常增長係數法是“增長係數法”的一種。以設定調査區域內各分區出行量增長率取同一數而得名。其計算公式為:t\j=ta·G0式中:匕一兩區間的未來出行次數;ta——D兩區間的現狀出行次數;G—增長係數,由該調査區域內將來可能產生的出行總量除以現有的出行總量求得。
常增長係數法是“增長係數法”的一種。以設定調査區域內各分區出行量增長率取同一數而得名。其計算公式為:t\j=ta·G0式中:匕一兩區間的未來出行次數;ta——D兩區間的現狀出行次數;G—增長係數,由該調査區域內將來可能產生的出行總量除以現有的出行總量求得。
常增長係數法是“增長係數法”的一種。以設定調査區域內各分區出行量增長率取同一數而得名。其計算公式為:t\j=ta·G0式中:匕一兩區間的未來出行次數;ta—...
増長係數法是指又稱“現在模式法”。出行分布模型根據現狀的出行分布和給定的各交通區出行發生增長係數(即將來出行發生量與現在出行發生量之比),推算將來出行分布的...
弗納斯法是指增長係數法”的一種。計算方法是:第一步只考慮出發區出行產生量的變化,計算兩區之間新的出行分布量。第二步再對到達區的出行吸引量進行平衡。以此...
交通分布模型又稱“出行分布模型”。用以預測未來年出行分布的數學模型。分增長係數法和綜合分布模型法兩大類。前者基於出行起點與終點區出行量的增長特性,由現狀...
出行分布模型是指又稱“交通分布模型”。用以預測未來年出行分布的數學模型。分增長係數法和綜合分布模型法兩大類。前者基於出行起點與終點區出行量的增長特性,由...
增長係數法是最早的交通分布預測模型,其特點是計算簡單、方便,但誤差大,可用於粗略的交通分布預測。最早的交通需求預測主要有交通生成預測、交通分布預測、交通分配...
平均係數法(average factor method)是指用現狀交通分布和平均增長來估算未來交通分布的方法。交通分布預測是交通預測4階段(交通生成、交通分布、交通方式和交通分配預測...
常用方法有增長係數法、重力模型法、流量解析模型等;(3)分析各點對之間運輸方式選擇行為。影響各點對之間旅客選擇運輸方式的因素包括運輸價格、旅程時間、舒適便捷...
現在模式法又稱“増長係數法”。出行分布模型根據現狀的出行分布和給定的各交通區出行發生增長係數(即將來出行發生量與現在出行發生量之比),推算將來出行分布的一種...
出行交通分布模型是指用以預測未來年出行分布的數學模型。分增長係數法和綜合分布模型法兩大類。前者基於出行起點與終點區出行量的增長特性,由現狀分布推算將來分布,...