《局部區段鏽蝕的鋼筋混凝土構件承載力的研究》是依託上海交通大學,由王小惠擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名:局部區段鏽蝕的鋼筋混凝土構件承載力的研究
- 項目類別:青年科學基金項目
- 項目負責人:王小惠
- 依託單位:上海交通大學
- 負責人職稱:教授
- 申請代碼:E0806
- 研究期限:2006-01-01 至 2008-12-31
- 批准號:50508020
- 支持經費:24(萬元)
《局部區段鏽蝕的鋼筋混凝土構件承載力的研究》是依託上海交通大學,由王小惠擔任項目負責人的青年科學基金項目。
《局部區段鏽蝕的鋼筋混凝土構件承載力的研究》是依託上海交通大學,由王小惠擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要項目的研究內容為:(一)試驗研究:包括對有局部區段鏽蝕的鋼筋混凝土梁和柱承載力和破壞模式的試驗研究;(二)...
《鏽蝕鋼筋混凝土柱承載力評估與加固修復研究》是2012年同濟大學出版社出版的圖書,作者是蔣鳳昌。內容簡介 《鏽蝕鋼筋混凝土柱承載力評估與加固修復研究》依據鏽蝕鋼筋混凝土柱承載力的試驗研究、有限元分析和理論研究相關工作進行編寫。書中系統介紹了以國家自然科學基金子課題為背景和江蘇省博士後基金資助課題研究的相關成果...
粗鋼筋可放在工作檯上用手錘敲直, 也可用手工扳子或 自動工具機矯直。整直後的鋼筋, 應平直, 無局部曲折。三、鋼筋的除銹去污 鋼筋應有清潔的表面, 使鋼筋與混凝土間的粘結力得以充分發揮。油漬, 漆污及用錘敲擊時能剝落的浮皮, 應在使用前清除乾淨。除銹的方法可採用鋼絲刷, 砂盤等工具進行清除。四、...
8.1.2 極限承載力160 8.2 矩形箍筋柱161 8.2.1 受力破壞過程161 8.2.2 箍筋作用機理163 8.2.3 應力-應變全曲線方程165 8.3 鋼管混凝土170 8.3.1 受力特點和機理170 8.3.2 極限強度計算172 8.4 局部受壓174 8.4.1 受力特點和機理174 8.4.2 強度值計算178 第9章 變形差的力學反應181 9...
8.3鋼筋的代換 8.3.1代換的原則 8.3.2注意事項 8.4混凝土結構耐久性設計 8.4.1耐久性的概念及主要影響因素 8.4.2混凝土的碳化 8.4.3鋼筋的鏽蝕 8.4.4耐久性概念設計 8.5本章主要知識點 思考題 習題 第9章預應力混凝土構件 9.1概述 9.1.1預應力混凝土的基本概念 9.1.2預應力混凝土的優、缺點 9...
此外,利用高強混凝土密度大的特點,可用作建造承受衝擊和爆炸荷載的建(構)築物,如原子能反應堆基礎等。利用高強混凝土抗滲性能強和抗腐蝕性能強的特點,建造具有高抗滲和高抗腐要求的工業用水池等。優越性 1、在一般情況下,混凝土強度等級從C30提高到C60,對受壓構件可節省混凝土30-40%;受彎構件可節省混凝土10...
鋼絲(直徑3~5mm)、細鋼筋(直徑6~10mm)、粗鋼筋(直徑大於22mm)。 結構作用: 受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等 鋼筋現如今被廣泛套用於任何建築上,為人類的進步取得了更好的證據,也是現如今對鋼筋的質量的考察構件按最小配筋率配筋時,按(等面積 )原則代換鋼筋。 一般鋼筋混凝土工程常用的鋼筋: (...
鋼絲(直徑3~5mm)、細鋼筋(直徑6~10mm)、粗鋼筋(直徑大於22mm)。 結構作用: 受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等 鋼筋現如今被廣泛套用於任何建築上,為人類的進步取得了更好的證據,也是現如今對鋼筋的質量的考察構件按最小配筋率配筋時,按(等面積 )原則代換鋼筋。 一般鋼筋混凝土工程常用的鋼筋: (...
鋼絲(直徑3~5mm)、細鋼筋(直徑6~10mm)、粗鋼筋(直徑大於22mm)。結構作用:受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等 鋼筋現如今被廣泛套用於任何建築上,為人類的進步取得了更好的證據,也是現如今對鋼筋的質量的考察構件按最小配筋率配筋時,按(等面積)原則代換鋼筋。一般鋼筋混凝土工程常用的鋼筋:...
5.36 剛性防水屋面鋼筋網片的綁紮新方法 5.37 鋼筋網凳的製作及使用 5.38 配筋砌體鋼筋漏放和鏽蝕的預防 5.39 鋼筋保護層預製墊塊的製作 5.40 巧改支撐筋形狀方便施工 5.41 預製混凝土墊塊代替樓板鋼筋撐鐵 5.42 冷軋扭鋼筋混凝土構件施工及改進意見 5.43 冷軋扭鋼筋在高層建築結構中的套用 5.44 ...
