岑茂鐵路，是廣西壯族自治區岑溪市至廣東省茂名市之間的一條普速鐵路，作為洛湛鐵路的一部分。洛湛鐵路岑茂段由岑溪到茂名段全長152.3公里，總投資約31.5億元人民幣，本段線路正線按國家Ⅰ級鐵路單線設計，限制坡度為6‰，最小曲線半徑為1600m（困難地段為1200m），設計旅客時速為140公里，預留電氣化條件，使用60kg鋼軌，鋪設Ⅲ型軌枕。工程於2005年12月18日動工，2008年1月16日從茂名開始鋪軌，2010年6月19日進入岑溪市，2011年7月18日開通營運，2012年7月開通客運。岑茂鐵路通行的旅客列車較少，客流量較低，未能滿足沿線縣市的出行需求。2018年8月開通茂信城際改變了岑茂鐵路旅客列車長期偏少的局面，而茂名北上至岑溪的旅客列車則仍空白。有建議將岑茂鐵路改造達到通行動車的條件，解決信宜高州通動車的問題。馬路圩至旺科段歸中國鐵路南寧局集團有限公司管轄，旺科至茂名段歸中國鐵路廣州局集團有限公司管轄。
基本介紹
- 中文名：岑茂鐵路
- 外文名：Cen Mao Railway
- 開通日期：2010年12月31日
- 線路長度：151.8 km
- 設計速度：140 km/h
- 鐵路等級：國鐵Ⅰ級單線非電氣化
- 起止站點：馬路圩站—茂名站
- 最小曲半徑：1600m(困難地段為1200m)
歷史沿革,線路站點,運營情況,價值意義,
歷史沿革
2010年8月17日上午11時18分，在廣西岑溪市馬路圩車站鐵路接軌點，隨著最後一段鐵路枕軌順利連線合攏，標誌中國“八縱八橫”鐵路幹線之一的洛湛鐵路岑茂段全線貫通。
2010年12月31日，洛湛鐵路岑溪至茂名段建成通車。
線路站點
洛湛鐵路茂名至岑溪段工程是洛陽至湛江鐵路通道的重要組成部分，岑茂段跨越桂粵兩省區，全長152公里，從岑溪火車站引出，向南經信宜市、高州市、電白區、茂名市，引入既有茂名東站（原電白站）、茂名站（原茂名東站），線路全長約152公里，其中廣西境內30公里，廣東境內122公里，工程總投資約32.44億元人民幣。茂名至岑溪段共設車站6個，包括馬路圩、旺科、池洞、信宜、潭頭、高州，該段鐵路設計為國鐵I級線路，設計時速為140公里，預留電氣化條件。
運營情況
2010年12月31日上午，首趟貨物列車由廣東茂名火車東站啟動，開往廣西岑溪方向，至此，總投資約32億元人民幣，歷經5年建設的洛湛鐵路岑溪至茂名段建成通車。
2018年，開通了信宜經高州至茂名站的城際快速列車。
價值意義
洛湛鐵路茂名至岑溪段是中國中西部地區通往湛江、茂名等港口的重要出海通路。岑茂鐵路的修建結束了信宜、高州兩地不通鐵路的歷史，茂名三市兩區均有鐵路通達。它的修建有利於完善全國“八縱八橫”路網布局，擴大鐵路輻射範圍，完善地區路網布局，增加路網機動靈活性，形成一條內地連通茂湛地區的便捷新通道。岑茂段運營後，不但緩解既有線的能力緊張局面，拓寬粵西地區對外通路，進一步提高華北、中原與中南地區客貨交流以及南下出海的鐵路運輸能力，促進沿線旅遊資源的開發，加快地方經濟的可持續快速發展。
