小霸王壓縮式垃圾車採用機電液一體化技術，藉助機、電、液聯合自動控制系統、電腦控制、手動作業系統，通過填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂並壓實和推卸，污水全部進入污水廂，解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。
基本介紹
- 中文名：小霸王壓縮垃圾車
- 產品商標：程力威牌
- 產品號：ZHDC13XN07R
- 總質量(Kg)：6495
簡介,技術參數,壓縮式垃圾車的發展趨勢,壓縮垃圾車操作說明,
簡介
小霸王壓縮垃圾車
小霸王壓縮垃圾車
小霸王壓縮垃圾車小霸王壓縮式垃圾車採用機電液一體化技術，藉助機、電、液聯合自動控制系統、電腦控制、手動作業系統，通過填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂並壓實和推卸，污水全部進入污水廂，解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。小霸王壓縮式垃圾車具有自動反覆壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高、密封性好、裝載量大﹑操作方便、環保性好﹑整車利用功率高等優點。
技術參數
【主要技術參數】
公告批次:240
罐體容積(m3)
額定載質量(Kg):1000,935
外形尺寸(mm):6470,6320×2050×2560
整備質量(Kg):5365
貨廂尺寸(mm) ××
額定載客(人)
準拖掛車總質量(Kg)
駕駛室準乘人數(人):2,3
載質量利用係數
接近角/離去角(°):19/10,19/12
前懸/後懸(mm):1032/2138,1032/1988
軸數:2
軸距(mm):3300
軸荷(Kg):2825/3670
最高車速(Km/h):90
【底盤技術參數】
底盤型號:EQ1060TJ20D3
底盤名稱:載貨汽車底盤（二類）
商標名稱:東風牌
生產企業:東風汽車股份有限公司
外形尺寸(mm):5820×1940×2080
輪胎數:6
接近角/離去角(°):19/15
輪胎規格:7.00-16,6.50-16,7.00R16,6.50R16
鋼板彈簧片數:8/9+5,6/8+4
前輪距(mm):1506
燃料種類:柴油
後輪距(mm):1466
排放標準:GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ
發動機型號:CY4102-C3F
發動機生產企業:東風朝陽朝柴動力有限公司
排量(ml):3856
功率(Kw):70
公告批次:240
罐體容積(m3)
額定載質量(Kg):1000,935
外形尺寸(mm):6470,6320×2050×2560
整備質量(Kg):5365
貨廂尺寸(mm) ××
額定載客(人)
準拖掛車總質量(Kg)
駕駛室準乘人數(人):2,3
載質量利用係數
接近角/離去角(°):19/10,19/12
前懸/後懸(mm):1032/2138,1032/1988
軸數:2
軸距(mm):3300
軸荷(Kg):2825/3670
最高車速(Km/h):90
【底盤技術參數】
底盤型號:EQ1060TJ20D3
底盤名稱:載貨汽車底盤（二類）
商標名稱:東風牌
生產企業:東風汽車股份有限公司
外形尺寸(mm):5820×1940×2080
輪胎數:6
接近角/離去角(°):19/15
輪胎規格:7.00-16,6.50-16,7.00R16,6.50R16
鋼板彈簧片數:8/9+5,6/8+4
前輪距(mm):1506
燃料種類:柴油
後輪距(mm):1466
排放標準:GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ
發動機型號:CY4102-C3F
發動機生產企業:東風朝陽朝柴動力有限公司
排量(ml):3856
功率(Kw):70
壓縮式垃圾車的發展趨勢
1.垃圾監測系統
在壓縮式垃圾車工作過程中，垃圾裝載情況是管理者所關心的垃圾車負載變化及垃圾箱內垃圾是否填滿，在一般情況下是很難監測的。通過載入垃圾監測系統，能隨時隨地檢測車輛負載的變化情況及垃圾是否填滿，為垃圾車駕駛員和管理者提供參考。這有利於提高垃圾車作業的科學性和行車安全性?同時也能減少工作人員的工作量、提高工作效率。國內少數車型安裝了該系統。
2.翻桶機構
配備全自動控制的翻桶機構是壓縮式垃圾車發展的新方向。已開發國家尤其是西歐及美國的壓縮式垃圾車都配備先進的翻桶機構，可方便地實現對大小垃圾桶在不同位置的自動抓取、舉升和卸料。我國許多城已採用桶裝垃圾收集，但垃圾車配備的翻桶技術水平和靈活性不高。國外一些壓縮式垃級車的翻桶機構可以"遠離車廂"，靈活主動抓取垃圾桶，而國內垃圾車的翻桶機構一般不能遠離車廂，因此需將車廂緊貼垃圾桶，給駕駛者帶來難度。
3.液壓控制裝
壓縮式垃圾草的液壓裝置應具有以下特徵:接需提供油流量(如LS控制);較小的節流損失:減少管路連線工作:無泄漏:可與其他液壓功能組合，如裝載機構的液壓泵可以向抓鉗等系統供油。
4.綠色視覺效果
車輛的外觀造型及彩化已越來越受到環衛部門的重視，一些適合不同城市品味的彩化的環衛車輛已成為城市一道亮麗的風景。通過對車輛外形和性能的改進，可消除或減輕視覺污染，避免或減少作業時對周圍環境和人員的影響，使環衛車輛與作業環境相協調。
5.除臭滅菌
除臭滅菌技術在壓縮式垃圾車上的運用也是發展方向。杜絕細菌傳播，減少臭氣污染已成為當務之急。目前一些臭氧除臭除菌技術已在該類產品上成功運用。
6.分隔車廂
壓縮式垃圾車車身內部結構可按一定比例劃分為幾部分，這種結構劃分使得壓縮式垃圾車可在同一次作業時收集並分隔幾種不同類型的垃圾。可通過最佳化垃圾收集路線，為垃圾分類回收提供更多的便利性。
在壓縮式垃圾車工作過程中，垃圾裝載情況是管理者所關心的垃圾車負載變化及垃圾箱內垃圾是否填滿，在一般情況下是很難監測的。通過載入垃圾監測系統，能隨時隨地檢測車輛負載的變化情況及垃圾是否填滿，為垃圾車駕駛員和管理者提供參考。這有利於提高垃圾車作業的科學性和行車安全性?同時也能減少工作人員的工作量、提高工作效率。國內少數車型安裝了該系統。
2.翻桶機構
配備全自動控制的翻桶機構是壓縮式垃圾車發展的新方向。已開發國家尤其是西歐及美國的壓縮式垃圾車都配備先進的翻桶機構，可方便地實現對大小垃圾桶在不同位置的自動抓取、舉升和卸料。我國許多城已採用桶裝垃圾收集，但垃圾車配備的翻桶技術水平和靈活性不高。國外一些壓縮式垃級車的翻桶機構可以"遠離車廂"，靈活主動抓取垃圾桶，而國內垃圾車的翻桶機構一般不能遠離車廂，因此需將車廂緊貼垃圾桶，給駕駛者帶來難度。
3.液壓控制裝
壓縮式垃圾草的液壓裝置應具有以下特徵:接需提供油流量(如LS控制);較小的節流損失:減少管路連線工作:無泄漏:可與其他液壓功能組合，如裝載機構的液壓泵可以向抓鉗等系統供油。
4.綠色視覺效果
車輛的外觀造型及彩化已越來越受到環衛部門的重視，一些適合不同城市品味的彩化的環衛車輛已成為城市一道亮麗的風景。通過對車輛外形和性能的改進，可消除或減輕視覺污染，避免或減少作業時對周圍環境和人員的影響，使環衛車輛與作業環境相協調。
5.除臭滅菌
除臭滅菌技術在壓縮式垃圾車上的運用也是發展方向。杜絕細菌傳播，減少臭氣污染已成為當務之急。目前一些臭氧除臭除菌技術已在該類產品上成功運用。
