導航定位晶片

是一種集 32 通道GPS 定位、GSM 話音、GPRS 數據通信為一體的高集成度SOC 片上系統。

基本介紹

• 中文名：導航定位晶片
• 對應： 32 通道
• 對象：話音
• 特點：數據通信

晶片介紹

衛星導航定位通用基帶晶片可用於我國自主建成的北斗衛星導航定位系統，作為終端用戶機的核心基帶處理晶片。

功能

單一晶片內集成了GPS、GSM、CPU、SRAM、USB2.0 接口、LCD接口、MMC/SD 接口、Keypad 接口、UART 接口、GPIO 等功能。

特點

單一晶片內集成了GPS、GSM、CPU、SRAM、USB2.0 接口、LCD接口、MMC/SD 接口、Keypad 接口、UART 接口、GPIO 等功能。特點：體積小、功耗低、定位靈敏度高、啟動時間短、系統集成度高、外部接口豐富、工作穩定可靠。

用途

導航定位晶片是智慧型手機、手持導航設備、汽車導航設備、汽車電子系統、多媒體設備、手持多媒體設備、GPS 跟蹤設備的核心晶片。

技術指標

導航定位與移動通信一體化晶片接收頻率: GPS L1 1575.42MHzGPS 定位通道數：雙 32 通道定位精度10 米重捕獲時間：<1 秒熱啟動時間：1 秒冷啟動時間：<40 秒接收靈敏度：-185dBWGSM 移動通信支持 3 種GSM射頻接口ISO/IEC :7816-3 SIM 卡接口處理器: 雙執行緒超標量處理器 生產工藝: 0.13微米CMOS封裝和管腳:BGA393工作溫度:-400C ～ +850C。

技術指標

1、自主首創性完全自主研發，享有自主智慧財產權，國內首創，達到國內領先和國際先進水平。

2、技術先進性採用軟體無線電的方式設計，只有注入相關數據後才能成為具有特定用途的專用衛星導航定位晶片，這些注入數據包括中頻頻點、調製方式、PN碼參數、數據幀結構等；製作工藝：0.18um；邏輯門數：65萬門；最大功耗：≤0.4w；面積：3.25mm*3.25mm。

3、安全保密性晶片由國內晶片代工廠生產，不像FPGA晶片那樣依賴於國外進口；保密性好：由於涉及晶片工作的電路參數是通過開機後注入實現的，因此，裸片電路不具備任何通信協定信息。

4、經濟可靠性採用SYN-1晶片的北斗用戶機，集成度高，便於實現裝備的模組化和標準化，有助於提高裝備的可靠性和穩定性。由於故障率降低、拆裝便捷，將大大提高裝備保障的快速性和精確性。量產以後，單顆晶片的成本可以大幅降低，將節約大量裝備採購經費。

技術支撐及套用領域

中國衛星長期致力於推廣北斗導航在國防建設和國經濟中的套用。在衛星導航領域已有近20年的科研和產品開發歷史，技術涵蓋BD-1/BD-2/GLONASS/GPS/GALILEO多種衛星導航定位系統。解決了多個國家級的導航系統技術問題，如北斗一號大系統體制驗證，北斗二代大系統仿真論證、體系論證等，具備了導航領域星地一體化的仿真、研究、設計和產品研製套用能力。擁有從晶片模組、終端產品、測試設備到運營服務比較完善的產業鏈。掌握了導航晶片設計的核心技術，BD-1基帶晶片已經通過測試；擁有相關套用支撐技術，3S+C綜合套用技術、導航精密授時技術、高動態組合導航定位技術、相對測量技術等；擁有完善的終端型譜，包括星船載、機彈載、車載及地面等各類導航終端；研製開發了先進的測試仿真設備，解決了國家級質檢平台等國家重大關鍵基礎設施問題；具有較強的綜合套用系統集成能力。中國衛星在衛星通信、導航、遙感等專業方向均有良好的技術基礎，並具有國內領先的系統集成能力，可以為軍兵種、行業用戶提供一體化綜合集成服務；擁有衛星綜合信息運營服務平台及SP、ICP、CallCenter、北斗服務等在內的多種資質。該電信級平台集移動位置服務、網路導航、數據採集與信息發布、地圖與地理信息線上等多種套用於一體。目前，該平台已經廣泛套用在交通運輸、土壤墒情、水文水利、氣象環保、礦產資源、防災減災、數據採集等領域，“基於北斗的救災應急指揮調度系統”在“5.12”汶川地震的抗震救災工作中發揮了重要的作用。

發展目標

按照航天科技集團公司賦予中國衛星“引領衛星套用發展”的戰略目標和具體要求，導航作為衛星套用的主要方向之一；中國衛星將抓住北斗系統建設、國防建設、國經濟快速發展的機遇，增強產業鏈上下游的聯動和牽引能力，積極拓展行業市場，加強行業系統集成能力，推動終端產業化，成為國內衛星導航領域的主導企業。

發展思路

中國衛星在衛星導航領域將以“集成帶終端，關鍵保總體，系統促運營”的思路，通過更全面地了解需求、更深入地分析需求、更有效地轉化需求，打造導航核心技術與關鍵產品，提高綜合系統集成能力，為用戶提供系統級的一攬子解決方案；大力發展地面終端設備製造業和衛星套用運營服務業，構建完整的衛星導航產業鏈，形成衛星導航產業系統發展的局面。

