命名由來
1997年11月25日-12月1日,有關國家和地區在香港舉行的
世界氣象組織(簡稱WMO)颱風委員會第30次會議上決定規範颱風的命名,其中,西北太平洋和南海的熱帶氣旋,採用具有亞洲風格的名字命名,其命名方法是:事先制定一個命名表,然後按照順序年復一年地循環重複使用。該命名表共140個名字,由WMO所屬的亞太地區的14個成員國和地區提供。其中“帕布”是寮國提供的10個名字之一,意為一種大型淡水魚。
發展過程
2018年12月27日15時許,日本氣象廳將位於南海南部的熱帶系統認定為
低壓區。
2018年12月28日8時30分許,
美國海軍研究實驗室給予其擾動編號97W。當日21時許,日本氣象廳認定其完全消散。
2018年12月30日11時30分許,聯合颱風警報中心對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予“LOW”的評級。當日14時許,聯合颱風警報中心將其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會提升為“MEDIUM”。當日15時許,日本氣象廳再次將其認定為低壓區。
2018年12月31日4時30分許,聯合颱風警報中心將其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會提升為“HIGH”,並同步發出
熱帶氣旋形成警報(TCFA)。當日15時許,聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低壓,並給予其正式編號36W。稍後日本氣象廳亦將其升格為熱帶低壓,並對其發布
烈風警報(GW)。當日17時許,中央氣象台將其認定為熱帶低壓,稍後
香港天文台亦將其升格為熱帶低壓。
2019年1月1日15時許,日本氣象廳將其升格為熱帶風暴,給予其國際編號1901,並將其命名為帕布,稍後中央氣象台亦將其升格為熱帶風暴。此後,“帕布”緩慢向偏西方向移動,強度逐漸加強。
2019年1月2日2時許,聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴。當日下午,“帕布”由南海西南部移入馬來半島東部海面。當日23時許,香港天文台將其升格為熱帶風暴。
2019年1月3日20時許,中央氣象台將其升格為強熱帶風暴。
2019年1月4日15時20分許,“帕布”在泰國洛坤附近沿海登入,登入時中心附近最大風力有9級(23m/s),中心最低氣壓為998百帕。當日20時許,日本氣象廳表示這將是其對“帕布”發布的最後一報,除非“帕布”減速或重新進入西北太平洋,否則下一報將由印度氣象局發出。當日23時許,日本氣象廳對其發出最後一報。
2019年1月5日8時許,香港天文台將其降格為熱帶低壓。當日11時許,“帕布”從泰國南部陸地移入
安達曼海。當日14時,由於“帕布”已經移出中央氣象台的颱風預報責任海區,中央氣象台對其停止編號,同時聯合颱風警報中心將其降格為熱帶低壓。
2019年1月6日5時許,聯合颱風警報中心對其發布最後警報(FW)。當日14時許,印度氣象局將其降格為深低壓。
2019年1月7日8時許,中央氣象台將其降格為深低壓。
颱風特點
“帕布”是日本氣象廳認定的1951年以來最早生成的颱風和中央氣象台認定的1949年以來第二早生成的颱風。
預報預警
中央氣象台:中央氣象台於2018年12月31日18時發布熱帶低壓預報,於2019年1月1日18時發布颱風預報。
颱風影響
中國
受“帕布”的殘餘環流影響,中國雲南及江南地區出現了大雨或暴雨天氣。
越南
截至2019年1月5日,“帕布”共造成越南1人死亡,1人失蹤。
泰國
2019年1月3日,泰國政府發言人說,已經在兩天前就提示可能受颱風影響地區的人們撤離。據估計1月3日當天泰國16個省內有數千人從包括
蘇梅島、
普吉島在內的多個旅遊地撤離。據法新社報導,泰國多地的撤離人數或達數萬人。
2019年1月4日,受到颱風“帕布”影響,泰國當地許多沿海旅遊區被迫關閉,往返于海島之間的輪渡暫停運營。泰國曼谷航空公司已宣布取消蘇梅島國際機場和素叻他尼國際機場1月4日的所有航班。沿海地區的學校也宣布停課。
2019年1月4日,泰國交通部機場廳發布公告說,受颱風“帕布”影響,位於泰國南部的素叻他尼府機場和那空是貪瑪叻府機場將持續關閉至5日中午12時。
2019年1月4日16時起,繼那空是貪瑪叻府機場4日零時關閉之後,素叻他尼府機場也關閉。根據機場廳通報,有關航空公司將為受此影響的旅客提供機票改簽、退票等相應服務。除此之外,泰國機場管理公司旗下的普吉、合艾機場4日正常運營,但由泰國曼谷航空運營的蘇梅島機場已取消4日的所有航班。1月5日,泰國南部的渡輪服務和機場陸續重新開放。
泰國官方訊息稱,受“帕布”影響,泰國海岸附近一艘漁船傾覆,事發前船上有6人,其中1人不幸遇難,另1人失蹤,餘下4人獲救。
2019年1月5日,泰國內政部防災減災廳廳長差亞蓬說,熱帶風暴“帕布”4日登入泰南多地,造成3人死亡,1人失蹤,許多房屋受損,一些電線桿被吹倒。