導航設備能提供可靠工作的最大距離。
基本介紹
- 中文名：工作距離
- 外文名：operating range
- 領域：導航
- 單位：米（m）
- 相關概念：工作區
- 作用：提供導航設備的可靠工作範圍
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簡介
導航設備能提供可靠工作的最大距離叫做工作距離。
相關導航設備工作距離列舉
Loran
性能特點：作用距離可達2000公里，遠程，低頻。
適用場合：陸、海、空通用的一種導航定位系統。
中國北斗BDS
性能特點：系統用戶終端具有雙向報文通信功能（用戶一次可傳送40-60個漢字的短報文信息；系統一次可傳送120個漢字的信息）；具有精密授時功能（可向用戶提供20ns-100ns時間同步精度）；定位水平精度100米（1σ），設立標校站之後為20米；工作頻率為2491.75MHz；系統容納的最大用戶數可達540000戶/小時。
適用場合：軍用功能（運動目標的定位導航；為縮短反應時間的武器具有發射位置的快速定位；人員搜救、水上排雷的定位需求等）；民用功能方面套用有個人位置服務（使用裝有北斗衛星導航接收晶片的手機或車載衛星導航裝置找到路線）、氣象套用、道路交通管理、鐵路智慧型交通、海運和水運等。
無線電導航系統
①伏爾導航系統（VORnavigation system）
性能特點：計算準確度為±3.9°(95%機率)，實際準確度為±4.5°（95%機率）；可克服中波和長波無線電信標傳播特性不穩定、作用距離短的缺點；是甚高頻（108～118兆赫）視線距離導航系統；飛機飛行高度在 4400米以上時，穩定的作用距離可達200公里以上；存在多徑反射干擾的缺點，對選擇設台場地有一定要求。
適用場合：適於在高層空域導航，套用在航路上和終端區。
②地美依導航系統（distancemeasuring equipment）
性能特點：使用 252個頻道，可與VOR配對使用；測距準確度，近距為±185米，遠距為±370米；測出的飛機至地面台的距離為斜距；發射信號由於多徑反射，機上可能遇到假鎖定，產生的距離誤差有時可大到幾海里（可採用多路徑波抑制技術消除）；與VOR同台結合成為VOR--DME導航系統，屬極坐標式導航定位系統，可同時提供飛機對地面台的方位和距離。
適用場合：近程航空導航系統（為飛機提供距離信息）；VOR--DME導航系統成為世界上大部分地區主要的導航手段。
性能特點：信號傳輸過程衰減較小；距離達9291296.4km；定位準確度為18523704m；採用“差轉奧米加方式”進行定位誤差修正技術，可提高其定位精度，一般可達200-300m；全世界設定了8個發射台，可實現全天候，全球性無線電導航定位，作用距離可達1萬多公里；只要設定8個地面台，工作區域可覆蓋全球。
適用場合：在軍事上的用途十分明顯：可為水下10-20米航行的艇進行導航定位。
性能特點：測速誤差約為0.2%,測偏流角誤差約為 ±0.5°；在海面工作時，測速誤差可增至4%，經修正後仍可達1%；機上唯一能精測地速和偏流角的設備，有一定的抗干擾能力。
適用場合：主要套用於轟炸機、運輸機、偵察機、無人駕駛飛機和直升飛機，在民航飛機上也可使用。
性能特點：指向標——沿海無線電信標工作於275～335千赫頻段，工作距離較遠的信標在相同頻率上工作時，按時序發射，以防止相互干擾；均使用固定頻率、固定識別信號（莫爾斯碼），可間歇發射，在間斷期間發射識別信號。
測向儀——測出可靠方位的距離較小，主要限於沿海水域。
適用場合：近程和中程海上導航用的無線電測向設備。
⑥塔康導航系統（Tacannavigation system）
性能特點：作用距離為400～500公里，能同時測定地面台相對飛機的方位角和距離；工作頻段為962～1213兆赫；採用多瓣技術，具有精測通道，故測向精度比伏爾導航系統高；此系統是點源系統，地面台可機動轉移，在複雜地形和戰時布台很方便。
適用場合：軍用設備（戰術空中導航系統）；測距部分可作為民用測距器（40年代後期，民航已採用VOR--DME導航系統測距）。
⑦船用導航雷達（marineradar）
性能特點：具有航行防撞作用。
適用場合：航海領域，適用於黑夜、霧天引導船隻出入海灣、通過窄水道和沿海航行。
性能特點：方位準確度主要受電磁波極化變化的影響；採用地波，不宜利用天波；夜間天波強，使羅盤準確度下降；羅盤在信號強度達50微伏/米以上時方能正常工作；實際套用中，方位的測量準確度在±3°～±10°。
適用場合：供飛機測向用的最早的無線電導航設備。
