巴岳山隧道是銅安高速最長隧道，也是銅安高速公路全線唯一的控制性工程。按照雙向六車道建設，左線長2697米，右線長2705米，設計時速120公里/小時，洞身向西穿越巴岳山，屬低瓦斯隧道。“隧道的施工難度很大，附近有危岩、滑坡、採空區、瓦斯、老窯水及斷層破碎帶，存在許多不良地質現象，施工風險非常高。”中交一公局銅安高速項目負責人介紹道。
2022年12月22日，隨重慶銅安高速公路巴岳山隧道左洞實現貫通。
基本介紹
- 中文名：巴岳山隧道
- 性質：銅安高速最長隧道
建設歷程,隧道設計,
建設歷程
截至2022年8月1日，左洞掌子面掘進至ZK12+516.1，累計開挖1003.1m；右洞掌子面掘進至K12+487.1，累計開挖1002.1m，雙洞均成功突破千米大關，預計年底單洞貫通。
2022年12月22日，隨重慶銅安高速公路巴岳山隧道左洞實現貫通。
2023年3月31日，中交一公局集團投資建設的重慶銅安高速公路（銅梁至四川安岳）巴岳山隧道實現全部貫通。
隧道設計
左線長2697米，右線長2705米，設計時速120公里/小時，洞身向西穿越巴岳山，屬低瓦斯隧道。
