2016年10月21日，山東鐵路發展基金正式成立，總規模600億元。這是山東第一支省級鐵路基金，標誌著山東省鐵路投融資體制改革，邁出實質性步伐。
基本介紹
- 中文名：山東鐵路發展基金
- 成立時間：2016年10月21日
機構概述
據《早安山東》報導，山東鐵路發展基金，是由省政府主導設立的專項建設基金，在基金用途上，最少70%用於包括國鐵幹線、城際鐵路等在內的山東鐵路項目的省級資本金出資，其餘30%左右參與土地綜合開發、資本市場運作等提高資金收益。
山東省發改委副主任趙東表示，通過用政府少量的資金，作為引導資金，來撬動社會的資金，來參與我們山東的鐵路建設。
“十三五”期間，山東將全面啟動環山東半島城市群高鐵網規劃建設，重點建設濟青高鐵、魯南高鐵、濟南至聊城、濰坊至萊西以及濟南至濱州、東營等高鐵項目，建成“兩橫兩縱雙輻射”的高鐵網，基本形成以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈，實現市市通高鐵。實現上述目標，山東省需在“十三五”期間新建、續建高鐵里程1450公里，總投資2200多億元。
山東省發改委副主任趙東表示，不僅僅是市市通高鐵，要再打通事關全局、全省經濟發展大局的幾條線路，包括京九高鐵，包括京滬高鐵的二通道、輔線建設的里程，又增加了七八百公里。那么，“十三五”期間，我們基本上要開工建設2500公里左右，在過去投資1000個億基礎上，我們再需要增加3700億投資。
山東省發改委副主任趙東表示，通過用政府少量的資金，作為引導資金，來撬動社會的資金，來參與我們山東的鐵路建設。
“十三五”期間，山東將全面啟動環山東半島城市群高鐵網規劃建設，重點建設濟青高鐵、魯南高鐵、濟南至聊城、濰坊至萊西以及濟南至濱州、東營等高鐵項目，建成“兩橫兩縱雙輻射”的高鐵網，基本形成以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈，實現市市通高鐵。實現上述目標，山東省需在“十三五”期間新建、續建高鐵里程1450公里，總投資2200多億元。
山東省發改委副主任趙東表示，不僅僅是市市通高鐵，要再打通事關全局、全省經濟發展大局的幾條線路，包括京九高鐵，包括京滬高鐵的二通道、輔線建設的里程，又增加了七八百公里。那么，“十三五”期間，我們基本上要開工建設2500公里左右，在過去投資1000個億基礎上，我們再需要增加3700億投資。
