由提卡

由提卡（英語：Utica，又譯尤蒂卡）坐落在美國紐約州的莫霍克谷（Mohawk Valley），是奧奈達縣 （Oneida County, New York）的縣治。由提卡在奧爾巴尼（Albany）西北約145千米處，雪城（Syracuse）以東約72千米處。根據2010年全美人口普查統計結果，由提卡人口數量為62235人。就人口數論，由提卡是紐約州第十大城市。

由提卡最早為易洛魁聯盟（Iroquois Confederacy）的莫霍克部族（Mohawk Tribe）的居住地，在獨立戰爭期間亦吸引了大量的歐洲殖民者前來定居。19世紀，隨著伊利運河和紐約中央鐵路（New York Central Railway）的建造，由提卡作為奧爾巴尼和雪城之間的中轉城市地位逐步提升。自19世紀至20世紀，由提卡憑藉其出眾的基礎設施成為了當時紡織工業的中心；然而，嚴重的腐敗和有組織犯罪亦為由提卡招致“罪惡之城”（Sin City）和“上帝遺忘的城市”（The city that God forgot）的惡名。20世紀中葉開始，由提卡遭遇了銹帶城市普遍經歷的經濟衰退，工作機會轉移至雪城導致人口減少，城市一度陷入貧困。現時的由提卡因其較低的生活成本聚集了為數眾多的戰爭難民，從而帶動其高等學院、文化機構和經濟的蓬勃發展。

由提卡和附近的城市羅馬（Rome, New York）共同組成都會圈，雙城在商業、教育和文化方面同時深受紐約州府都會區和雪城都會圈（Syracuse Metropolitican Area）的影響。

基本介紹

• 中文名：由提卡（尤蒂卡）
• 外文名：Utica
• 別名：握手之城、罪惡之城、榆樹城、上帝遺忘的城市
• 行政區類別：市
• 所屬地區：美國紐約州奧奈達縣
• 面積：44.1平方千米（17.02平方英里）
• 郵政編碼：13501-13505, 13599
• 氣候條件：溫帶大陸性濕潤氣候
• 人口數量：62,235（2010年） 
• 著名景點：斯坦利劇院、自由鐘之角
• 機場：格里菲斯國際機場
• 火車站：由提卡聯合車站
• 經緯度：43°05'41''N 75°16'33''W

歷史沿革

地名起源

關於“由提卡”（Utica）一名的起源歷來便眾說紛紜。紐約州測繪總長羅伯特·哈普爾（Robert Harpur 1731-1825）曾聲稱該地由其本人親自命名，然而更為普遍接受的一種觀點是：1798年在鎮上的巴格斯酒館（Bagg's Tavern）的一次集會中，“由提卡”一名與其餘12個備選名稱一起放在一頂帽子裡，之後則被抽中。由於紐約上州地區諸多城市採用古典地名命名（例如羅馬和特洛伊（又稱特羅伊）），故“由提卡”作為該鎮的古地名之一入選備選名單。

原住民與殖民時期

早於公元前4000年，莫霍克人（Mohawk）、奧內達加人（Onondaga）和奧奈達人（Oneida）便在五大湖南面的這片土地上定居。在莫霍克谷以東的區域內，莫霍克部族人數最多且實力最盛，故歐洲殖民者與莫霍克人建立了長期的皮毛交易，莫霍克人亦藉此換得火槍與朗姆酒。鑒於莫霍克部族在該地區勢力巨大，以致紐約省（Province of New York）的邊界直至獨立戰爭結束之前均未能成功越過莫霍克谷的中線。

威廉·柯斯比

現代由提卡歷史可以追溯到1758年由英國殖民者所構建的老斯凱勒堡（Old Fort Schuyler），該堡壘在法國印第安人戰爭時期被建築用以抵禦法軍入侵。老斯凱勒堡建在一片占地約20,000英畝（80.94平方千米）的英王賜地上——喬治二世在1734年1月2日將這嬸淋屑片沼澤地賜予時任紐約總督威廉·柯斯比（William Cosby, 1690-1736）。由於堡壘地處莫華克河的淺灘處，故異常易於涉水渡河；莫霍克人稱河流的這個彎曲點為“Unundadages”（意為“環山”），這個名稱今日也出現在由提卡的市徽上。

獨立戰爭前後

獨立戰爭期間，與英國結盟的易洛魁部習付說拜族時常越過邊境襲擾殖民地邊界的居民。喬治·華盛頓（George Washington, 1732-1799）下令約翰·沙利文（John Sullivan, 1740-1795）組織了多主永棄沙利文遠征軍（Sullivan's Expedition），並派遣美軍遊騎兵前往紐約州中部抵禦易洛魁部族的入侵。超過40個易洛魁村落和糧食貯藏點被摧毀，造成了饑荒。戰後，為數眾多的歐洲殖民者遷徙到新英格蘭（New England）地區西部的這片土地上定居，其中尤以康乃狄克州的居民為甚。

1802年的由提卡地圖

1794年，從由提卡向西修築只奔踏至傑納西河（Genensee River）的傑納西公路（Genesee Road）建成。同年，莫霍克路橋公司（Mohawk Turnpike and Bridge Company）獲約將此公路向東北延伸至奧爾巴尼。至1798年，延伸段正式落成，將原本簡陋的人行道用鋪設完善的公路替代。其中，塞內卡收費站（Seneca Turnpike）落成對由提卡的發展至關重要。由提卡藉此成為莫霍克河沿岸的一個休息補給點，為沿莫霍克河來往西紐約州和五大湖地區的貨運與旅客通行提供服務。

1837年的由提卡地圖

1798年4月3日，由提卡鎮的邊界正式由紐約州議會通過法案確立。1805年4月5日，小鎮東部和西部的邊界獲準向外擴張；1817年4月7日，由提卡和西部的懷茨敦（Whitestown）分離。1825年伊利運河建成之後，城市再度迎來了長足的發展。

1832年2月13日，紐約州議會通過了由提卡的市政憲章。19世紀，隨著城市人口的增長，由提卡的發展異常顯著。1845年全美人口普查顯示，由提卡為全美第29大城市（彼時全市人口為20,000人，超過芝加哥、底特律和克利夫蘭）。

南北戰爭前

由提卡地處伊利運河（Erie Canal）和契南戈運河（Chenango Canal）的交匯處，獨特的地理位置極大地促進了工業的發展。從賓夕法尼亞州東北部運來的無煙煤被用於當地的工業製造和分配。

由提卡的經濟以家具生產、重機械、紡織業和伐木業為主。1807年的《禁運法案》（Embargo Act of 1807）和本地投資相互結合，促進了紡織業的進一步擴展。同其餘的上紐約州城市一樣，由提卡的工廠也加工處理出自深南部（Deep South 即美國南方腹地）的棉花。紐約州大部分的經濟均與奴隸制休戚相關——內戰前時期，紐約州酷催說半數的出口均和棉花相關。

1850年的由提卡

除運河之外，由提卡亦通過鐵路運輸貨物。最早的一條鐵路是莫霍再騙克-哈德遜鐵路（Mohawk and Hudson Rail Road），1833年此條鐵路成為由提卡-斯克內克塔迪鐵路（驗刪頌Utica and Schenectady Railroad）。1836年，長達126千米（78英里）的鐵路繼承了原有線路的鐵路地役權並連線了由提卡和斯克內克塔迪兩座城市。之後的鐵路線路諸如雪城-由提卡鐵路與由提卡-斯克內克塔迪鐵路合併後組成了起源於20世紀的一條森林鐵路的紐約中央鐵路（New York Central Railroad）。

