局部模態(local mode)是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:局部模態
- 外文名:local mode
- 所屬學科:航天科學技術
- 公布時間:2005年
局部模態(local mode)是2005年公布的航天科學技術名詞。
局部模態(local mode)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航天科學技術名詞》第一版。1...
結果表明,選取包含二維準周期聲子晶體的中心拼圖在內的超元胞作為計算模型可以很好的表面準周期體系的主要頻帶特徵;在其帶隙上下邊界會分離出一些類似缺陷態的平直帶,表示彈性波在其對應的頻率下出現了局部化現象;而帶隙中部出現的平直帶並不都對應著局部化模態,有些是由於模型的選取而造成的;最後針對二維固/...
纜索的局部振動引起的纜索氣動彈性作用對大跨度,特別是千米級跨徑斜拉橋的顫振行為會產生顯著影響。為此,本項目第一步建立反映纜索自身振型的有限元模型,並計及纜索自激氣動力,採用全模態直接求解方法,提取顫振運動方程的特徵值,得到顫振模態,從而建立反映纜索自身振型的橋樑三維顫振分析方法,從有限元分析的角度...
超單元分析是求解大型問題一種十分有效的手段,特別是當工程師打算對現有結構件做 局部修改和重分析時。超單元分析主要是通過把整體結構分化成很多小的子部件來進行分析, 即將結構的特徵矩陣(剛度、傳導率、質量、比熱、阻尼等)壓縮成一組主自由度類似於子結構 方法,但較其相比具有更強的功能且更易於使用。 子結構...
如果模型中的集中質量不會引起局部振動,例如象梁和桿那樣,可以使用縮減法:1、它是所有方法中最快的;2、需要較少的記憶體和硬碟空間;3、使用矩陣縮減法,即選擇一組主自由度來減小剛度矩陣和質量矩陣的大小;4、縮減的剛度矩陣是精確的,但縮減的質量矩陣是近似的,近似程度取決於主自由度的數目和位置;5、在...
局部應變法 局部應變法是2003年公布的航空科學技術名詞。定義 計算結構危險部位真實彈塑性應變後,利用εN曲線及疲勞累積損傷法則求構件疲勞壽命的一種方法。ε為疲勞延性。出處 《航空科學技術名詞》。
《基於標誌點分布的局部扭曲彈性圖像配準方法研究》是依託深圳大學,由楊烜擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 多模態圖像配準是圖像融合必須首先解決的問題。本項目針對醫學圖像彈性配準中存在的問題,研究標誌點自動選取方法和局部扭曲變換方法,其局部扭曲範圍由標誌點的空間分布情況決定。我們將利用物理學中勢場的概念...
研究工作以彈性圓柱殼熱前屈曲問題作為突破口,研究各種支承條件下圓柱殼熱屈曲的臨界溫度和屈曲模態規律。研究圓柱殼在非線性幾何大變形情況下由瞬態溫度驅使的後屈曲過程。分析熱衝擊下溫度分布特點和研究圓柱殼局部熱後屈曲規律。討論力載荷和熱耦合衝擊下圓柱殼屈曲特點。進一步分析不同環境下對圓柱殼後屈曲的影響以及...
主要創新點是:所設計的魯棒分散控制器和魯棒分散濾波器的工作模態只依賴於被控對象的局部工作模態,從而有效地減弱前面提到的假設條件。研究成果將揭示基於局部工作模態的馬爾科夫跳變大系統魯棒分散控制理論的本質,並為馬爾科夫跳變大系統在工程實際中的套用提供魯棒分散控制技術和相關設計理論。結題摘要 隨著現代控制...
[70]易偉建,周雲,.基於高階局部模態的彈性地基上框架結構物理參數識別研究[J].地震工程與工程振動,2007,(1).[71]尹華偉,易偉建,.簡化樁模型在土-結構相互作用分析中的套用[J].湖南大學學報(自然科學版),2007,(2).[72]黃立葵,余進修,孔銘,易偉建,習宇,.路面結構極限承載能力分析[J].湖南大學學報(自然...
