基本介紹
- 中文名:小塘—甘塘高速公路
- 外文名:Xiaotang–Gantang Expressway
- 別名:京珠高速公路小甘段、京珠高速公路粵境北段
- 起點:韶關市樂昌市坪石鎮小塘(粵湘界)
- 終點:韶關市武江區龍歸鎮甘塘
- 全長:109.93千米
- 公路等級:高速公路
- 設計時速:80~100千米/小時
- 編號:國家高速G4
- 所屬區域:中國廣東省
- 管理機構:廣東省交通運輸廳、廣東省高速公路有限公司京珠北分公司
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,技術難題,重點工程,文化特色,價值意義,
建設歷程
1993年6月,中華人民共和國原交通部印發《國道主幹線系統規劃》,即“五縱七橫”國道主幹線,第三縱表述為“北京—珠海線路”,小塘—甘塘高速公路為其組成部分之一。
1998年10月,小塘—甘塘高速公路開工建設。
2000年10月17日,中華人民共和國原國家質量技術監督局印發《公路路線標識規則 國道名稱和編號》(GB 917.2—2000)國家標準,北京—珠海線路的全稱為北京—珠海公路(簡稱“京珠線”,編號“G030”)。
2003年4月3日,小塘—甘塘高速公路通車運營。
2004年12月21日,中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》,即“7918”工程,7條首都放射線包含“北京—港澳線路”,小塘—甘塘高速公路為其組成部分之一。
2005年12月6日,廣東省人民政府印發《廣東省高速公路網規劃(2004—2030年)》,即廣東省“九縱五橫兩環”高速公路主骨架網,第五縱表述為京珠高速公路粵境路段,小塘—甘塘高速公路為其組成部分之一。
2007年7月3日,中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》(JTG A03—2007)行業標準,北京—港澳線路的全稱為北京—港澳高速公路(簡稱“京港澳高速”,編號“國家高速G4”)。
2009年6月4日,中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917—2009)國家標準,北京—港澳高速公路編號不變。
2013年5月24日,中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃(2013—2030)》,“7918”工程拓展為“71118”工程,北京—港澳高速公路規劃不變,小塘—甘塘高速公路為其組成部分之一。
2017年9月7日,中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917—2017)國家標準,北京—港澳高速公路編號不變。
2020年1月1日,小塘—甘塘高速公路撤銷粵北收費站點;年5月28日,廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃(2020—2035年)》,即廣東省“十二縱八橫兩環十六射”高速公路主骨架網,第七縱表述為韶關樂昌至深圳福田,小塘—甘塘高速公路為其組成部分之一。
2022年7月4日,中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》,北京—港澳高速公路規劃不變,小塘—甘塘高速公路為其組成部分之一。
線路設計
線路走向
- 途經區域
- 途經場所
截至2022年7月,小塘—甘塘高速公路沿線途經的主要場所為:
小塘—甘塘高速公路途經場所一覽(由北向南) | ||
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途經場所 | 途經區域 | |
坪石收費站 | 韶關市 | 樂昌市 |
梅花收費站 | ||
大橋收費站 | 乳源瑤族自治縣 | |
東田收費站 | ||
乳源收費站 | ||
韶關北收費站 | 武江區 | |
參考資料: |
線路互通
截至2022年7月,小塘—甘塘高速公路沿線互通為:
小塘—甘塘高速公路沿線互通一覽(由北向南) | |||
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互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
小塘(粵湘界) | 韶關市 | 樂昌市 | 耒陽—宜章高速公路(國家高速G4) |
坪石北立交 | 樂昌—廣州高速公路(國家高速G0423) | ||
坪石互通 | 保定—台山公路(240國道) | ||
梅花互通 | |||
大橋互通 | 乳源瑤族自治縣 | ||
東田互通 | |||
乳源互通 | |||
馬渡立交 | 武江區 | 樂昌—廣州高速公路(國家高速G0423) | |
甘塘(終點) | 廣州—韶關高速公路(國家高速G4) | ||
參考資料: |
線路參數
技術標準 | |
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公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路–Ⅰ級 |