哈莉特·塔布曼

1850年代，由提卡在運送黑奴的“地下鐵路”（Underground Railroad）中扮演重要角色，為超過650名流亡黑奴提供庇護。從紐約州南部取道奧爾巴尼-雪城-羅徹斯特一線逃往加拿大，由提卡是其中的必經之地。哈莉特·塔布曼（Harriet Tubman,c.1822-1913）曾藉助這條通道前往布法羅。同時，該通道亦協助黑奴藉由紐約中央鐵路通過由提卡前往加拿大。1830年至1840年期間，由提卡曾為衛理公會傳教士奧蘭治·司各特（Orange Scott, 1810-1847）宣揚廢奴訓誡的主要地之一。1843年，司各特在此亦成立了一個廢奴組織。儘管由提卡的廢奴主義者積極將理念付諸實踐，支持奴隸制的暴徒和團伙為保護棉花廠的利益不惜將眾多廢奴主義者驅趕至其他城市。

20世紀至今

1902年，由提卡-莫霍克谷鐵路將羅馬與小瀑布鎮（Little Falls）相連，其中更是有長達60.4千米（37.5英里）的鐵道實現了電氣化。1907年，隨著紐約中央鐵路將由提卡-雪城鐵路中長達79千米（49英里）的鐵道電氣化後，由提卡迎來了全面的鐵路技術提升。1920年代，貨車司機魯弗斯·P·艾萊凡特（Rufus P. Elefante,1903-1994）從一個貨車司機未經選舉便大權在握。艾萊凡特早先為共和黨黨員，後受到紐約州州長富蘭克林·德拉諾·羅斯福（Franklin D. Roosevelt, 1882-1945）支持後地位提升。同期，波蘭和黎巴嫩的馬龍教徒的移民潮湧入由提卡並占據了大量的工業崗位。如此環境之下，有組織犯罪在由提卡在1980年之前都尤其顯著。至於1950年，因為城內民主黨政團嚴重的腐敗行為，由提卡以“罪惡之城”（Sin City）的惡名為外人所知。

20世紀初期的由提卡街景

在銹帶（Rust Belt）城市去工業化的強大影響之下，由提卡在20世紀後半葉生產力嚴重下降。1954年，伴隨著紐約州高速公路（New York StateThruway）的落成以及伊利運河與全美鐵路運輸量的下降，當地經濟很快衰退。1980年代到1990年代，當時主要的僱主——通用電氣（General Electric）和洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）公司逐步關閉了設在由提卡和雪城的工廠，導致由提卡失業率上升。戰後的郊區化導致由提卡的許多工作崗位遷往附近的市鎮，進而促進了諸如新哈特福德（New Hartford）和懷茨博勒（Whitesboro）等周邊城鎮的發展。1990年代，由於缺乏高品質的教育機會，由提卡的部分產業遷移至附近的雪城，並因此引發當地公司數量的下降。當全美人口數量增加時，由提卡的人口數卻不增反降，一定程度上亦體現了紐約州除紐約市以外城市人口下降的主要趨勢。仍舊居住在市區的居民需要應對由稅基縮小而逐漸惡化的社會經濟環境所造成的貧困問題。無疑，這些問題為學校運作和公共服務帶來了負面影響。

由提卡的經濟下滑同樣也降低了該地的生活成本，從而吸引了為數眾多的全球難民，其中包括波士尼亞的穆斯林和越南的佛教徒。難民的湧入相對保障了城市的活力。由提卡與州府都會圈和雪城都會圈之間的教育和文化聯繫也一定程度上支撐著本地的經濟發展。

2010年，在當地與州內經濟復甦計畫的幫助下，由提卡自半個世紀以來首度提出了一份全面發展計畫。

地理與氣候

地理概況

根據美國人口調查局（United States Census Bureau）數據，由提卡轄內面積共44.1平方千米（17.02平方英里），其中陸地面積43.4平方千米（16.76平方英里），水域面積0.67平方千米（0.26平方英里），水域率為1.52%。由提卡坐落在紐約州的地理中心位置上，地處阿迪倫達克山脈（Adirondack Mountains）的西南角，西部則與赫基默縣（Herkimer County, New York）接壤。由提卡及其市郊以阿勒格尼高原（Allegheny Plateau）為南界，阿迪倫達克山脈為北界。城市的平均海拔為139米（456英尺）。紐約州州府奧爾巴尼在由提卡東南145千米（90英里處），雪城在由提卡以西72千米（45英里）處。

由提卡在奧奈達縣和紐約州的地理位置

地形

由提卡地處莫霍克河谷中的一個衝擊平原中，總體地形平緩且稍有坡度。從城市北面的迪爾菲德丘陵（Deerfield Hill）俯瞰城市，莫霍克河恰好在由提卡地勢較高的山嶺地帶環繞，故該地在莫霍克語中稱作“Unundadages”（意即“環山”）。伊利運河與莫霍克河並行流經城市北面。城區的西北面則是夾在兩條河之間的由提卡沼澤（Utica Marsh），由提卡沼澤記憶體有香蒲和各類動植物，且部分沼澤地處在附近的馬西鎮（Marcy）的管轄下。1850年代，由提卡周邊的沼澤地鋪設了木板路以便通行。相對城區而言，由提卡的市郊擁有更多的山嶺和懸崖。

由提卡沼澤

氣候

由提卡的氣候類型為典型的溫帶大陸性濕潤氣候，四季分明、夏季炎熱而冬季嚴寒。由提卡夏季日間溫度範圍為21-28 °C（70–82 °F）；冬季日間平均溫度低於-3 °C （27 °F）。在美國農業部（USDA）的抗寒區列表上，由提卡屬於5a類。當地的原生植被可以耐受從-10 °F 到-20 °F （-28.9 °C to -26.1 °C）的低溫。

由提卡的冬季寒冷而多雪。受到伊利湖（Lake Erie）和安大略湖（Lake Ontario）的湖泊效應影響，地河谷的由提卡比一般的五大湖城市更易受北風影響而更為寒冷。冬季夜晚，由提卡的氣溫常常低於-12°C（10°F）甚至會跌破華氏度零點。1981年至2010年的統計數據顯示，由提卡的年降水為107厘米（42.1英寸），降水時間長達171天。

1981年-2010年由提卡氣候數據

註：表中平均數據為1981年-2010年記錄，極端數據為1893年年至今記錄。

人口

人口概況

2010年全美人口普查顯示，由提卡的人口數量為62,235人，人口密度為1471.3人/平方千米（3,818.1人/平方英里）。由提卡的住宅單元總數為28,166個，平均密度為655個/平方千米（1,696.7個/平方千米）。就人口數量而論，由提卡是紐約州第10大城市，同時也是奧奈達縣的縣治、除斯克內克塔迪以外莫霍克谷地區的另一座中心城市。另一項人口普查顯示由提卡-羅馬都會統計區（Utica–Rome Metropolitan Statistical Area）的人口數量從2010年的299,397人下降至2014年7月1日的296,615人。

