尖峰翼型是指一種利用前緣高吸力峰,跨聲速時控制氣流膨脹壓縮,形成弱結尾激波,使之有較高激波失速M數的翼型。是一種跨音速翼型。
中文名稱 | 尖峰翼型 |
英文名稱 | peaky aerofoil profile |
定 義 | 一種利用前緣高吸力峰,跨聲速時控制氣流膨脹壓縮,形成弱結尾激波,使之有較高激波失速M數的翼型。 |
套用學科 | 航空科技(一級學科),飛行原理(二級學科) |
尖峰翼型是指一種利用前緣高吸力峰,跨聲速時控制氣流膨脹壓縮,形成弱結尾激波,使之有較高激波失速M數的翼型。
尖峰翼型是指一種利用前緣高吸力峰,跨聲速時控制氣流膨脹壓縮,形成弱結尾激波,使之有較高激波失速M數的翼型。是一種跨音速翼型。
中文名稱 | 尖峰翼型 |
英文名稱 | peaky aerofoil profile |
定 義 | 一種利用前緣高吸力峰,跨聲速時控制氣流膨脹壓縮,形成弱結尾激波,使之有較高激波失速M數的翼型。 |
套用學科 | 航空科技(一級學科),飛行原理(二級學科) |
尖峰翼型是指一種利用前緣高吸力峰,跨聲速時控制氣流膨脹壓縮,形成弱結尾激波,使之有較高激波失速M數的翼型。是一種跨音速翼型。...
跨音速翼型(transonic airfoil)是指適用於跨音速飛機飛行的機翼翼型,目前常用的跨音速翼型有超臨界翼型(supersonic airfoil profile)和尖峰翼型(peaky airfoil profile)...
紐蘭德分別設計了“尖峰翼型”、“超臨界翼型”、“擬橢圓翼型”等跨音速翼型。超臨界翼型的特點是頭部比較豐滿,上表面中部比較平坦。因此壓強分布也比較平坦,沒有...
運-10的翼型最終採用的是英國的三叉戟尖峰翼型,這種翼型經過了164次複雜實驗,最後才定下來。發動機的安裝布局則借鑑了美國波音707的翼吊式 [11] 。...
常用基本翼型有低速翼型、尖峰翼型、超臨界翼型和前緣較尖銳的超音速翼型。此外還有以下一些重要的相對參數:①展弦比:機翼翼展與平均弦長(機翼面積被翼展除)之比;②...
峰值機翼,亦稱“尖峰機翼”。採用尖峰翼型的機翼。一種跨音速翼型。其壓力分布在上表面前部,具有明顯的負壓峰。尖峰翼型的臨界馬赫數雖然不高,但激波失速馬赫數很高...