崇左大橋位於廣西壯族自治區崇左市城西片區，水口湖北側，為城市獨立特大橋項目，是廣西壯族自治區統籌推進的重大項目之一。孔跨布置為2×25m等截面現澆箱梁+（105+190+105）m矮塔斜拉橋+3×25m等截面現澆箱梁，全橋長533m，其中主橋長400m，主橋寬39m；引橋長133m，引橋橋寬37m。
該橋樑造型立意新穎、為國內首創，體現在索塔與主墩正立面外觀呈敞開式圓曲線，雙塔寓意象徵高舉的雙手歡迎八方來客；另外由於該橋設計為墩塔梁固結，箱梁0號塊兼有左右索塔下橫樑構造；上部結構為縱向連續剛構體系, 為了保證成橋後主梁熱脹冷縮對應力釋放的要求，橋墩採用了可變形的雙肢薄壁柔性墩，承台與基岩固結和樁基共同承擔錨固抗滑移、抗傾覆功能；崇左大橋橋面寬39m，最大懸澆段長6m，最重懸澆節段890t、長達5.5m，在國內同類橋樑中是最大的。
基本介紹
- 中文名：崇左大橋
- 外文名：Cong Zuo Bridge
- 地理位置：廣西壯族自治區崇左市
- 開放時間：全天開放
- 所屬國家：中華人民共和國
- 所屬城市：廣西壯族自治區崇左市
- 全長：533米
- 寬度：39米
- 建設單位：崇左市城市投資建設有限責任公司
- 設計單位：廣西交通規劃設計勘察研究院
- 施工單位：中鐵十九局集團有限公司
- 類型：矮塔斜拉橋
地理位置,建築信息,結構,時間,意義,施工技術,
地理位置
崇左大橋位於廣西壯族自治區崇左市城西片區，水口湖北側，為城市獨立特大橋項目，是廣西壯族自治區統籌推進的重大項目之一。
建築信息
結構
崇左大橋是廣西壯族自治區統籌推進的重大項目之一；簽約契約價2.354億元，契約工期為720日曆天，由中鐵十九局集團有限公司承建。主橋為105+190+105m雙塔空間雙索麵矮塔斜拉橋，邊中跨跨徑比為0.55，該橋設計為墩塔梁固結,上部結構為縱向連續剛構體系，主墩高27.425m，為雙肢薄壁墩，主橋箱梁為三向預應力結構，採用單箱四室截面，箱梁採用C60混凝土。索塔與主墩正立面外觀呈敞開式圓曲線，塔高32.7m，鋼索塔順橋向外寬5.5m，橋塔採用鋼箱混凝土結構，鋼箱內灌注C50微膨脹混凝土。全橋共有40對斜拉索，斜拉索為雙索麵、單排索，橫橋向對稱布置在橋樑人行道外側。斜拉索採用鋼絞線索，每根斜拉索採用55根φs15.24mm單層PE防護單絲塗覆環氧塗層鋼絞線。
時間
2018年5月1日大橋合龍，計畫於2018年6月底實現全面通車。
意義
崇左大橋的全面通車預示著崇左市城區將進一步“通起來”，從江北新區到江南新城區，只需用十分鐘左右的時間，極大提高了崇左市居民的出行能力和物流運輸水平。
崇左大橋項目的快速推進，對拉動崇左市城市和產業升級有著極其重要的意義。工程建設又好又快推進，在廣西壯族自治區重大工程建設、重大科技專項推進方面作出了突出貢獻。也為崇左市做好“兩篇大文章”、打好“四大攻堅戰”做出了積極的貢獻。
施工技術
大橋施工採用多項國內領先施工技術：雙肢柔性Y型橋墩施工技術，有效防止了上部墩身的偏心扭轉、開裂，確保了施工安全和工程質量；敞開式曲線鋼混組合索塔施工技術，解決了曲線鋼索塔精確定位的技術難題；大噸位寬幅後支點施工掛籃設計和製造技術，成功研製出能夠承受890T梁段懸臂施工的菱形掛藍，並比設計重量減少50噸，有效節約了施工成本；墩塔梁固結型寬幅箱梁施工技術，成功的解決了墩塔梁固結型寬幅箱梁0號塊施工過程中的多項技術難題，確保了工程質量，填補了特大跨T構懸澆中寬幅箱梁大體積0號塊施工領域中的一項空白；曲線塔超寬PC箱梁斜拉橋空間索施工控制技術，有效解決了曲線塔超寬PC箱梁斜拉橋空間索安裝精度，確保橋樑整體施工質量；《曲線塔超寬PC箱梁空間索斜拉橋建造關鍵技術研究》為中國鐵建股份有限公司科技研發項目，崇左大橋採用新工法、新技術，有效提高了施工效率，並保證了施工質量和安全。崇左大橋共取得了2項國家發明專利、4項實用新型專利，4項省部級施工工法及5篇優秀論文。
