《岩土工程問題安全性的預報與控制》是專著《岩土工程問題的反演理論與工程實踐》的姐妹篇，主要介紹結合工程套用領域的拓寬建立的反分析理論與方法，涉及領域主要是土力學和基礎工程的設計與施工，以及滲流耦合作用影響下的軟岩地層中的隧道工程。全書共十章。第一章為緒論，主要介紹《岩土工程問題安全性的預報與控制》研究成果的特點；第二章至第七章介紹了結合典型工程的信息化設計與施工建立的實現安全性預報與控制的分析理論與方法，其中第二章為軟土地區的深基坑工程，第三章、第四章為軟土地層中的盾構隧道和管道頂進工程，第五章為高速公路軟基工程，第六章為岩土工程應力滲流耦合作用的分析，第七章為山嶺隧道的信息化設計與施工；第八章和第九章介紹對位移反分析建立的新方法，其中第八章用於考慮地層性態的隨機性特徵，第九章則主要介紹採用智慧型原理等形成的算法；第十章對位移反分析方法研究的發展方向發表了作者的見解。《岩土工程問題安全性的預報與控制》可供建築、鐵道、公路、礦山、水利水電、市政建設及其他部門從事地下工程設計、施工和研究工作的工程技術人員參考，也可作為地下結構或岩土工程專業研究生的教材，以及地下建築、隧道與地下鐵道、水工結構和礦山井巷等專業大學生的參考用書。
基本介紹
- 書名：岩土工程問題安全性的預報與控制
- 出版社：科學出版社
- 頁數：544頁
- 開本：16
- 作者：楊林德 朱合華
- 出版日期：2009年3月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7030236920
內容簡介,圖書目錄,文摘,
內容簡介
《岩土工程問題安全性的預報與控制》由科學出版社出版。
圖書目錄
前言
第一章 緒論
1-1 工程建設面臨的岩土工程問題
1-2 岩土工程的信息化施工和安全性的預報
1-2-1 岩土工程的信息化施工
1-2-2 岩土工程安全性的預報
1-3 岩土工程的信息化設計與安全性的控制
1-3-1 岩土工程的信息化設計
1-3-2 岩土工程安全性的控制
1-4 反演理論的研究及其在工程套用中的發展
1-5 本書主要內容
參考文獻
第二章 基坑工程變形的動態預報及其安全性的控制
2-1 概述
2-2 計算模型與時空效應的模擬
2-2-1 圍護結構受力變形分析的彈性地基梁法
2-2-2 圍護結構與周圍地層受力變形分析的二維平面應變問題有限元方法
2-2-3 圍護結構受力變形分析的黏彈性地基厚板理論
2-3 水土壓力及土體性態參數確定的反分析方法
2-3-1 彈性地基梁法的參數
2-3-2 二維平面應變問題分析的有限元方法的參數
2-3-3 黏彈性地基厚板理論的模型參數
2-4 量測數據趨勢項的提取
2-5 基坑工程變形的動態預報及安全性的判別
2-5-1 動態預報過程
2-5-2 基坑工程安全性的判別
2-6 基坑工程監測方案的最佳化與安全性的控制
2-6-1 基坑工程施工監測的最佳化方案
2-6-2 基坑工程安全性的控制
2-7 工程套用實例
2-7-1 彈性地基梁模型
2-7-2 二維平面應變問題有限元分析模型
2-7-3 黏彈性地基厚板理論模型
參考文獻
第三章 盾構隧道的設計和安全性的預報與控制
3-1 概述
3-2 盾構隧道的設計計算模型
3-2-1 盾構隧道設計計算方法的進展
3 2-2 慣用設計法
3-2-3 修正慣用法
3-2-4 梁一接頭變形連續法
3 2-5 梁接頭變形不連續法
3-2-6 管片環間縱向剪下模型
3-2-7 地層抗力與接頭剛度非對稱性的模擬
3-2-8 考慮施工荷載的襯砌結構設計方法
3-3 盾構隧道施工過程的動態模擬
