川藏、青藏公路紀念碑，位於西藏自治區拉薩市城關區南部、拉薩河北岸，由西藏自治區人民政府修建於1984年。
川藏、青藏公路紀念碑高二十米，由平台、碑座、碑身三部分組成。碑座下部設計為蓮花座，上部設計為藏式挑檐。碑身頂部有醒目的公路路徽，突出公路交通的寓意。紀念碑呈三角造型，有三個碑面，每面從下往上，逐步變窄，仰視而去，仿佛一條路，直插雲霄。川藏、青藏公路紀念碑正面為胡耀邦題寫的碑名——“川藏青藏公路紀念碑”。另外兩個側面下方，分別鐫刻著藏、漢語碑文，介紹了川藏、青藏公路修建的相關事宜。
2019年10月16日，川藏、青藏公路紀念碑被中華人民共和國國務院公布為第八批全國重點文物保護單位。
基本介紹
- 中文名：川藏、青藏公路紀念碑
- 地理位置：西藏自治區拉薩市城關區南部、拉薩河北岸
- 所處時代：1984年
- 保護級別：第八批全國重點文物保護單位
- 編號：8-0728-5-212
- 批准單位：中華人民共和國國務院
- 高度：20米
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歷史沿革
1984年12月25日，川藏、青藏公路通車三十周年紀念日，經西藏自治區人民政府決定，在西藏拉薩市修建川藏、青藏公路紀念碑。
建築格局
川藏、青藏公路紀念碑高二十米，由平台、碑座、碑身三部分組成。碑座下部設計為蓮花座，上部設計為藏式挑檐。碑身頂部有醒目的公路路徽，突出公路交通的寓意。紀念碑呈三角造型，有三個碑面，每面從下往上，逐步變窄，仰視而去，仿佛一條路，直插雲霄。
文物遺存
碑文內容
川藏、青藏公路紀念碑正面為胡耀邦題寫的碑名——“川藏青藏公路紀念碑”。
川藏、青藏公路紀念碑的兩個側面下方，分別鐫刻著藏、漢語碑文。碑文如下：
建國之初，為實現祖國統一大業，增進民族團結，建設西南邊疆，中央授命解放西藏，修築川藏、青藏公路。
川藏公路東自成都，始建於一九五零年四月；青藏公路北起西寧，動工於一九五零年六月。兩路全長四千三百六十餘公里，一九五四年十二月二十五日同時通車拉薩。
世界屋脊，地域遼闊，高寒缺氧，雪山阻隔。川藏、青藏兩路，跨怒江攀橫斷，渡通天越崑崙，江河湍急，峰岳險峻。十一萬藏漢軍民築路員工，含辛茹苦，餐風臥雪，齊心協力征服重重天險。挖填土石三千多萬立方，造橋四百餘座。五易寒暑，艱苦卓絕。三千志士英勇捐軀，一代業績永垂青史。三十年來，國家投以巨資，兩路幾經改建。青藏公路建成瀝青路面。高原公路，亘古奇蹟。四海聞名，五州（洲）讚嘆。
巍巍高原，兩路貫通。北京拉薩，緊密相連。兄弟情誼，親密無間。全藏公路四通八達，經濟文化繁盛，城鄉面貌改觀。藏漢同胞，歌舞翩躚，頌之為“彩虹”，譽之為“金橋”。新西藏前程似錦，各族人民攜手向前。
值此兩路通車三十周年，感激中央，緬懷英烈，立石拉薩，永志紀念。
西藏自治區人民政府立
歷史文化
兩路精神
川藏公路與青藏公路的建成過程，為築路而犧牲的戰士有3000多人。
在西藏軍區軍史館裡收藏著這樣一把鐵鍬，前端的剷頭銹跡斑斑，後端的木把已斷裂腐朽。這是修築川藏公路時，戰士們使用的工具。此外，築路軍民手裡的工具還有鐵錘、鋼釺和十字鎬。
修築青藏公路時，慕生忠曾在鐵鍬把上刻下“慕生忠之墓”。他說“如果我死在這條路上，這就是我的墓碑。路修到哪裡，就把我埋在哪裡，頭衝著拉薩的方向”。
在雀兒山工地，年僅25歲的張福林被一塊巨石砸中，倒在血泊中。連隊指導員安排醫生搶救，他卻說: “我傷得很重，恐怕不行了，別給我打針了，為國家省一針吧!”。
西藏八宿的怒江大橋旁，有一座的老橋墩靜靜嘉立，往來車輛經過時，總會鳴笛致敬。修橋時，工兵團5位戰士過於疲憊，不慎掉入了正在澆注的橋墩中，成了永恆的紀念碑。
橋墩對岸的岩壁上，一幅《排長跳江圖》石刻畫清晰可見。當年十八軍162團一個排在怒江溝炸山開路，因谷狹難以躲避炸出的飛石，待完成炸山任務時只剩下排長一人，其餘全部犧牲。排長悲傷不已，縱身跳入奔騰的怒江，追隨戰友而去。
文物價值
川藏、青藏公路紀念碑介紹了川藏、青藏公路修建的歷史背景、時間節點、里程概況，講述了修建兩路的重重困難，頌揚了藏漢軍民的偉大業績，闡釋了奇蹟般的高原公路修築的重大意義，衷心表達了對中央的感激之情，同時深切緬懷為修築兩路犧牲的革命先烈，寄託無限哀思。
保護措施
2019年10月16日，川藏、青藏公路紀念碑被中華人民共和國國務院公布為第八批全國重點文物保護單位。
旅遊信息
地理位置
青藏川藏公路紀念碑
交通指引
拉薩市人民政府距離川藏、青藏公路紀念碑約5.5千米，駕車約12分鐘到達。
