干城里為台灣台中市東區下轄之一里，位於台中車站東北方一帶區域。
“干城”此一地名之最早的由來乃因早此地有旱溪流經。石頭累累成堆，稱“石頭灘仔”。日治時期設台中州時，現今台中市東區文化里、干城里、成功里、練武里等里為“干城町”，干城橋通是今天的成功路，為當時台中市區的台灣人生活區域，橋下就是綠川。日本政府將土地規劃為軍事用地，成為日本陸軍的營區，設迶陸軍分屯大隊、憲兵隊、台北衛戍病院台中分院，因其部隊稱為干城部隊，因而命名為“干城”。
國民政府來台後改設為“干城營區”，範圍包括東區南京路、進德路、雙十路、練武路等地，毗鄰建國市場及商業中心區，面積約17公頃，原計畫為住宅區，後來變更為商業區。今日的干城里是由本區原干城里、文化里、成功里合併而成。南京路第四市場為東區最早發展的聚落及最早開發的街道，人口稠密。因台中建國市場設立在附近，並漸漸形成貨物集散中心，加上干城重劃區設定，成為台灣中部蔬果、魚肉、五金等貨物重要的集散市場。
1972年（民國61年），政府計畫將原本設在台北市的台灣省政府所屬機構南遷至台中市及中興新村等地，其中包括水利局、地政局、工礦檢查委員會、文獻委員會、合作事業管理處、士資會、生產基金會、訴願委員會、度量衡檢定所等暫時搬遷至台中市干城營區，省府並以新台幣四億餘元，擇地興建新的辦公廳及宿舍，而干城營區宿舍則分別配給這些單位的單身員工暫時居住。省府所屬搬遷台中市各單位的員工眷舍，全部建在台中市南屯區惠來厝段黎明路西側，即黎明國中附近、面積共17公頃余的土地上，成為一個新的社區，此即“黎明新村”，黎明新村1975年完工落成後，社區內主要道路即命名為“干城街”。台灣省政府各機關台中干城辦公區在機關遷往黎明社區後，重新加以整建公開出售，台中市政府將此地辦理重劃為台中市第六期干城重劃區。
1977年（民國66年），行政院核定“高速公路營運方案”，由台灣省政府投資新台幣13億元，購買長途客車，興建三處客運總站，於南北高速公路全線通車後開始營運。其中台中市總站設在干城營區空地，並將台灣省公路局原有客運業務全部劃分出來成立“台灣汽車客運公司”，總公司設在台中市干城營區，自此干城成為台中市重要的交通轉運中心。
1972年（民國61年），政府計畫將原本設在台北市的台灣省政府所屬機構南遷至台中市及中興新村等地，其中包括水利局、地政局、工礦檢查委員會、文獻委員會、合作事業管理處、士資會、生產基金會、訴願委員會、度量衡檢定所等暫時搬遷至台中市干城營區，省府並以新台幣四億餘元，擇地興建新的辦公廳及宿舍，而干城營區宿舍則分別配給這些單位的單身員工暫時居住。省府所屬搬遷台中市各單位的員工眷舍，全部建在台中市南屯區惠來厝段黎明路西側，即黎明國中附近、面積共17公頃余的土地上，成為一個新的社區，此即“黎明新村”，黎明新村1975年完工落成後，社區內主要道路即命名為“干城街”。台灣省政府各機關台中干城辦公區在機關遷往黎明社區後，重新加以整建公開出售，台中市政府將此地辦理重劃為台中市第六期干城重劃區。
1977年（民國66年），行政院核定“高速公路營運方案”，由台灣省政府投資新台幣13億元，購買長途客車，興建三處客運總站，於南北高速公路全線通車後開始營運。其中台中市總站設在干城營區空地，並將台灣省公路局原有客運業務全部劃分出來成立“台灣汽車客運公司”，總公司設在台中市干城營區，自此干城成為台中市重要的交通轉運中心。