2010年，由提卡有15,386人年齡低於18歲（占24.7%）；7,721人年齡介乎18至24歲（占12.4%）；15,345人年齡介乎25至44歲（占24.7%）；14,562人年齡介乎45至64歲（占23.4%）；此外還有9,221人年齡超過65歲 （占14.8%）。年齡中位數為34.8歲。男女比例為92.6名男性：100名女性。18歲以上的男女比例為89.3名男性：100名女性。2010年的人口普查同樣顯示在25,100個住家中，27.0%的住家中有低於18歲的兒童居住，35.5% 的住家的夫婦已婚，16.9%的住家僅由一位女性持家，43.3%的住家屬非家庭關係， 37.4%的住家僅由個人組成，15.5%的住家中僅有年齡在65歲或以上的老人獨居。平均住家人數為2.28人，平均家庭人數為3.04人。

由提卡歷史人口變化情況

收入情況

由提卡單戶住家年收入的中位數為24,916美元，家庭年收入的中位數則為33,818美元。男性的年收入為27,126美元，女性為21,676美元。城市人均收入為15,248美元。約19.8% 的家庭和24.5%的總人口收入低於貧困線，其中18歲以下人口占同齡人口的38.0%，65歲及以上人口占同齡人口的12.1%。

種族構成

2010年人口普查顯示，由提卡的種族分部如下所示：

白人： 69.0%（超過全市人口的2/3，2013年統計顯示其中19.9%為義大利裔；11.4%為愛爾蘭裔；10.3%為德裔）；

黑人和非裔美國人15.3%；

北美原住民：0.3%；

亞裔：7.4% （緬甸人：3.5%；越南人：1.5%；高棉人：0.7%；印度人：0.4%；中國人：0.2% ；韓國人：0.2%；日本人：0.1% ；其他亞裔：0.3%）；

夏威夷原住民和太平洋島民：0.1%；

西班牙裔和拉丁裔：10.5% （波多黎各人：6.8%；多米尼加人：1.5%；墨西哥人：0.4%；薩爾瓦多人：0.3%；厄瓜多人：0.2%；古巴人：0.1% ；其他西班牙裔和拉丁裔：0.9%）；

其他種族：3.9%；

多種族：4.0%

種族問題已經成為了由提卡諸多問題的導火索之一。2015年一篇發表在PLOS One里的研究報告顯示谷歌調查發現由提卡已經成為全美種族主義者數量第二多的城市。

經濟

歷史背景

19世紀中期，由提卡的運河和鐵路為由提卡的製造業（包括家具、火車頭燈、氣壓表、輕武器、紡織和伐木等）提供支持。

第一次世界大戰為以薩維奇武器公司（Savage Arms Company）為首的軍工產業提供了發展契機。英軍使用的劉易斯式輕機槍（Lewis gun）即由薩維奇武器公司生產製造。彼時的由提卡因此而繁榮，成為美國人均收入最高的城市。20世紀早期，當地的紡織業開始衰退，對當地經濟產生了巨大的影響。同時，棉子象鼻蟲對南方的棉花種植業產生了巨大的負面影響。1940年代晚期，由於南部的工廠沒有有效建立工會組織從而導致用工成本相比北方低廉，許多工作崗位開始向南轉移。相比北方而言，南方的工廠也率先裝備了空調。隨著舊工業城市的產業結構調整，大量的工廠遷出由提卡。隨之而來的是由生產電晶體收音機的通用電氣（General Electric）為主導的電子製造產業，以及機器設備製造業和食品加工業。

進入20世紀後半葉之後，由提卡在邁向新興工業化的道路上舉步維艱，因為該城市經濟衰退的時間比全美平均的還要長。軍工產業（比如洛克希德·馬丁）和電子製造業的大批離去對由提卡的經濟造成的嚴重的打擊。1975年到2001年之間，由提卡的經濟發展率和布法羅（Buffalo）相似，遠不及上紐約州的羅徹斯特（Rochester）和賓厄姆頓（Binghamton）。

現狀

21世紀初期，莫霍克谷地區的經濟主要依靠物流業、工業加工、機器生產和工業服務。此外，位於羅馬（Rome）的格里菲斯空軍基地（Griffiss Air Force Base）為當地提供了相當數量的就業崗位；維羅納（Verona）的幸運石賭場度假村（TheTurning Stone Resort & Casino）也成為了備受遊客歡迎的旅遊景目的地。

相比之下，由提卡主要的產業是醫療行業，例如生產醫療器械的康美德公司（ConMed Corporation）以及當地主要的醫保系統：法克斯頓聖盧克斯醫療護理（Faxton St. Luke's Healthcare）。南北高速幹線（North-South Arterial Highway）項目為公共就業市場提供了崗位。除此之外，儘管伊利運河上的客貨運航線自19世紀末便已式微，但時至今日不少重型貨物的運輸仍舊會繞開紐約州高速而取道航運線路。由提卡同樣也為重物載運提供鐵路和運河的聯運服務。

行政、立法與司法

市政府

民主黨羅伯特·M·帕爾米耶里（Robert M. Palmieri）於2011年當選為由提卡市長，並在位至今。

羅伯特·M·帕爾米耶里

根據審計署統計，2014年由提卡政府的總支出為7930萬美元，較2013年淨增長94萬美元。2015-2016年財政預算案則估計政府總共需要支出6630萬美元。

由提卡2014年的稅收總額達25972930美元，各稅種的平均稅率為2.525%。

市議會

由提卡的市議會由10名成員組成，其中6人從單議席選區選出，剩餘4人（包括議長在內）則由全市不分區選出。議會有8位常務委員會，分別負責交通、教育、金融和公共安全事務。民主黨和共和黨今日在議會席次基本保持平衡。不過，民主黨在1950年代則占議會多數。

由提卡隸屬紐約州第22國會選區，2013年起該選區由共和黨眾議員理察·L·漢納（Richard L.Hanna, 1951-）代表。

地方法院

由提卡由紐約州北區區法庭（United States District Court for the Northern District of New York）提供法院服務，該庭設在亞歷山大·皮爾尼聯邦大樓（Alexander Pirnie Federal Building）內。

治安狀況

根據由提卡警局的統計，2014年由提卡共發生6宗謀殺案、125宗搶劫案、22宗強姦案和237宗襲擊案。 與2013年比較，暴力犯罪率上升了0.6%。2014年則共有432宗入室盜竊案、1845宗盜竊案和107宗機動車盜竊案，較2013年略有下降。與紐約州其他城市比較，由提卡的犯罪率總體較低。

由提卡警局主要負責巡邏城市、維持治安，同時也受奧奈達縣警局和紐約州警察部門的雙重管理。由提卡的消防工作由裝配有4輛消防車的由提卡消防局負責。該局下設危險品處理分隊和123人組成的醫療救護隊，亦與兩家卡車公司保持協調合作。

文化

方言

由提卡因其地理位置而盡享美國東北部多元文化和習俗的便利。這座城市與紐約州中部許多城市一樣擁有共同的文化特徵（例如方言）。由提卡當地的方言稱為美國北部內陸英語（Inland Northern American English），這種方言同時也在紐約州的布法羅（Buffalo）、埃爾邁拉（Elmira）和賓夕法尼亞州的伊利（Erie）廣泛使用。

