常規鐵路高速車輛動力學研究及其主動控制

《常規鐵路高速車輛動力學研究及其主動控制》是依託西南交通大學，由嚴雋耄擔任項目負責人的面上項目。

基本介紹

• 中文名：常規鐵路高速車輛動力學研究及其主動控制
• 項目類別：面上項目
• 項目負責人：嚴雋耄
• 依託單位：西南交通大學
• 負責人職稱：教授
• 批准號：59475016
• 申請代碼：E0503
• 研究期限：1995-01-01 至 1997-12-31
• 支持經費：8.5（萬元）

項目摘要

採用顯式紐馬克β法及修正的OS法，成功地實現了水平和豎向地震作用下鋼盤混凝土框架結構擬動力子結構試驗。研究了混凝土單自由度體系、單層框架、以及雙層單跨框架中的柱式構件（子結構）在水平和豎向地震作用的地震反應及抗震性能的特徵。在此基礎上，研究了不同水平、豎向地震幅值組合下，不同剪跨比、配箍率及配箍型式、縱筋率及直徑的鋼筋混凝土柱子的破壞機制和最終破壞形態。提出了考慮堅向水平地震共同作用時，柱抗震設計的極限承載力的確定方法。編制了水平和豎向地震下混凝土結構非線性分析程式，從定量的角度再現試驗結構及震害現象。