山東利津縣九鼎路橋土工材料有限公司位於馳名中外的“中華民族的母親河——黃河”的入海口——利津,周邊風景秀麗,環境優雅,南距省城濟南國際機場120公里,周邊與濟青、京滬、京福·榮烏高速公路及220國道相連線,交通十分便利,通訊發達。
基本介紹
- 公司名稱:山東利津縣九鼎路橋土工材料有限公司
- 總部地點:山東利津縣
- 經營範圍:路橋土工材料
- 公司性質:有限公司
企業簡介,企業文化,產品簡介,工程案例,產品展示,
企業簡介
九鼎路橋公司以雄厚的經濟技術實力,優良的產品品質,追求客戶滿意服務的經營理念,鑄造中國塑膠建材新形象。
企業文化
公司宗旨 以人為本,誠信務實,創新進取,回報社會。
經營宗旨 信譽至上,用戶第一,質量滿意,交貨準時,願與您真誠合作、攜手發展。
服務宗旨 熱情接待新老客戶,確切了解顧客需求;嚴格質量過程控制,確保契約交貨周期;及時進行質量跟蹤,迅速處理質量異議。
質量宗旨 以優於國內、國際標準的廠控標準,滿足顧客對產品實物質量的期望和要求。
企業精神 譽滿中華,名揚世界。
企業目標 創中國名牌,出世界精品。
行銷戰略 品種獨特、質量優良、價格適中、交貨及時、策略靈活、服務優質。
企業作風 經濟講效益,管理講制度,辦事講原則,工作講效率。
企業道德 誠實守信 經營理念 人無我有,人有我優,人優我特,人特我精。
人本理念 思想領先,以人為本。
產品簡介
公司主要生產經營各種玻璃纖維土工格柵、單向塑膠土工格柵、雙向塑膠土工格柵、鋼塑土工格柵、經編絛綸土工格柵、新型三維土工網墊、高強度土工網、土工格室、土工布、複合土工膜等工程材料。產品主要套用於公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環境綠化與基礎建設領域,已被廣泛套用於高速公路、鐵路等多項國家重點工程。
下面對公司幾個產品簡單說明:
① 雙向拉伸塑膠土工格柵的外觀近似正方形的網狀結構,它是用聚丙烯為主要原料,通過擠出、然後在縱向、橫向拉伸形成的高強度土工材料。該材料在縱向和橫向上有很大的拉伸強度,被廣泛套用於軟基加筋處理。
②聚乙烯單向拉伸土工格柵是以高密度聚乙烯(HDPE)為原經塑化基擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成,這種過程中使高分子成定向線形狀態並形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。通過拉伸使得原來分布散亂的鏈形分子重新定向而呈線性狀態,充分體現了格柵的抗拉強度和剛性。將其鋪設在土壤中,通過格柵網孔與土體之間的咬合和互鎖作用,構成了一個高效的應力傳遞機構,使局部載荷能迅速有效的擴散到大面積的土體中去,從而實現降低局部破壞應力,提高工程使用使用壽命之目的。
③ 單項拉伸塑膠土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料,加入一定的防紫外線、抗老化助劑,經過單向拉伸是原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線形狀態的高強度土工材料。大大的優於傳統的或現有的加筋材料是非常理想的土木工程回固、加筋增強體合成材料。
④鋼塑複合土木格柵此產品以高強鋼絲(或其他纖維),經特殊處理,與聚乙烯(PE),並添加其他助劑,通過擠出使之成為複合型高強抗拉條帶,並且表面有粗糙壓紋,則為高強加筋土工帶。由此單帶,經縱,橫按一定間距編織或夾合排列,,採用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型,則為加筋土木格柵。
⑤玻纖格柵是選用優質增強型無鹼玻纖紗,利用國外先進經編機織成基材,採用經編定向結構,充分利用織物中紗線強力,改善其力學性能,使其具有良好的抗拉強度,抗撕裂強度和耐蠕變性能,並經過優質改性瀝青塗覆處理而成的平面網路狀材料。其因循相似相容原理,重點突出其與瀝青混合料的複合性能,並充分保護纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪下能力,從而得以用於路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產生,結束了瀝青路面難以增強的難題。
以上就是我公司的幾款產品,更多信息請參考下面的參考資料。
工程案例
a:襄十高速公路 EGA50550 120萬m³ EGA80-80 80萬m³
b:衢常鐵路工程 PET80-80 150萬m³ TGSG35 120萬m³
c:昆玉高速公路 TGSG30-30 90萬m2 PET80-80 90萬m2 PET50-50 80萬m2
d:廣西南寧水南高速公路 TGSG35 100萬m2
e:武邵高速公路 TGSG30-30 90萬m2
f:四川省邛崍至名山高速公路 TGSG20-35 100萬m2
g:衣索比亞公路工程 TGSG30-30 90萬m2
h:卡達路塞項目施工 TGSG20-20 150萬m2
i:印度港口連線公路項目 TGDG80 120萬m2 PET30-30 240萬m2
l:濟青高速 PET50-50 210萬m2 TGDG80 80萬m2
m:京珠高速 EGA30-30 100萬m2 EGA50-50 70萬m
n:京福高速 PET30-30 90萬m2
o:周沈高速 PET30-30 140萬m2
p:京滬高速 TGDG80 70萬m2
q:廣深港鐵路 TGDG80 100萬m2
r:京津溏高速 EGA50-50 70萬m
s:寧西鐵路 PET80-80 100萬m2
t:內蒙古自治區(張吉鐵路) PET50-50 60萬m2
u:銀川(太中銀鐵路) PET80-80 90萬m2
v:武漢(江夏大道2#路工程) PET80-80 150萬m2
w:雲南昆明{崑曲高速} EGA50-50 50萬m2
x:新疆奎北鐵路 PET30-30 200萬m2
y:青藏鐵路 PET80-80 50萬m2
z:青銀高速 EGA50-50 70萬m
mm:信南高速 EGA50-50 50萬m2