飲食

由提卡的飲食體現了美國中大西洋諸州（Mid-Atlantic States）的特色，而城市內大量的移民和難民也帶來了不同國家（例如荷蘭、義大利、德國、愛爾蘭和波士尼亞等國）的飲食習俗。移民帶來的特色食品包括巴爾幹的切巴契契（ćevapčići）和義大利的蛋羹餡餅（Pasticciotto）。

由提卡焗雜蔬

由提卡常見的主菜有由提卡通心粉（Utica riggies）、由提卡焗雜蔬（Utica greens）、半月餅（half-moon 一半塗香草醬另一半塗朱古力醬的酥餅）、燉蘑菇（mushroom stew）和番茄餡餅（tomato pie）。其他廣受歡迎的食物則包括波蘭餃子（pierogi）、伏特加煨長通心粉（penne alla vodka）和義大利辣香腸（sausage and peppers）。

由提卡當地的釀酒業發達，知名品牌有家族酒廠馬特釀酒公司（Matt Brewing Company）。馬特釀酒公司的行銷規模在2012年排全美第15名。

活動

一年一度舉辦的由提卡的鍋爐工路賽跑（Boilermaker Road Race）全長15千米（9.3英里）。這項賽事由全美賽跑名人堂（National Distance Running Hall of Fame）舉辦，吸引了國內外大量的選手參賽。參賽選手甚至會從肯亞和羅馬尼亞遠赴美國。

文化場所

兒童自然歷史與科技博物館（The Children's Museum of Natural History, Science and Technology）於1963年開館，館址即位於聯合車站（Union Station）旁。2002年，該館與美國國家航空航天局（NASA）合作，開始舉辦與航空航天有關的展覽。

史丹利劇院

穆森-威廉斯-普羅科特藝術館學院（The Munson-Williams-Proctor Arts Institute）於1919年成立，並與普瑞特藝術學院（Pratt Institute）建立了合作關係。雙方所共同建立的普瑞特-MWP項目（Pratt-MWP program）允許普瑞特學院的學生可以在由提卡學習兩年，同時兩者也長期合辦巡迴展覽。

史丹利劇院（Stanley Theater）是由托馬斯·W·蘭波（Thomas W. Lamb, 1871-1942）於1928年設計的一座中等規模的劇院，主要提供當地和巡迴表演的戲劇和音樂劇。

史跡

由提卡精神病學中心（TheUtica Psychiatric Center）建立於1843年，是紐約州乃至全美最早的州立精神病看護中心。該中心設在一幢希臘復興風格的大樓內。19世紀中期至1887年之間用於限制精神病人活動的由提卡式禁閉籠（Utica crib）就在那裡誕生。

由提卡酒店（Hotel Utica）由埃森韋恩與詹森建築設計行（Esenwein & Johnson）於1912年設計建造，樓高10層，1926年增至14層。富蘭克林·羅斯福（Franklin D. Roosevelt, 1882-1945）、朱迪·加蘭（Judy Garland, 1922-1969）和巴比·達林（Bobby Darin, 1936-1973）等名人曾於該酒店下榻。

1972年由於資金問題停止營業，改建成一家醫療護理中心。2001年，由提卡酒店裝修後重開。

交通

機場

由提卡轄內並無機場，故居住在由提卡-羅馬都會區的居民主要藉助位於羅馬的的格里菲斯國際機場（Griffiss International Airport）、雪城漢考克國際機場（又稱錫拉丘茲機場）（Hancock International Airport）和奧爾巴尼國際機場（Albany International Airport）提供州內、國內和國際的民航服務。其中，格里菲斯機場亦為軍用機場。

鐵路

由提卡聯合車站是帝國走廊鐵路線上的一個重要車站。美鐵為該站提供客運服務，旗下的的帝國服務號（Empire Services）、楓葉號（Maple Leaf）以及湖岸特快號（Lake Shore Limited）均經停由提卡聯合車站，每日有4次列車停靠，往東可前往奧爾巴尼，紐約，往西可前往雪城，羅切斯特，水牛城，尼亞加拉瀑布城等地。

巴士

總部位於雪城的紐約州中部交通運輸署（Central New York Regional Transportation Authority,CENTRO）為由提卡負責12條巴士線路的運營，並且在市區內設有巴士總站。城際巴士路線則主要由灰狗巴士（Greyhound Bus）和伯尼巴士公司（Birnie Bus Company）負責運營。城際巴士從周一至周五由聯合車站發往雪城。

公路

1960年代至70年代，紐約州原本計畫在由提卡修建聯通賓厄姆頓和81號州際公路的公路幹線，但由於遭到當地居民反對，僅落成了部分高速公路。其中包括現時穿過城市西部的南北高速公路幹線（North–South Arterial Highway），該高速路由紐約州5號公路和790號州際公路（90號州際公路的輔助路）、紐約州12號公路和8號公路組成。

東西走向的紐約州49號公路和840號公路分別沿由提卡北部邊界和南部邊界經過，兩條公路的最東端均位於城內；紐約州5號公路（包括其替代路線5A號和5S號公路）沿東西走向穿城而過，5S號公路和最西端和5A號公路的最東段均位於城內。

體育

由提卡是由提卡彗星隊（Utica Comets）的主場，該隊隸屬於國家冰球聯盟（National Hockey League）的溫哥華加人隊（Vancouver Canucks）。最初這支隊伍的名字叫皮奧瑞亞水手隊（Peoria Rivermen），但在2013-2014賽季該隊遷至由提卡並加入美國冰球聯盟（American Hockey League）。

1960年成立的由提卡紀念會堂（Utica Memorial Auditorium）擁有3815個座位，現時為由提卡彗星隊和由提卡學院先鋒隊（Utica College Pioneers）的主場。由提卡惡魔隊（Utica Devils）於1987年至1993年間曾參加美國冰球聯盟。由提卡牛頭犬隊（Utica Bulldogs）、由提卡暴雪隊（Utica Blizzard）和莫霍克谷徘徊者隊（Mohawk Valley Prowlers）均曾在聯合冰球聯盟（United Hockey League）的成員。

由提卡當地另曾有一支棒球隊名為由提卡藍襪隊（Utica Blue Sox），該隊伍曾前後隸屬於多倫多冠藍鴉隊（Toronto Blue Jays）和邁阿密槍魚隊（Miami Marlins）。由提卡歷史上出現過的棒球隊還包括1990年存在的由提卡庇護所隊（Utica Asylums）和1939年至1942年間存在的由提卡勇士隊（Utica Braves）。

學校體育隊伍

教育

大學

由提卡和同屬紐約州的伊薩卡（Ithaca）和雪城一樣, 同時擁有公立和私立的大學院校。在由提卡-羅馬都會區，共有三所州立大學以及四所私立學院。其中，位於由提卡北部和馬西（Marcy）的紐約州立大學工程學院（SUNY Polytechnic Institute）占地850英畝（約3.4平方千米），並擁有超過2000名學生。這所大學是紐約州立大學系統中8所工程學院之一，亦為14所提供博士學位的紐約州立大學之一。莫霍克谷社區大學（Mohawk Valley Community College）是雪城至奧爾巴尼之間最大的學院，總共擁有近7000名學生。除此之外，位於薩拉托加斯普林斯（Saratoga Springs）的帝國州學院（Empire State College）亦可為由提卡和羅馬的學生提供高等教育。