3 3-1 概述
3-3-2 初始地應力的計算
3-3-3 開挖釋放力的計算
3-3-4 地層彈塑性模型和Goodman接觸模型
3-3 5 盾構隧道的施工階段
3-3-6 施工階段的動態有限元模擬
3-4 大直徑近間距雙線越江盾構隧道施工相互影響規律和控制技術
3-4-1 概述
3-4-2 近間距盾構隧道施工相互影響規律的研究方法
3-4-3 近間距雙線盾構隧道施工相互影響的控制技術
3-5 基於荷載一結構法的荷載反分析技術
3-6 基於地層一結構法的地層參數反分析技術
3-7 工程實例
3-7-1 慣用設計法計算實例
3-7 2 梁一接頭變形連續模型法計算實例
3-7-3 考慮注漿施工荷載工況組合的設計計算
3-7-4 盾構隧道施工過程的模擬實例
3-7-5 襯砌荷載反饋分析實例
3-8 近問距雙線盾構隧道施工相互影響分析實例
……
第四章 頂管工程安全性監測和信息化施工
第五章 公路軟基沉降的監測和預報
第六章 岩土工程問題的各向異性滲流耦合分析與安全性預報
第七章 山嶺隧道的設計和安全性的預報與控制
第八章 安全性監測的隨機反分析與隨機預報
第九章 最佳化反分析方法的進展
第十章 反演理論與安全性預報和控制研究的發展方向
第一章 緒論
1-1 工程建設面臨的岩土工程問題
1-2 岩土工程的信息化施工和安全性的預報
1-2-1 岩土工程的信息化施工
1-2-2 岩土工程安全性的預報
1-3 岩土工程的信息化設計與安全性的控制
1-3-1 岩土工程的信息化設計
1-3-2 岩土工程安全性的控制
1-4 反演理論的研究及其在工程套用中的發展
1-5 本書主要內容
參考文獻
第二章 基坑工程變形的動態預報及其安全性的控制
2-1 概述
2-2 計算模型與時空效應的模擬
2-2-1 圍護結構受力變形分析的彈性地基梁法
2-2-2 圍護結構與周圍地層受力變形分析的二維平面應變問題有限元方法
2-2-3 圍護結構受力變形分析的黏彈性地基厚板理論
2-3 水土壓力及土體性態參數確定的反分析方法
2-3-1 彈性地基梁法的參數
2-3-2 二維平面應變問題分析的有限元方法的參數
2-3-3 黏彈性地基厚板理論的模型參數
2-4 量測數據趨勢項的提取
2-5 基坑工程變形的動態預報及安全性的判別
2-5-1 動態預報過程
2-5-2 基坑工程安全性的判別
2-6 基坑工程監測方案的最佳化與安全性的控制
2-6-1 基坑工程施工監測的最佳化方案
2-6-2 基坑工程安全性的控制
2-7 工程套用實例
2-7-1 彈性地基梁模型
2-7-2 二維平面應變問題有限元分析模型
2-7-3 黏彈性地基厚板理論模型
參考文獻
第三章 盾構隧道的設計和安全性的預報與控制
3-1 概述
3-2 盾構隧道的設計計算模型
3-2-1 盾構隧道設計計算方法的進展
3 2-2 慣用設計法
3-2-3 修正慣用法
3-2-4 梁一接頭變形連續法
3 2-5 梁接頭變形不連續法
3-2-6 管片環間縱向剪下模型
3-2-7 地層抗力與接頭剛度非對稱性的模擬
3-2-8 考慮施工荷載的襯砌結構設計方法
3-3 盾構隧道施工過程的動態模擬
3 3-1 概述
3-3-2 初始地應力的計算
3-3-3 開挖釋放力的計算
3-3-4 地層彈塑性模型和Goodman接觸模型
3-3 5 盾構隧道的施工階段
3-3-6 施工階段的動態有限元模擬
3-4 大直徑近間距雙線越江盾構隧道施工相互影響規律和控制技術
3-4-1 概述
3-4-2 近間距盾構隧道施工相互影響規律的研究方法
3-4-3 近間距雙線盾構隧道施工相互影響的控制技術