6.分隔車廂
壓縮式垃圾車車身內部結構可按一定比例劃分為幾部分，這種結構劃分使得壓縮式垃圾車可在同一次作業時收集並分隔幾種不同類型的垃圾。可通過最佳化垃圾收集路線，為垃圾分類回收提供更多的便利性。
壓縮垃圾車操作說明
1.框架結構
垃圾箱採用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，底面為凹型平面，側面和頂面為圓弧曲面；推鏟由鋼管骨架和折面板構成，能使垃圾均勻分布，卸料乾淨徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件梁板或箱型結構。
2.密封處理消除二次污染
垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處於封閉狀態，垃圾箱與填裝器接合面用特製的橡膠密封條密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推鏟後部構成的污水箱其體積達1.35m，填裝器下部有體積達0.3m的污水箱，其接水口能接納在使用過程中因垃圾箱與填裝器之間的密封條老化或破損而滲漏的污水，污水箱上安裝有氣缸控制或人工控制的排污閥，便於在指定地方排放污水。填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，同時更加美觀；
3.電氣液聯合控制
控制系統綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優點，通過電控系統控制氣控系統，再由氣控系統控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統與電氣系統的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點，消除了閥的卡死現象，提高了使用可靠性和效率；
4.液壓舉升安全迴路
在舉升填裝器的液壓系統中，設定了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連線，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性；
5.自動、手動作業系統
各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；
6.發動機功率輸出自動控制
發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處於怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性；
7.電控系統
採用進口PLC（可程式序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，採用邏輯迴路保證各操作指令按順序執行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連線，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設定的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全；
8.方便的操作控制
作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。可根據用戶要求選裝有線遙控裝置；
9.多種翻桶（斗）機構
可選裝不同的翻桶（斗）機構：翻標準垃圾鐵桶ZBT59003-88（300升）、塑膠垃圾桶（240升）、隨車小垃圾斗（800升）、密封遮式垃圾斗（1400升）、大垃圾斗（3350升）；
垃圾箱採用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，底面為凹型平面，側面和頂面為圓弧曲面；推鏟由鋼管骨架和折面板構成，能使垃圾均勻分布，卸料乾淨徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件梁板或箱型結構。
2.密封處理消除二次污染
垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處於封閉狀態，垃圾箱與填裝器接合面用特製的橡膠密封條密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推鏟後部構成的污水箱其體積達1.35m，填裝器下部有體積達0.3m的污水箱，其接水口能接納在使用過程中因垃圾箱與填裝器之間的密封條老化或破損而滲漏的污水，污水箱上安裝有氣缸控制或人工控制的排污閥，便於在指定地方排放污水。填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，同時更加美觀；
3.電氣液聯合控制
控制系統綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優點，通過電控系統控制氣控系統，再由氣控系統控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統與電氣系統的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點，消除了閥的卡死現象，提高了使用可靠性和效率；
4.液壓舉升安全迴路
在舉升填裝器的液壓系統中，設定了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連線，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性；
5.自動、手動作業系統
各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；
6.發動機功率輸出自動控制
發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處於怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性；
7.電控系統
採用進口PLC（可程式序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，採用邏輯迴路保證各操作指令按順序執行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連線，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設定的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全；
8.方便的操作控制
作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。可根據用戶要求選裝有線遙控裝置；
9.多種翻桶（斗）機構
可選裝不同的翻桶（斗）機構：翻標準垃圾鐵桶ZBT59003-88（300升）、塑膠垃圾桶（240升）、隨車小垃圾斗（800升）、密封遮式垃圾斗（1400升）、大垃圾斗（3350升）；
