量。主要試驗項目一般有等速油耗試驗、多工況燃料經濟性試驗、加速燃料經濟性試驗、平均車速使用燃料經濟性試驗等。用以評價研究汽車的燃料經濟性。經濟...