《帝國主義與中國鐵路1847-1949》是2007年經濟管理出版社出版的圖書，主要講述了鴉片戰爭以後，帝國主義國家為了減輕經濟危機對其影響。
基本介紹
- 中文名：帝國主義與中國鐵路1847-1949
- 叢書名：中國社會科學院文庫
- 品牌：經濟管理出版社
- 平裝：558頁
基本信息,內容簡介,目錄,
基本信息
出版社：經濟管理； 第1版 (2007年3月1日)
叢書名：中國社會科學院文庫
平裝：558頁
開本：0開
ISBN：9787802077416, 7802077419
條形碼：9787802077416
商品尺寸：23 x 17 x 2.5 cm
商品重量：821 g
品牌：經濟管理出版社
ASIN：B0011F80LE
內容簡介
鴉片戰爭以後，帝國主義國家為了減輕經濟危機對其影響，為了進一步控制中國、掠奪中國的資源，強迫清政府（及其後的北洋軍閥政府、國民黨政府）出讓在中國建築鐵路的權益。近代中國鐵路的建築史，就是帝國主義侵略中國歷史的縮影，就是中國社會一步步成為半封建半殖民地社會歷史的縮影。本書介紹了舊中國（1847～1949）鐵路建築史，揭露了帝國主義對中國的侵略和掠奪，簡略指出了鐵路對近代中國經濟、社會的影響。
目錄
導言
一、世界經濟危機和近代中國鐵路建築
二、帝國主義列強建築中國鐵路所引起的幾個問題
三、鐵路知識的傳人和近代中國鐵路建築的主要政治經濟後果
上篇 帝國主義與中國路權
第一章 歐美資本主義國家為開闢市場企圖在中國建築鐵路和清朝政府決定創設鐵路，1847～1894年
第一節 英美殖民主義分子早期覬覦建築鐵路的活動和英國對華鐵路侵略政策的確立，1847～1860年
第二節 資本主義列強企圖攫取建築中國鐵路權益的活動，1860～1876年
一、英法美等國侵略者圖謀在中國建築鐵路的活動
二、英美兩國在修約交涉中企圖攫取開築鐵路的條約特權
第三節 英美等國商人私建吳淞鐵路及清朝政府的給價拆除，1872～1877年
第四節 歐美資本主義勢力謀求投資鐵路利益和英國殖民主義分子擅自踏勘線路的活動，1873～1894年
一、英國謀求投資中國鐵路的權益及同其他國家矛盾的潛在展開
二、資本主義列強在中法和談中壓迫清朝政府接受有關鐵路的條款
三、外國侵略勢力加強窺伺中國邊陲形勢下英國企圖修建滇緬路和探測藏路的活動
第五節 清朝政府創設鐵路和資本主義列強爭奪鐵路權益的初步展開，1874～1894年
一、清朝封建統治集團關於創設鐵路的爭論
二、清朝政府對鐵路從“籌辦”、“試辦”到“毅然興辦”
三、資本主義列強爭奪中國鐵路權益的初步展開
第二章 帝國主義列強企圖瓜分中國中瘋狂掠奪路權的活動和中國人民的抵抗，1895～1900年
第一節 清朝政府興建鐵路和帝國主義資本勢力的侵入1895～1900年
一、蘆漢比債的成立和其他強國的反應
二、英俄激烈角斗下關內外鐵路英債的成立
三、清朝政府籌建滬寧鐵路和英國攫取承辦特權
四、清朝政府興建粵漢鐵路和美國資本的侵入
五、山西當局建築鐵路的擬議和俄國攫取投資利益
第二節 帝國主義列強劇烈爭奪建築鐵路的權益1895～1900年
一、俄國對東北地區及北京通向俄界的鐵路權益的掠奪
二、法國掠奪華南和西南地區鐵路的建築權益
三、德國攫奪山東全省築路特權
四、英國攫取承辦津鎮等五路權益和企圖修建滇緬鐵路的活動
五、美意日三國對中國路權的覬覦
第三節 帝國主義列強擅自劃分路權範圍和共同奴役中國的鐵路國際政策的形成，1898～1900年
一、英德兩國擅自劃分在華築路的範圍
二、英俄兩國擅以長城為界劃分路權範圍和對山西路礦權益的分割
三、英國和美法兩國在掠奪中國路權上的矛盾和妥協
四、美國提出“門戶開放”侵華原則及國際承認的取得
第四節 中國人民抵抗帝國主義瘋狂掠奪路權的鬥爭，1898～1900年
第三章 帝國主義列強進一步掠奪中國路權的活動及重新分割路權鬥爭的展開，1901～1911年
第四章 清朝政府對鐵路修建權的開放和中國人民的保衛路權運動，1901～1911年
第五章 帝國主義列強競謀增強在華地位，再度瘋狂掠奪路權及其企圖“共管”的活動，1912～1927年
第六章 帝國主義列強勾結國民黨政府“合資”建築中國鐵路和中國路權開始革命性的變革，1927～1949年
下篇 帝國主義控制影響下中國鐵路的建築、營運及其對社會經濟的影響
第七章 帝國主義控制影響下中國鐵路的建築及其配置和特點
第八章 帝國主義列強由路權兼對其他權益的侵犯和某些附近鐵路地區殖民地制度的形成
第九章 國內外反動統治勢力對鐵路的控制經營及其末路
第十章 中國鐵路工人狀況和鐵路工人運動
第十一章 帝國主義控制經營下的鐵路運輸對社會經濟的影響
結束語
附錄
