岐頭村(浙江省樂清市黃華鎮下轄村)

黃華岐頭，曾名崎頭，位於柳市平原東南角，東臨東海，南臨甌江，雄踞甌江口北岸，東西走向連綿起伏的岐頭山就像一道天然屏障，將岐頭4個村環抱在其中，遮擋著江風海潮。明清以來，這裡一直為軍事要塞。有岐頭一村、二村、三村、四村自然村。

基本介紹

• 中文名稱：岐頭村
• 行政區類別：村
• 下轄地區：岐頭一村、二村、三村、四村
• 地理位置：樂清市黃華鎮
• 人口：9000
• 著名景點：岐頭山烽火台

歷史沿革

“虎衛關門壯，龍蟠島嶼平。”據《許公堡記》記載：“黃華一鎮，尤為溫郡要地，島夷入犯，必經之道。”明代倭寇屢屢進犯，黃華是海防前線。崇禎五年（公元1632年），韋君古生築土堡以防。明崇禎七年（1634年），溫州兵道許成章奉命築黃華城，名“許公堡”，周一里，其城高三丈，厚十尺有五，垛三百六十。因翼山若蝙蝠，又名“蝠城”。黃華歷代為海防要塞，清代稱黃華關，為溫州四海關之一。明、清為抗倭要地。解放後，這裡也是國防重地。

明永樂戊戌（1418年）《樂清縣誌》記載，岐頭因村南有岐頭山（一名崎頭山）而得名。村人聚族而居，人口最多的是朱姓，約占80%，自宋建炎四年（1130年）始遷祖朱行一從福建遷居到岐頭這靠海的一方水土以來，生息繁衍，岐頭人口達9000多人，約占了黃華總人口的四分之一。以前村民農忙種田，閒時捕撈、運輸、撈殼等為生。

新中國成立後，黃華仍為國防重地，1957年曾受到“十大元帥”之一、國防部長彭德懷的親臨視察。據《黃華鎮志》記載，上世紀50年代，黃華海防民兵哨所設立，哨所設在岐頭“白馬嘴”山頭。上世紀70年代，哨所停止執勤。1987年下半年，黃華海防民兵哨所復建，確定為海防民兵一類哨所。2000年改為女子哨所。

人文古蹟

岐頭一帶，歷史遺存較多，在岐頭村下皋山有明代進士南昱墓，岐頭四村明代的三份底八角井、岐頭三村明代的洗馬古井仍流淌著汩汩清泉，岐頭四村岐頭山山頂保留著明代岐頭山烽火台等不可移動文物。

歲月的風雨洇熄了煙墩崗上的烽火，吹散了烽火台上的狼煙。岐頭山上有明代的烽火台，叫它‘煙墩’。一個小山崗頂上矗立著一個三角架一樣的標誌（國家測量標誌點），那下面就是明代的烽火台遺址。

岐頭山烽火台遺蹟

通往烽火台的路已淹沒在齊腰的雜草叢中，只有烽火台的斷壁殘垣訴說著歷史。岐頭山烽火台坐落在黃華岐頭四村海拔124米的岐頭山山頂。2008年，第三次全國文物普查活動中，文物部門根據村民提供的線索，發現了這座明代建成的岐頭山烽火台遺蹟。

據文物專家現場判斷，該台可能為方形，外用塊石壘砌，內填塊石與土。烽火台底邊長約6.5米，高2米，烽火台及四周地面瓦片較多。烽火台已坍塌，遺留塊石較多，僅存石碓。

岐頭山烽火台居高臨下，海上的一舉一動，一目了然。遙想當年，駐守烽火台的兵士日夜監視著沿海地區。一旦有倭寇在沿海登入，他們就將礱糠倒進墩洞裡燃燒，濃煙滾滾，直衝雲霄，由近及遠，各地的烽火台依次點火，敵情很快就傳遍沿江軍民，共同抗擊外來侵略。

獨特習俗

岐頭人外出攏殼、捕撈等，經常要出海，因此平時說話有許多禁忌。如“斧頭”要說“快口”，“碗”說成“生財”，以圖個吉利。“水”要換一個說法，稱“青山”。

岐頭一帶以前漁民眾多，還有個獨特的白魚節。每年清明至夏至時，張網的漁民女婿將自己捕獲的大白魚、大鯧魚等饋贈岳父母，孫子、外孫送給祖父母和外祖父母等長輩，一般以一對魚最為常見，重量在2.5-5公斤之間。白魚銀鱗閃閃，肉嫩味美。漁民改行的不少，但魚熟遺風尚存，但大多改成直接送錢了。

端午划龍舟是樂清西鄉一帶的傳統習俗。岐頭一帶則流傳著弗划龍舟的傳說。相傳岐頭以前也是“水龍地”，但當時河道很窄，僅塘橋河可以划龍舟。據說某年的一次岐頭人划龍舟時，水龍突然騰空而起，飛越岐山，直衝海里，人員損失慘重，鼓沉而銅鑼卻浮回。此後，岐頭人均驚疑為神妖所為，再也沒有造龍舟划水龍了。

紅色娘子軍

1965年，岐頭成立女子民兵排。1971年，岐頭女子民兵排擴編為女子民兵連，民兵連在岐頭一村、二村、三村、四村編設4個民兵排。

1978年2月，黃華女子民兵班在溫州地區軍事表演賽中，獲得半自動、自動步槍對抗射擊第二名。比賽時，要邊跑邊臥倒邊裝子彈，尋找目標射擊，看誰的速度快。8個人8個靶，一個人射5發子彈，她們憑著過硬的技術，打敗了當時已小有名氣的洞頭女子民兵，一下子名聲大振。

攏殼歲月

“岐頭攏殼，黃華張蝦，南宅、地團曬鹽坦，翁垟開鹽局。”攏殼一度是岐頭一帶人的主要副業之一。

樂清灣是貝類的天然牧場，深埋在海底泥層里的蠣殼資源得天獨厚，貝殼類生物殼的主要成分為碳酸鈣，是製造蠣灰的原料，以前被運用於建築和農藥化肥等。

在黃華，有據可查的蠣殼生產追溯至清光緒初年。當時，岐頭人就有組織攏殼生產。至民國初年，黃華岐頭已有攏殼船60餘只。民國二十七年（1938年），黃華當地殼民聯合組成“樂清縣黃華蠣殼生產運銷合作社”。1964年12月，上海江南造船廠為黃華建成我國第一艘挖殼船“浙樂蠣2號輪”，攏殼量為300立方米/小時。至此，人工攏殼漸漸淡出歷史舞台。

攏殼一般由6個人組成一個循環流水線，絞子2人，一個是正台，一個是邊台兼前手，還有老大、後手、中手和舢板。鐵礱裝接在礱桿上，把長長的礱桿插入海底，用絞子將礱位升高后，讓殼坭倒入殼篩中，把殼洗淨，將蠣殼倒入艙中。如此循環反覆，直至潮漲大半流水急了，水位高了才歇工。但轉眼，未等潮落一半，流水慢了，又開始生產。撈殼船都是木帆船，經常載得滿滿當當的。

當地一首民謠《撈殼嘆》唱出了攏殼生涯的辛酸苦辣。

驚蟄春分二月來，攏殼個業弗相安。

霉雨冷落才叫苦，滿身濕衣身上穿。

日夜辛苦能變瘦，笑問客從何處來。

清明穀雨船正開，少年郎君出洋來。

事乾生重苦難受，早飯難吃五更邊。

只見別人銀好賺，三月殘花落更開……