小改款速騰為2010年下半年上市的新車。此次小該款只針對外觀內飾，在動力總成、底盤等重要部件上，新款速騰不會有大的變動，仍然採用TSI+DSG+PQ35的組合。
基本介紹
- 中文名：小改款速騰
- 時間：2010年
- 屬性：新車
- 類別：TSI+DSG+PQ35
概述,相關,
概述
無論是從鏤空的方向盤造型，還是空調調節按鈕的設計，以及收音機導航的選擇和布局，新款速騰已經在從高爾夫身上汲取基因，而兩者在零部件方面的共同採購也將體現出一定的成本優勢。除此之外，新款速騰內飾沒有質的變化，只是視覺效果更加高爾夫了，可以說，在NCS到來之前，速騰依然還會是那個速騰。
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中期小改款而已！將命名為速騰2011款
作為一款擁有德系工藝和質量安全的大眾品牌車型，速騰的口碑可以說非常不錯，只不過，速騰幾年來一成不變的經典外觀已經阻擋了不少潛在用戶最終選擇該款車型。值得慶幸的是，根據騰訊汽車獲得的可靠訊息顯示，一汽大眾已經打算基於現款速騰，對其外觀內飾進行相應改動，而推出中期小改款新速騰，預計將於今年年底就開始批量投產。
可以預見的是，新改款車型的到來對於現款速騰而言是一場及時雨。不過從騰訊汽車獲得的諜照看，新款速騰並沒有進行大手術，而只是常規的中期小改款而已，正如一汽大眾今年為止推出的邁騰2011款和寶來2011款一樣，知情人士告訴騰訊汽車編輯，一汽大眾將會對第四季度推出的新款車型命名為速騰2011款。在新一代捷達，也就是NCS，或者說新一代速騰引進之前，維持生命周期的熱度是速騰面臨的最大挑戰之一。很顯然，速騰2011款可以吸引一部分對速騰內飾和外觀感到厭倦的用戶。
新一代速騰NCS已經在海外發布，2012年，或者明年底就會正式在一汽大眾成都第三工廠投產，一汽大眾為何還要對速騰進行外觀和內飾上的改款和升級？這也就伴隨著一個嚴肅話題的產生，現款速騰與NCS是否會共存？垂直換代兩款車型同堂銷售，一般有兩種處理方式，一種是定位的錯開，如帕薩特領馭和邁騰，一種是價格帶的區分，如寶來和速騰。從這兩種方式看，速騰均很難與NCS共存。NCS除了車身更大性價比更高外，高價格高品質的德國高端緊湊型車定位應該不會改變，而價格方面，二者一樣主打緊湊型高系列價位。
正如此前談到的，維持生命周期的熱度是速騰面臨的最大挑戰之一，速騰幾年來一成不變的經典外觀已經阻擋了不少潛在用戶最終選擇該款車型，所以，新改款車型的到來對於現款速騰更多的只是一種生命延續而已。
可以清晰記得的，速騰於2006年上市至今，一汽大眾為速騰產品所作出的升級動作主要有幾項，在2008年奧運會期間推出速騰旗艦車型1.8TSI冠軍版，以此來豐富和提升速騰車型在高端緊湊型市場的形象；在2009年成都車展期間，速騰採用1.4TSI替換老款的2.0L發動機，以此來加強速騰在中高端系列的銷量比重。不過，值得我們關注的是，當軒逸，明銳，還有近期馬上要推出改款車型的福克斯和卡羅拉，速騰依然還是那副老態。這也是一汽大眾在NCS到來之前仍然要推出中期小改速騰的內在原因。