141.混凝土內部鏽蝕鋼筋局部應力集中特性研究 142.基於連通性可靠度的橋樑網路維護策略最佳化 143.九堡大橋運營期間風險評估和管理對策 144.考慮橫樑剪下失效成鉸的鋼筋混凝土簡支T梁格架橋系統可靠度分析 145.基於傳遞熵的混凝土材料退化超聲信號識別 146.客運專線有砟軌道32m雙線預製簡支箱梁預埋支座板空腹聲研究 147....
鋼筋鏽蝕對鋼筋混凝土構件承載力影響的數值模擬 某機房大樓加固工程樓面荷載試驗 吊車梁卡軌力及制動結構相關問題之討論 第三部分 新技術、新材料的研究與套用 從檢測看建築結構膠在施工中存在的問題 5?12汶川地震對新澆混凝土強度及鋼筋握裹的影響 橫向體外鋼筋加固預製樓板設計 耐高溫建築結構粘合劑的研究 燒結多孔磚...
[32]易偉建,段素萍,.帶裂縫鋼筋混凝土梁的非線性振動特徵識別[J].振動與衝擊,2008,(3).[33]黃靚,易偉建,汪優,.岩土工程可靠度分析的改進回響面法研究[J].岩土力學,2008,(2).[34]易偉建,雷國強,.鏽蝕鋼筋混凝土偏心受壓柱承載力試驗研究[J].湖南大學學報(自然科學版),2008,(3).[35]田明革,易偉建,....
因此,組合空腹梁有良好的受力性能,能更好地分發揮材料強度,因此具有較大的承載能力。(3)箍筋銹脹對混凝土截面造成損傷,特別是剪壓區混凝土的損傷對構件抗剪強度的影響很大;(4)箍筋鏽蝕降低了受彎構件抗剪的延性性能和承載能力;(5)根據極限平衡理論,建立的鏽蝕鋼筋混凝土簡支梁斜截面承載力計算模型,該...
9. 1991,鐵道部專業設計院深圳設計處: 深圳市福田保稅工業區V型剛構局部應力分析,項目負責人;10. 1992,鐵道部大橋工程局勘測設計院: (1)武漢長江公路斜拉橋主梁分段施工混凝土接縫性能的試驗研究與分析;(2)武漢長江公路斜拉橋主梁設計參數的研究;項目負責人;11. 1993-1994,鐵道部建設司結合新建南昆鐵路八渡...
膨脹裂縫是由於混凝土各部分膨脹不均勻使得混凝土局部產生拉應力,而混凝土的抗拉性能遠低於抗壓性能,所以當拉應力超過混凝土的極限抗拉強度時,混凝土中就會產生膨脹裂縫。產生原因 膨脹裂縫的產生有以下幾種情況:1)使用的水泥安定性不良,游離的氧化鎂或氧化鈣含量較高或骨料中混入鎂砂、白雲石等有害雜質引起不均勻膨脹...
由於鋼索在橋樑和懸索結構中是重要承重構件,在傳統上都採用了比較大的安全係數,因此換算所得的X要比一般鋼筋混凝土結構的相應值大。結構計算 3. 一般規定 2、膜結構的計算分析方法很多,目前得到公認並被廣泛套用的主要有三種:非線性有限元法、動力鬆弛法和力密度法。3、非線性有限元法是將膜結構進行有限元離散...
e.對於露筋的混凝土表面,需用鋼絲刷將鋼筋表面的鏽蝕除去,再剔除鬆動的混凝土,用清水沖洗潤濕,用高強樹脂砂漿修補。f.對於本身空鼓的混凝土構件,應將空鼓處剔除,用清水沖洗潤濕,用高強樹脂砂漿修補混凝土。g.對於未生鏽或輕微鏽蝕的鋼板,可用噴砂,砂布或平砂輪打磨,直至出現金屬光澤。打磨粗糙度越大越好,打磨...
施工中前者需搭設滿堂腳手架,搭拆工期長、工序不易穿插;後者壓型鋼板作為現澆板的受力構件且作為板澆築成型永久性模板,具有防火性能差、造價高等缺點,山東德建集團有限公司技術中心針對現澆鋼筋混凝土板組合樓蓋施工進行了模板支撐工藝改進技術研究,確立了《多高層鋼結構非壓型板組合樓蓋模板支撐技術研究》課題。《多...
斜井開挖期間在上平洞段沿隧洞中心線左右並前後適當錯開布置兩台絞車(開挖期間布置4台),中間預留施工通道,在絞車布置處局部進行擴挖,絞車布置完成後將作為開挖期間擴挖台車、擴挖小車提升裝置,斜井直線段混凝土澆築期間作為斜井混凝土運輸小車提升裝置,斜井直線段灌漿期間作為灌漿運輸小車提升裝置。絞車的選型需綜合考慮...
γ0——結構構件重要性係數,對安全等級為一級的廣告牌取1.1∽1.2,對安全等級為二級的廣告牌取不小於1.0,對安全等級為三級的廣告牌取不小於0.9;S——不考慮地震作用時荷載效應組合的設計值;R——機構構件的承載力設計值;?c,?——混凝土、鋼材的強度設計值;αk——幾何參數的標準值。5.1.5 對正常...