山田線

線路概況

山田線開通於1923年10月10日，由東日本旅客鐵道盛岡支社經營管理。全線長157.5km，始於盛岡站，終於釜石站。共有28個車站，最高運營速度85km/h，全線單線、非電化，軌距1067mm，屬於地方交通線及在來線。

1923年（大正12年）10月10日，山田線盛岡-上米內間開業。新設上盛岡站、上米內站。

1928年（昭和3年）9月25日，終點站由上米內站延伸至區界站。新設大志田站、淺岸站、區界站。

1930年（昭和5年）10月31日，終點站由區界站延伸至松草站。新設松草站。

1931年（昭和6年）10月31日，終點站由松草站延伸至平津戶站。新設平津戶站。

1933年（昭和8年）11月30日，終點站由平津戶站延伸至陸中川井站。新設川內站、箱石站、陸中川井站。

1934年（昭和9年）11月6日，終點站由陸中川井站延伸至宮古站。新設腹帶站、茂市站、蟇目站、千德站、宮古站。

1935年（昭和10年）11月17日，終點站由宮古站延伸至陸中山田站。新設磯雞站、津輕石站、豐間根站、陸中山田站。

1936年（昭和11年）11月10日，終點站由陸中山田站延伸至岩手船越站。新設織笠站、岩手船越站。

1938年（昭和13年）4月5日，終點站由岩手船越站延伸至大槌站。新設吉里吉里站、大槌站。

1939年（昭和14年）9月17日，終點站由大槌站延伸至釜石站，全線通車。新設鵜住居站、釜石站。

1943年（昭和18年）11月12日，由宮古站至宮古港站的貨物線開業。新設宮古港貨物站。

1944年（昭和19年）3月22日，平津戶站至川內站區間發生貨物列車墜橋事故，駕駛員死亡，副駕駛員受傷。

1946年（昭和21年）11月26日，平津戶站至蟇目站區間因自然災害停運。

1947年（昭和22年）9月15日，因カスリーン颱風所帶來的土砂災害影響，淺岸站至千德站區間停運。

1948年（昭和23年）

9月16日，松草站至宮古站區間因土砂災害停運

10月9日，千德站至宮古站區間恢復運行

11月20日，松草站至平津戶站區間恢復運行

11月30日，蟇目站至千德站區間恢復運行

1949年（昭和24年）3月5日，蟇目站至茂市站區間恢復運行。

1951年（昭和26年）

1月10日，新設山岸停車場

7月23日，新設兩石停車場

1952年（昭和27年）2月10日，山岸停車場變更為山岸站。

1953年（昭和28年）3月25日，腹帶站至茂市站區間恢復運行，

1954年（昭和29年）

9月1日，兩石停車場變更為兩石站

11月21日，平津戶站至腹帶站區間恢復運行。全線恢復。