線路里程 | 109.93千米 |
路基寬度 | 26米 |
車道設定 | 雙向六車道 |
設計時速 | 80~100千米/小時 |
橋隧數量 | 橋樑74座、隧道7座 |
洪水頻率 | 特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100 |
參考資料: |
配套設施
服務設施
截至2022年7月,小塘—甘塘高速公路沿線服務區如下:
小塘—甘塘高速公路沿線服務區一覽(由北向南) | ||
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名稱 | 功能 | 里程 |
粵北停車區 | 加油、充電、餐飲、廁所、購物、飲水 | 1844千米 |
雲岩服務區 | 加油、加水、充電、餐飲、廁所、購物、飲水、汽修 | 1879千米 |
大橋服務區(南行) | 1889千米 | |
乳源停車區 | 加油、充電、餐飲、廁所、購物、飲水 | 1934千米 |
註:本表所列里程均為北京—港澳高速公路(國家高速G4)里程。 | ||
參考資料: |
輔助設施
- ETC收費系統
2015年6月,廣東省實現ETC全覆蓋,小塘—甘塘高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
- 照系統明
截至2022年7月,小塘—甘塘高速公路沿線隧道設有照明系統。
- 監控系統
截至2022年7月,小塘—甘塘高速公路全線(含橋樑、隧道)配有監控系統。
運營情況
票制票價
- 基本費率
據2019年12月,廣東省交通運輸廳發布的收費標準顯示,小塘—甘塘高速公路的收費標準為:
小塘—甘塘高速公路收費標準表 | ||
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車型 | 類別 | 收費標準 |
一類車 | 9座以下客車 | 0.45元/車·千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | ||
二類車 | 10座至19座客車 | 0.675元/車·千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 0.945元/車·千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 0.9元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.422元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.35元/車·千米 |
4軸貨車 | 1.688元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 1.737元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 1.841元/車·千米 | |
參考資料: |
- ETC優惠
2020年1月1日起,廣東省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費,其中包括小塘—甘塘高速公路。
特色服務
- 掃碼、無感支付
2019年1月15日起,廣東省高速公路實現掃碼、無感支付,其中包含小塘—甘塘高速公路。
建設成果
技術難題
- 建設難題
小塘—甘塘高速公路地層由石炭系、三疊系薄一中層狀砂岩、泥岩夾炭質頁岩、炭質灰岩和煤層、煤線構成,為一套濱海瀉湖及海陸交替環境形成的含煤建造。其基本特徵是:灰黑一黑色,含炭質、泥質較多,粉砂質泥晶泥質結構,薄層狀、頁理狀構造。以全—強風化層為主,厚20~40米,煤層每層厚0.2~0.6米,質軟,暴露地表風化速率極快,易崩解,多呈鱗片狀,煤層厚度變化較大,分布無規律,常呈透鏡狀、藕節狀或雞窩狀。風化程度不均勻,岩性變化也較大,岩芯呈灰黑色亞粘土狀一半岩半土狀,遇水易軟化,稍濕一濕,可塑一硬塑,局部軟塑,為軟弱夾層,含水量高,強度低。弱風化炭質、泥質灰岩呈灰黑色,岩芯多為塊狀、短柱狀,岩質較硬,局部岩芯很破碎。
- 技術創新
小塘—甘塘高速公路因地制宜,在公路上留出了6個觀景台,觀景台可以停車讓車上的司乘人員下車觀賞沿途美麗的自然風光。
小塘—甘塘高速公路在沿途設立了3處“剎車失靈緩衝區”。該區域是在公路右側設一個大斜坡,路面是沙礫,兩側掛著輪胎,車輛遇上緊急剎車失靈可以衝上去。在一些爬坡路段,還有專為行駛緩慢的大貨車專設的慢車道。
小塘—甘塘高速公路在沿途設有警報警示系統。司機循著路邊的1060個黃色“防霧燈”,可以看清前方路況。在人群密集的地區,公路兩旁還豎起了隔音牆。
重點工程
- 坪石隧道
坪石隧道位於韶關市樂昌市,為北京—港澳高速公路小塘至甘塘段沿線隧道;左線全長510米,右線全長505米;該隧道處於剝削丘陵地區,以風化剝削作用形成的“丹霞”地貌為主。
文化特色
小塘—甘塘高速公路每個隧道口都飾有浮雕,梅子坳隧道飾以當地綠色梅花浮雕;媲雙坳隧道飾以瑤族象形文字,還有啟功、黎雄才等名家的題字。
價值意義
小塘—甘塘高速公路通車後,廣州至湖南郴州只需4個多小時,到長沙才六七個小時。(中國新聞網 評)