一、模態分析基礎 二、車身模態振型和頻率 三、車身模態測試 四、車身模態計算 第五節 車身整體模態控制 一、車身模態分離與解耦 二、車身模態規劃表 三、車身整體模態控制 參考文獻 第三章 車身局部振動與噪聲控制 第一節 車身局部結構帶來的噪聲振動問題 一、車身局部結構的分類與模態 二、局部模態帶來的噪聲振動...
在建立該軟體的過程中,研究並解決了一系列關鍵問題,包括靜力學約束的敏度分析、動力學約束的敏度分析、動力學約束的模態識別、局部模態消除、敏度過濾、拓撲最佳化建模前後置處理等等,形成了尋優能力強、工程實用的拓撲最佳化新方法和計算工具,可解決包含二維和三維連續體的組合結構的多點位移約束、基頻下限約束和指定頻...
本項目系統研究了基於動力回響的高速鐵路橋樑橋墩健康狀態定量評估和損傷識別方法,主要工作及結論如下: (1)以橋墩簡化分析模型為對象,分析了模態參數和縱向線剛度對橋墩基礎病害、墩身材料劣化以及橋墩結構性損傷等病害的靈敏度。 (2)提出了以橋墩橫向整體振動模態、橫向局部振動模態和順橋向局部振動模態不同組合為...
本書是非平穩數據分析教材,涵蓋經驗模態分解、集成經驗模態分解、快速集成經驗模態分解、互補集合經驗模態分解、完全自適應噪聲集合經驗模態分解、改進的集合經驗模態分解、基於最佳化的經驗模態分解、變分模態分解、奇異譜分解、小波分解、小波包分解、固有時間尺度分解、局部均值分解、二次分解等,從理論基礎、分解步驟、案例...
前者是指理想剛性飛機在非定常空氣動力和飛行控制及伺服系統的綜合作用下,飛機各剛體運動模態耦合產生的不穩定;後者指飛機局部結構振動模態和飛行控制、伺服系統耦合而造成的不穩定,如飛機局部結構振動使飛行控制感測器回響,經過飛行控制計算機和伺服機構產生的舵面運動可造成不穩定。隨著現代飛機越來越廣泛採用電傳操縱和...
基於Kriging模型和有限元模型,分別採用改進非支配排序遺傳算法以及漸進最佳化算法,提出了以模態損耗因子最大和對原整體葉盤的固有頻率影響以及增重最小為最佳化目標的硬塗層參數與布局的多目標動態最佳化設計方法。 以降低失諧整體葉盤的振動局部化程度、提高對出現隨機失諧導致整體葉盤振動局部化和振幅放大等不利影響的魯棒...
7.4典型葉盤結構模態特性 7.4.1諧調葉盤模態特性 7.4.2葉盤的失諧模擬 7.4.3失諧葉盤模態特性 7.5流體激勵下葉盤結構頻率回響分析 7.5.1諧調葉盤頻率回響分析 7.5.2失諧葉盤頻率回響分析 7.5.3模態局部化和回響局部化的關係 7.6流體激勵下葉盤結構時域回響分析 7.6.1關於流體激勵下葉盤時域...
4.3.8假設模態法(162)4.4有限元法(168)4.4.1平面桿件系統有限元法求解動力學問題的基本思想(168)4.4.2平面剛架(176)4.5方差泛函變分原理與假設模態加權殘值法(179)4.5.1方差泛函零極小值原理(180)4.5.2最小二乘法(184)4.5.3廣義伽遼金原理(190)4.5.4加權殘值法(200)4.6差分法(205)4.7...
作為獨立開發的層論的一部分,在 1965 年左右認識到 Kripke 語義密切相關於在 topos 論中對存在量化的處理。就是對一個層的截面的存在性的'局部'示象是一種'可能性'的邏輯。因為這種開發是很多人的工作,比之於理論更合於概念上洞察的天性,歸與榮譽不是很容易的。Kripke-Joyal 語義這個名稱經常用做這種聯繫。