紐約州立大學工程學院

由提卡市內的由提卡學院（Utica College）最早為雪城大學（Syracuse University）的分部，現時則為一所提供四年制的文理教學的獨立學院，並擁有超過3000名學生。專業學院方面，1904年成立的聖伊莉莎白護士學院（St. Elizabeth College of Nursing）主要和當地的醫療機構合作，為學生提供護理專業的學位；普瑞特藝術學院（Pratt Institute）在由提卡的分部提供兩年制的藝術課程；由提卡商學院（Utica School of Commerce）則在紐約州中部的三處分部提供商科相關的學習項目。

中學

由提卡學區2012年總計招生近10000名學生，且為紐約上州最為種族多元化的學區。學區內下轄學校有托馬斯·R·普羅科特高中（Thomas R. Proctor High School）詹姆斯·H·多諾萬國中（James H. DonovanMiddle School）和12所國小。由提卡最早的公立高中，由提卡自由高中（Utica Free Academy）於1987年關閉。

由提卡亦為1959年有澤維爾兄弟（Xaverian Brothers）成立的聖母初級暨高級中學（Notre Dame Junior Senior High School）所在地，這所隸屬於教會的學校為7-12年級的學生提供中學教育。

獨立戰爭前後

獨立戰爭期間，與英國結盟的易洛魁部族時常越過邊境襲擾殖民地邊界的居民。喬治·華盛頓（George Washington, 1732-1799）下令約翰·沙利文（John Sullivan, 1740-1795）組織了沙利文遠征軍（Sullivan's Expedition），並派遣美軍遊騎兵前往紐約州中部抵禦易洛魁部族的入侵。超過40個易洛魁村落和糧食貯藏點被摧毀，造成了饑荒。戰後，為數眾多的歐洲殖民者遷徙到新英格蘭（New England）地區西部的這片土地上定居，其中尤以康乃狄克州的居民為甚。

1802年的由提卡地圖

1794年，從由提卡向西修築至傑納西河（Genensee River）的傑納西公路（Genesee Road）建成。同年，莫霍克路橋公司（Mohawk Turnpike and Bridge Company）獲約將此公路向東北延伸至奧爾巴尼。至1798年，延伸段正式落成，將原本簡陋的人行道用鋪設完善的公路替代。其中，塞內卡收費站（Seneca Turnpike）落成對由提卡的發展至關重要。由提卡藉此成為莫霍克河沿岸的一個休息補給點，為沿莫霍克河來往西紐約州和五大湖地區的貨運與旅客通行提供服務。

1837年的由提卡地圖

1798年4月3日，由提卡鎮的邊界正式由紐約州議會通過法案確立。1805年4月5日，小鎮東部和西部的邊界獲準向外擴張；1817年4月7日，由提卡和西部的懷茨敦（Whitestown）分離。1825年伊利運河建成之後，城市再度迎來了長足的發展。

1832年2月13日，紐約州議會通過了由提卡的市政憲章。19世紀，隨著城市人口的增長，由提卡的發展異常顯著。1845年全美人口普查顯示，由提卡為全美第29大城市（彼時全市人口為20,000人，超過芝加哥、底特律和克利夫蘭）。

南北戰爭前

由提卡地處伊利運河（Erie Canal）和契南戈運河（Chenango Canal）的交匯處，獨特的地理位置極大地促進了工業的發展。從賓夕法尼亞州東北部運來的無煙煤被用於當地的工業製造和分配。

由提卡的經濟以家具生產、重機械、紡織業和伐木業為主。1807年的《禁運法案》（Embargo Act of 1807）和本地投資相互結合，促進了紡織業的進一步擴展。同其餘的上紐約州城市一樣，由提卡的工廠也加工處理出自深南部（Deep South 即美國南方腹地）的棉花。紐約州大部分的經濟均與奴隸制休戚相關——內戰前時期，紐約州半數的出口均和棉花相關。

1850年的由提卡

除運河之外，由提卡亦通過鐵路運輸貨物。最早的一條鐵路是莫霍克-哈德遜鐵路（Mohawk and Hudson Rail Road），1833年此條鐵路成為由提卡-斯克內克塔迪鐵路（Utica and Schenectady Railroad）。1836年，長達126千米（78英里）的鐵路繼承了原有線路的鐵路地役權並連線了由提卡和斯克內克塔迪兩座城市。之後的鐵路線路諸如雪城-由提卡鐵路與由提卡-斯克內克塔迪鐵路合併後組成了起源於20世紀的一條森林鐵路的紐約中央鐵路（New York Central Railroad）。

哈莉特·塔布曼

1850年代，由提卡在運送黑奴的“地下鐵路”（Underground Railroad）中扮演重要角色，為超過650名流亡黑奴提供庇護。從紐約州南部取道奧爾巴尼-雪城-羅徹斯特一線逃往加拿大，由提卡是其中的必經之地。哈莉特·塔布曼（Harriet Tubman,c.1822-1913）曾藉助這條通道前往布法羅。同時，該通道亦協助黑奴藉由紐約中央鐵路通過由提卡前往加拿大。1830年至1840年期間，由提卡曾為衛理公會傳教士奧蘭治·司各特（Orange Scott, 1810-1847）宣揚廢奴訓誡的主要地之一。1843年，司各特在此亦成立了一個廢奴組織。儘管由提卡的廢奴主義者積極將理念付諸實踐，支持奴隸制的暴徒和團伙為保護棉花廠的利益不惜將眾多廢奴主義者驅趕至其他城市。

20世紀至今

1902年，由提卡-莫霍克谷鐵路將羅馬與小瀑布鎮（Little Falls）相連，其中更是有長達60.4千米（37.5英里）的鐵道實現了電氣化。1907年，隨著紐約中央鐵路將由提卡-雪城鐵路中長達79千米（49英里）的鐵道電氣化後，由提卡迎來了全面的鐵路技術提升。1920年代，貨車司機魯弗斯·P·艾萊凡特（Rufus P. Elefante,1903-1994）從一個貨車司機未經選舉便大權在握。艾萊凡特早先為共和黨黨員，後受到紐約州州長富蘭克林·德拉諾·羅斯福（Franklin D. Roosevelt, 1882-1945）支持後地位提升。同期，波蘭和黎巴嫩的馬龍教徒的移民潮湧入由提卡並占據了大量的工業崗位。如此環境之下，有組織犯罪在由提卡在1980年之前都尤其顯著。至於1950年，因為城內民主黨政團嚴重的腐敗行為，由提卡以“罪惡之城”（Sin City）的惡名為外人所知。