3-5 基於荷載一結構法的荷載反分析技術
3-6 基於地層一結構法的地層參數反分析技術
3-7 工程實例
3-7-1 慣用設計法計算實例
3-7 2 梁一接頭變形連續模型法計算實例
3-7-3 考慮注漿施工荷載工況組合的設計計算
3-7-4 盾構隧道施工過程的模擬實例
3-7-5 襯砌荷載反饋分析實例
3-8 近問距雙線盾構隧道施工相互影響分析實例
……
第四章 頂管工程安全性監測和信息化施工
第五章 公路軟基沉降的監測和預報
第六章 岩土工程問題的各向異性滲流耦合分析與安全性預報
第七章 山嶺隧道的設計和安全性的預報與控制
第八章 安全性監測的隨機反分析與隨機預報
第九章 最佳化反分析方法的進展
第十章 反演理論與安全性預報和控制研究的發展方向
文摘
第一章 緒論
1-1 工程建設面臨的岩土工程問題
改革開放以來，隨著國民經濟的迅猛發展，我國的城市、交通、礦山、水利、水電資源開發等的建設都已得到快速發展。其中尤其是城市建設和交通建設的發展，更因其與人們的日常生活關係密切而備受世人關注。
以城市建設為例，進人20世紀90年代以來，我國的城市化步伐正在加快。城市，尤其是地處東部沿海的大中城市占地範圍迅速擴大，高樓不斷拔地而起，形象十分壯觀。與此同時，城市建設的快速發展必然伴隨交通、供電、供氣、給水、排水等基礎設施工程的大量建設，然而由於缺乏統籌思考和市區發展規劃經常調整等原因，由基礎設施建設相對落後導致市民生活不便而引起的矛盾日益突出。例如，用地緊張、住房緊缺、道路擁堵、出行難、停車難，因排水設施容量不足引發雨天澇災、生態失衡、環境惡劣等。針對這些問題，各地政府都正在通過採取相應的對策
措施來加快基礎設施建設，以便於不斷改善市民的生活環境。其中包括通過制定政策吸引投資不斷建造住宅增加住房面積，通過建造快速幹道道路疏導車流，在大、中城市陸續興建捷運和輕軌交通來承運客流以改善市內交通，以及通過開發利用地下空間建造地下車庫、地下商業街和集交通、景觀、商務和娛樂、服務設施等於一體的地下綜合體來改善城市環境等。其發展速度之快、作用效果之明顯常為人們所讚譽。尤其是捷運與輕軌的建設及相鄰地下空間的開發，其發展速度之快更為世人矚日。
1-1 工程建設面臨的岩土工程問題
改革開放以來，隨著國民經濟的迅猛發展，我國的城市、交通、礦山、水利、水電資源開發等的建設都已得到快速發展。其中尤其是城市建設和交通建設的發展，更因其與人們的日常生活關係密切而備受世人關注。
以城市建設為例，進人20世紀90年代以來，我國的城市化步伐正在加快。城市，尤其是地處東部沿海的大中城市占地範圍迅速擴大，高樓不斷拔地而起，形象十分壯觀。與此同時，城市建設的快速發展必然伴隨交通、供電、供氣、給水、排水等基礎設施工程的大量建設，然而由於缺乏統籌思考和市區發展規劃經常調整等原因，由基礎設施建設相對落後導致市民生活不便而引起的矛盾日益突出。例如，用地緊張、住房緊缺、道路擁堵、出行難、停車難，因排水設施容量不足引發雨天澇災、生態失衡、環境惡劣等。針對這些問題，各地政府都正在通過採取相應的對策
措施來加快基礎設施建設，以便於不斷改善市民的生活環境。其中包括通過制定政策吸引投資不斷建造住宅增加住房面積，通過建造快速幹道道路疏導車流，在大、中城市陸續興建捷運和輕軌交通來承運客流以改善市內交通，以及通過開發利用地下空間建造地下車庫、地下商業街和集交通、景觀、商務和娛樂、服務設施等於一體的地下綜合體來改善城市環境等。其發展速度之快、作用效果之明顯常為人們所讚譽。尤其是捷運與輕軌的建設及相鄰地下空間的開發，其發展速度之快更為世人矚日。