第一、將運營服務做大做強。以“大運營”的思路發展衛星導航運營服務，多網融合、多種技術綜合套用，面向行業，構建如災害監測與預系統、應急聯動與指揮調度系統等行業套用系統，在為府部門提供信息化管理手段的同時，拉動面向大眾市場的集成導航套用的衛星綜合信息運營服務。

第二，大力拓展行業系統集成市場。以國家涉及信息安全要求較高的國防和國經濟部門、行業和領域為切入點，如武器裝備、交通運輸、減災救災、水文水利、電力通信、應急調度等。通過提供系統解決方案，提升行業用天能力，尤其是提升衛星導航及綜合套用能力，從而推動衛星套用的快速提升，並帶動導航終端的批量使用。

第三，積極承擔導航產品相關標準和規範的制定。中國衛星將積極致力於北斗導航產品標準的制定和推廣，建設完善的北斗導航產品質量檢測與測試認證服務公共平台，成為國家衛星導航產品質量檢測認證機構。

第四，積極參加北斗主系統和配套系統建設。發揮天地一體化優勢，積極參與北斗系統及北斗地面增強系統建設，在二代導航二期重大專項建設中發揮更大作用。

第五，組建導航晶片與終端產業聯盟，推動導航產業化發展。以導航終端系統設計與套用推廣能力為核心，與國內相關優勢單位形成以產、學、研聯盟為基礎的產業發展平台，把握用戶需求，形成導航晶片、導航模組、導航終端等系列產品，促進北斗核心產業做大做強。

中國衛星將成為主導企業

衛星導航系統在國防建設和國經濟建設中占有越來越重要的地位，是國防信息化建設和國經濟建設的重要組成部分和推進力量，直接關係到國家安全以及經濟會的長遠發展，具有非常重要的意義。我國的衛星導航套用產業正處於由導入期向成長期過渡的階段。北斗導航系統具有獨特的優勢和廣闊的套用前景，有巨大的經濟和會價值。

中國衛星作為航天衛星套用的主導企業之一，將充分發揮天地一體化及衛星通信、導航、遙感專業方向齊全的優勢，依託在軌衛星和近期規劃衛星，結合套用需求，為各軍兵種、行業用戶提供一體化綜合集成服務，成為國內綜合集成的主導企業，推進軍兵種戰術作戰及國家減災、環境、通信等重點行業的用天能力。

拓展領域

我國衛星導航定位產業發展迅猛，現已形成了從天線接收、晶片製造、軟體編制、電子地圖製作到終端設備製造與運營服務的一個完整產業鏈，湧現出一大批專業從事衛星導航定位接收機硬軟體研製和生產、導航電子地圖生產、車載導航系統集成等業務的企業和研究單位。衛星導航定位技術在經濟會發展中的套用越來越廣泛，從基礎測繪、工程勘察、數字城市、數字區域建設到資源調查、國土規劃、交通運輸、地震監測、公安全與應急管理等眾多領域，成為繼蜂窩移動通信和網際網路之後的第三大IT經濟新增長點。2003年，我國自主建成了北斗一代衛星導航定位系統，為中國及周邊地區的交通運輸、漁業、勘探、森林防火等領域提供了服務。在今年四川汶 川大地震搶險救災中，北斗導航定位系統在常規通信中斷的情況下，為救災部隊提供導航定位服務，向指揮部實時傳遞最新災情。該系統還在北京奧運氣象監測中發揮了重要作用。

近兩年來，我國移動通信產業、汽車產業和智慧型交通業高速發展，現已擁有6億手機用戶，汽車年銷售突破千萬輛。車載導航、手機定位、個人位置服務、現代物流等新型服務業的興起，使導航定位產品開始步入千家萬戶，衛星導航定位產業由此進入一個快速發展期。有關數據顯示，2007年我國衛星導航套用與服務產值已達400億元，導航定位終端會總持有量超過1000萬個，與2000年相比增加10多倍；導航電子地圖覆蓋31個省級行區劃單位、333個地級行區劃單位、2858個縣級行區劃單位，覆蓋公路里程總量達170多萬公里，占全國公路里程的95%以上。

中國衛星導航工程中心有關負責人介紹，2009年前後我國將再發射12顆北斗導航定位衛星上天，2010年北斗導航定位系統即可為我國及周邊地區提供基本服務，在此基礎上逐步發展到為全球服務，這標誌著我國已成為繼美國、俄羅斯和歐洲之後自主研製建立衛星導航系統的國家.

中國東方紅衛星股份有限公司

（中國衛星）是航天科技集團公司為促進空間技術的產業化組建的股份公司，通過上市公司的規範運作，建立了套用衛星、衛星套用產業與資本市場的橋樑。其下屬子公司包括航天東方紅衛星有限公司、航天恆星科技有限公司（原503所）和航天恆星空間技術套用有限公司和東方紅衛星信息技術有限公司等。中國衛星已構建了由衛星製造、衛星地面設備製造和衛星運營服務組成的完整產業鏈，將充分發揮“天地一體化”的聯動優勢，實現衛星製造和衛星套用兩大業務的均衡互動發展。

中國衛星在衛星地面套用系統及設備製造方面，擁有衛星導航、衛星通信與廣播電視傳輸、信息傳輸、衛星地面綜合套用等四大領域20多類產品；在衛星運營服務方面，已具備提供廣播電視傳輸、移動位置服務、衛星定位與導航服務、數據採集與信息發布等多項運營服務的能力。