20世紀初期的由提卡街景

在銹帶（Rust Belt）城市去工業化的強大影響之下，由提卡在20世紀後半葉生產力嚴重下降。1954年，伴隨著紐約州高速公路（New York StateThruway）的落成以及伊利運河與全美鐵路運輸量的下降，當地經濟很快衰退。1980年代到1990年代，當時主要的僱主——通用電氣（General Electric）和洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）公司逐步關閉了設在由提卡和雪城的工廠，導致由提卡失業率上升。戰後的郊區化導致由提卡的許多工作崗位遷往附近的市鎮，進而促進了諸如新哈特福德（New Hartford）和懷茨博勒（Whitesboro）等周邊城鎮的發展。1990年代，由於缺乏高品質的教育機會，由提卡的部分產業遷移至附近的雪城，並因此引發當地公司數量的下降。當全美人口數量增加時，由提卡的人口數卻不增反降，一定程度上亦體現了紐約州除紐約市以外城市人口下降的主要趨勢。仍舊居住在市區的居民需要應對由稅基縮小而逐漸惡化的社會經濟環境所造成的貧困問題。無疑，這些問題為學校運作和公共服務帶來了負面影響。

由提卡的經濟下滑同樣也降低了該地的生活成本，從而吸引了為數眾多的全球難民，其中包括波士尼亞的穆斯林和越南的佛教徒。難民的湧入相對保障了城市的活力。由提卡與州府都會圈和雪城都會圈之間的教育和文化聯繫也一定程度上支撐著本地的經濟發展。

2010年，在當地與州內經濟復甦計畫的幫助下，由提卡自半個世紀以來首度提出了一份全面發展計畫。

地理與氣候

地理概況

根據美國人口調查局（United States Census Bureau）數據，由提卡轄內面積共44.1平方千米（17.02平方英里），其中陸地面積43.4平方千米（16.76平方英里），水域面積0.67平方千米（0.26平方英里），水域率為1.52%。由提卡坐落在紐約州的地理中心位置上，地處阿迪倫達克山脈（Adirondack Mountains）的西南角，西部則與赫基默縣（Herkimer County, New York）接壤。由提卡及其市郊以阿勒格尼高原（Allegheny Plateau）為南界，阿迪倫達克山脈為北界。城市的平均海拔為139米（456英尺）。紐約州州府奧爾巴尼在由提卡東南145千米（90英里處），雪城在由提卡以西72千米（45英里）處。

由提卡在奧奈達縣和紐約州的地理位置

地形

由提卡地處莫霍克河谷中的一個衝擊平原中，總體地形平緩且稍有坡度。從城市北面的迪爾菲德丘陵（Deerfield Hill）俯瞰城市，莫霍克河恰好在由提卡地勢較高的山嶺地帶環繞，故該地在莫霍克語中稱作“Unundadages”（意即“環山”）。伊利運河與莫霍克河並行流經城市北面。城區的西北面則是夾在兩條河之間的由提卡沼澤（Utica Marsh），由提卡沼澤記憶體有香蒲和各類動植物，且部分沼澤地處在附近的馬西鎮（Marcy）的管轄下。1850年代，由提卡周邊的沼澤地鋪設了木板路以便通行。相對城區而言，由提卡的市郊擁有更多的山嶺和懸崖。

由提卡沼澤

氣候

由提卡的氣候類型為典型的溫帶大陸性濕潤氣候，四季分明、夏季炎熱而冬季嚴寒。由提卡夏季日間溫度範圍為21-28 °C（70–82 °F）；冬季日間平均溫度低於-3 °C （27 °F）。在美國農業部（USDA）的抗寒區列表上，由提卡屬於5a類。當地的原生植被可以耐受從-10 °F 到-20 °F （-28.9 °C to -26.1 °C）的低溫。

由提卡的冬季寒冷而多雪。受到伊利湖（Lake Erie）和安大略湖（Lake Ontario）的湖泊效應影響，地河谷的由提卡比一般的五大湖城市更易受北風影響而更為寒冷。冬季夜晚，由提卡的氣溫常常低於-12°C（10°F）甚至會跌破華氏度零點。1981年至2010年的統計數據顯示，由提卡的年降水為107厘米（42.1英寸），降水時間長達171天。

1981年-2010年由提卡氣候數據

註：表中平均數據為1981年-2010年記錄，極端數據為1893年年至今記錄。

人口

人口概況

2010年全美人口普查顯示，由提卡的人口數量為62,235人，人口密度為1471.3人/平方千米（3,818.1人/平方英里）。由提卡的住宅單元總數為28,166個，平均密度為655個/平方千米（1,696.7個/平方千米）。就人口數量而論，由提卡是紐約州第10大城市，同時也是奧奈達縣的縣治、除斯克內克塔迪以外莫霍克谷地區的另一座中心城市。另一項人口普查顯示由提卡-羅馬都會統計區（Utica–Rome Metropolitan Statistical Area）的人口數量從2010年的299,397人下降至2014年7月1日的296,615人。

2010年，由提卡有15,386人年齡低於18歲（占24.7%）；7,721人年齡介乎18至24歲（占12.4%）；15,345人年齡介乎25至44歲（占24.7%）；14,562人年齡介乎45至64歲（占23.4%）；此外還有9,221人年齡超過65歲 （占14.8%）。年齡中位數為34.8歲。男女比例為92.6名男性：100名女性。18歲以上的男女比例為89.3名男性：100名女性。2010年的人口普查同樣顯示在25,100個住家中，27.0%的住家中有低於18歲的兒童居住，35.5% 的住家的夫婦已婚，16.9%的住家僅由一位女性持家，43.3%的住家屬非家庭關係， 37.4%的住家僅由個人組成，15.5%的住家中僅有年齡在65歲或以上的老人獨居。平均住家人數為2.28人，平均家庭人數為3.04人。

由提卡歷史人口變化情況

年份	人口	變化情況
1850	17,565	—
1860	22,529	28.3%
1870	28,804	27.9%
1880	33,914	17.7%
1890	44,007	29.8%
1900	56,383	28.1%
1910	74,419	32.0%
1920	94,156	26.5%
1930	101,740	8.1%
1940	100,518	−1.2%
1950	100,489	0.0%
1960	100,410	−0.1%
1970	91,611	−8.8%
1980	75,632	−17.4%
1990	68,637	−9.2%
2000	60,523	−11.8%
2010	62,235	2.8%
2013	61,808	−0.7%

收入情況

由提卡單戶住家年收入的中位數為24,916美元，家庭年收入的中位數則為33,818美元。男性的年收入為27,126美元，女性為21,676美元。城市人均收入為15,248美元。約19.8% 的家庭和24.5%的總人口收入低於貧困線，其中18歲以下人口占同齡人口的38.0%，65歲及以上人口占同齡人口的12.1%。

種族構成

2010年人口普查顯示，由提卡的種族分部如下所示：

白人： 69.0%（超過全市人口的2/3，2013年統計顯示其中19.9%為義大利裔；11.4%為愛爾蘭裔；10.3%為德裔）；

黑人和非裔美國人15.3%；

北美原住民：0.3%；

亞裔：7.4% （緬甸人：3.5%；越南人：1.5%；高棉人：0.7%；印度人：0.4%；中國人：0.2% ；韓國人：0.2%；日本人：0.1% ；其他亞裔：0.3%）；

夏威夷原住民和太平洋島民：0.1%；

西班牙裔和拉丁裔：10.5% （波多黎各人：6.8%；多米尼加人：1.5%；墨西哥人：0.4%；薩爾瓦多人：0.3%；厄瓜多人：0.2%；古巴人：0.1% ；其他西班牙裔和拉丁裔：0.9%）；

其他種族：3.9%；

多種族：4.0%

種族構成（年份）	2010	1990	1970	1950
白人	69.0%	86.7%	94.1%	98.4%
非西班牙裔白人	64.5%	84.8%	91.2%	/
黑人和非裔美國人	15.3%	10.5%	5.6%	1.6%
西班牙裔和拉丁裔	10.5%	3.4%	0.9%	/
亞裔	7.4%	1.1%	0.1%	/
其他種族	3.9%	1.5%	0.1%	/
多種族	4.0%	/	/	/

種族問題已經成為了由提卡諸多問題的導火索之一。2015年一篇發表在PLOS One里的研究報告顯示谷歌調查發現由提卡已經成為全美種族主義者數量第二多的城市。

經濟

歷史背景

19世紀中期，由提卡的運河和鐵路為由提卡的製造業（包括家具、火車頭燈、氣壓表、輕武器、紡織和伐木等）提供支持。

第一次世界大戰為以薩維奇武器公司（Savage Arms Company）為首的軍工產業提供了發展契機。英軍使用的劉易斯式輕機槍（Lewis gun）即由薩維奇武器公司生產製造。彼時的由提卡因此而繁榮，成為美國人均收入最高的城市。20世紀早期，當地的紡織業開始衰退，對當地經濟產生了巨大的影響。同時，棉子象鼻蟲對南方的棉花種植業產生了巨大的負面影響。1940年代晚期，由於南部的工廠沒有有效建立工會組織從而導致用工成本相比北方低廉，許多工作崗位開始向南轉移。相比北方而言，南方的工廠也率先裝備了空調。隨著舊工業城市的產業結構調整，大量的工廠遷出由提卡。隨之而來的是由生產電晶體收音機的通用電氣（General Electric）為主導的電子製造產業，以及機器設備製造業和食品加工業。

進入20世紀後半葉之後，由提卡在邁向新興工業化的道路上舉步維艱，因為該城市經濟衰退的時間比全美平均的還要長。軍工產業（比如洛克希德·馬丁）和電子製造業的大批離去對由提卡的經濟造成的嚴重的打擊。1975年到2001年之間，由提卡的經濟發展率和布法羅（Buffalo）相似，遠不及上紐約州的羅徹斯特（Rochester）和賓厄姆頓（Binghamton）。

現狀

21世紀初期，莫霍克谷地區的經濟主要依靠物流業、工業加工、機器生產和工業服務。此外，位於羅馬（Rome）的格里菲斯空軍基地（Griffiss Air Force Base）為當地提供了相當數量的就業崗位；維羅納（Verona）的幸運石賭場度假村（TheTurning Stone Resort & Casino）也成為了備受遊客歡迎的旅遊景目的地。

相比之下，由提卡主要的產業是醫療行業，例如生產醫療器械的康美德公司（ConMed Corporation）以及當地主要的醫保系統：法克斯頓聖盧克斯醫療護理（Faxton St. Luke's Healthcare）。南北高速幹線（North-South Arterial Highway）項目為公共就業市場提供了崗位。除此之外，儘管伊利運河上的客貨運航線自19世紀末便已式微，但時至今日不少重型貨物的運輸仍舊會繞開紐約州高速而取道航運線路。由提卡同樣也為重物載運提供鐵路和運河的聯運服務。

行政、立法與司法

市政府

民主黨羅伯特·M·帕爾米耶里（Robert M. Palmieri）於2011年當選為由提卡市長，並在位至今。

羅伯特·M·帕爾米耶里

根據審計署統計，2014年由提卡政府的總支出為7930萬美元，較2013年淨增長94萬美元。2015-2016年財政預算案則估計政府總共需要支出6630萬美元。

由提卡2014年的稅收總額達25972930美元，各稅種的平均稅率為2.525%。

市議會

由提卡的市議會由10名成員組成，其中6人從單議席選區選出，剩餘4人（包括議長在內）則由全市不分區選出。議會有8位常務委員會，分別負責交通、教育、金融和公共安全事務。民主黨和共和黨今日在議會席次基本保持平衡。不過，民主黨在1950年代則占議會多數。

由提卡隸屬紐約州第22國會選區，2013年起該選區由共和黨眾議員理察·L·漢納（Richard L.Hanna, 1951-）代表。

地方法院

由提卡由紐約州北區區法庭（United States District Court for the Northern District of New York）提供法院服務，該庭設在亞歷山大·皮爾尼聯邦大樓（Alexander Pirnie Federal Building）內。

治安狀況

根據由提卡警局的統計，2014年由提卡共發生6宗謀殺案、125宗搶劫案、22宗強姦案和237宗襲擊案。 與2013年比較，暴力犯罪率上升了0.6%。2014年則共有432宗入室盜竊案、1845宗盜竊案和107宗機動車盜竊案，較2013年略有下降。與紐約州其他城市比較，由提卡的犯罪率總體較低。

由提卡警局主要負責巡邏城市、維持治安，同時也受奧奈達縣警局和紐約州警察部門的雙重管理。由提卡的消防工作由裝配有4輛消防車的由提卡消防局負責。該局下設危險品處理分隊和123人組成的醫療救護隊，亦與兩家卡車公司保持協調合作。

文化

方言

由提卡因其地理位置而盡享美國東北部多元文化和習俗的便利。這座城市與紐約州中部許多城市一樣擁有共同的文化特徵（例如方言）。由提卡當地的方言稱為美國北部內陸英語（Inland Northern American English），這種方言同時也在紐約州的布法羅（Buffalo）、埃爾邁拉（Elmira）和賓夕法尼亞州的伊利（Erie）廣泛使用。

飲食

由提卡的飲食體現了美國中大西洋諸州（Mid-Atlantic States）的特色，而城市內大量的移民和難民也帶來了不同國家（例如荷蘭、義大利、德國、愛爾蘭和波士尼亞等國）的飲食習俗。移民帶來的特色食品包括巴爾幹的切巴契契（ćevapčići）和義大利的蛋羹餡餅（Pasticciotto）。

由提卡焗雜蔬

由提卡常見的主菜有由提卡通心粉（Utica riggies）、由提卡焗雜蔬（Utica greens）、半月餅（half-moon 一半塗香草醬另一半塗朱古力醬的酥餅）、燉蘑菇（mushroom stew）和番茄餡餅（tomato pie）。其他廣受歡迎的食物則包括波蘭餃子（pierogi）、伏特加煨長通心粉（penne alla vodka）和義大利辣香腸（sausage and peppers）。

由提卡當地的釀酒業發達，知名品牌有家族酒廠馬特釀酒公司（Matt Brewing Company）。馬特釀酒公司的行銷規模在2012年排全美第15名。

活動

一年一度舉辦的由提卡的鍋爐工路賽跑（Boilermaker Road Race）全長15千米（9.3英里）。這項賽事由全美賽跑名人堂（National Distance Running Hall of Fame）舉辦，吸引了國內外大量的選手參賽。參賽選手甚至會從肯亞和羅馬尼亞遠赴美國。

文化場所

兒童自然歷史與科技博物館（The Children's Museum of Natural History, Science and Technology）於1963年開館，館址即位於聯合車站（Union Station）旁。2002年，該館與美國國家航空航天局（NASA）合作，開始舉辦與航空航天有關的展覽。

史丹利劇院

穆森-威廉斯-普羅科特藝術館學院（The Munson-Williams-Proctor Arts Institute）於1919年成立，並與普瑞特藝術學院（Pratt Institute）建立了合作關係。雙方所共同建立的普瑞特-MWP項目（Pratt-MWP program）允許普瑞特學院的學生可以在由提卡學習兩年，同時兩者也長期合辦巡迴展覽。

史丹利劇院（Stanley Theater）是由托馬斯·W·蘭波（Thomas W. Lamb, 1871-1942）於1928年設計的一座中等規模的劇院，主要提供當地和巡迴表演的戲劇和音樂劇。

史跡

由提卡精神病學中心（TheUtica Psychiatric Center）建立於1843年，是紐約州乃至全美最早的州立精神病看護中心。該中心設在一幢希臘復興風格的大樓內。19世紀中期至1887年之間用於限制精神病人活動的由提卡式禁閉籠（Utica crib）就在那裡誕生。

由提卡酒店（Hotel Utica）由埃森韋恩與詹森建築設計行（Esenwein & Johnson）於1912年設計建造，樓高10層，1926年增至14層。富蘭克林·羅斯福（Franklin D. Roosevelt, 1882-1945）、朱迪·加蘭（Judy Garland, 1922-1969）和巴比·達林（Bobby Darin, 1936-1973）等名人曾於該酒店下榻。

1972年由於資金問題停止營業，改建成一家醫療護理中心。2001年，由提卡酒店裝修後重開。

交通

機場

由提卡轄內並無機場，故居住在由提卡-羅馬都會區的居民主要藉助位於羅馬的的格里菲斯國際機場（Griffiss International Airport）、雪城漢考克國際機場（又稱錫拉丘茲機場）（Hancock International Airport）和奧爾巴尼國際機場（Albany International Airport）提供州內、國內和國際的民航服務。其中，格里菲斯機場亦為軍用機場。

鐵路

由提卡聯合車站是帝國走廊鐵路線上的一個重要車站。美鐵為該站提供客運服務，旗下的的帝國服務號（Empire Services）、楓葉號（Maple Leaf）以及湖岸特快號（Lake Shore Limited）均經停由提卡聯合車站，每日有4次列車停靠，往東可前往奧爾巴尼，紐約，往西可前往雪城，羅切斯特，水牛城，尼亞加拉瀑布城等地。

巴士

總部位於雪城的紐約州中部交通運輸署（Central New York Regional Transportation Authority,CENTRO）為由提卡負責12條巴士線路的運營，並且在市區內設有巴士總站。城際巴士路線則主要由灰狗巴士（Greyhound Bus）和伯尼巴士公司（Birnie Bus Company）負責運營。城際巴士從周一至周五由聯合車站發往雪城。

公路

1960年代至70年代，紐約州原本計畫在由提卡修建聯通賓厄姆頓和81號州際公路的公路幹線，但由於遭到當地居民反對，僅落成了部分高速公路。其中包括現時穿過城市西部的南北高速公路幹線（North–South Arterial Highway），該高速路由紐約州5號公路和790號州際公路（90號州際公路的輔助路）、紐約州12號公路和8號公路組成。

東西走向的紐約州49號公路和840號公路分別沿由提卡北部邊界和南部邊界經過，兩條公路的最東端均位於城內；紐約州5號公路（包括其替代路線5A號和5S號公路）沿東西走向穿城而過，5S號公路和最西端和5A號公路的最東段均位於城內。

體育

由提卡是由提卡彗星隊（Utica Comets）的主場，該隊隸屬於國家冰球聯盟（National Hockey League）的溫哥華加人隊（Vancouver Canucks）。最初這支隊伍的名字叫皮奧瑞亞水手隊（Peoria Rivermen），但在2013-2014賽季該隊遷至由提卡並加入美國冰球聯盟（American Hockey League）。

1960年成立的由提卡紀念會堂（Utica Memorial Auditorium）擁有3815個座位，現時為由提卡彗星隊和由提卡學院先鋒隊（Utica College Pioneers）的主場。由提卡惡魔隊（Utica Devils）於1987年至1993年間曾參加美國冰球聯盟。由提卡牛頭犬隊（Utica Bulldogs）、由提卡暴雪隊（Utica Blizzard）和莫霍克谷徘徊者隊（Mohawk Valley Prowlers）均曾在聯合冰球聯盟（United Hockey League）的成員。

由提卡當地另曾有一支棒球隊名為由提卡藍襪隊（Utica Blue Sox），該隊伍曾前後隸屬於多倫多冠藍鴉隊（Toronto Blue Jays）和邁阿密槍魚隊（Miami Marlins）。由提卡歷史上出現過的棒球隊還包括1990年存在的由提卡庇護所隊（Utica Asylums）和1939年至1942年間存在的由提卡勇士隊（Utica Braves）。

學校體育隊伍

學校名	地理位置	暱稱	代表色
紐約州立大學工程學院	馬西	夜貓	藍色和金色
漢密爾頓學院	柯林頓	大陸	淺黃色和藍色
由提卡學院	由提卡	先鋒	深藍色和橙色
莫霍克谷社區學院	由提卡、羅馬	老鷹	森林綠和白色
赫基梅爾縣社區學院	赫基梅爾	將軍	獵人綠和金色

教育

大學

由提卡和同屬紐約州的伊薩卡（Ithaca）和雪城一樣, 同時擁有公立和私立的大學院校。在由提卡-羅馬都會區，共有三所州立大學以及四所私立學院。其中，位於由提卡北部和馬西（Marcy）的紐約州立大學工程學院（SUNY Polytechnic Institute）占地850英畝（約3.4平方千米），並擁有超過2000名學生。這所大學是紐約州立大學系統中8所工程學院之一，亦為14所提供博士學位的紐約州立大學之一。莫霍克谷社區大學（Mohawk Valley Community College）是雪城至奧爾巴尼之間最大的學院，總共擁有近7000名學生。除此之外，位於薩拉托加斯普林斯（Saratoga Springs）的帝國州學院（Empire State College）亦可為由提卡和羅馬的學生提供高等教育。

紐約州立大學工程學院

由提卡市內的由提卡學院（Utica College）最早為雪城大學（Syracuse University）的分部，現時則為一所提供四年制的文理教學的獨立學院，並擁有超過3000名學生。專業學院方面，1904年成立的聖伊莉莎白護士學院（St. Elizabeth College of Nursing）主要和當地的醫療機構合作，為學生提供護理專業的學位；普瑞特藝術學院（Pratt Institute）在由提卡的分部提供兩年制的藝術課程；由提卡商學院（Utica School of Commerce）則在紐約州中部的三處分部提供商科相關的學習項目。

中學

由提卡學區2012年總計招生近10000名學生，且為紐約上州最為種族多元化的學區。學區內下轄學校有托馬斯·R·普羅科特高中（Thomas R. Proctor High School）詹姆斯·H·多諾萬國中（James H. DonovanMiddle School）和12所國小。由提卡最早的公立高中，由提卡自由高中（Utica Free Academy）於1987年關閉。

由提卡亦為1959年有澤維爾兄弟（Xaverian Brothers）成立的聖母初級暨高級中學（Notre Dame Junior Senior High School）所在地，這所隸屬於教會的學校為7-12年級的學生提供中學教育。