專用通道（拼音：zhuān yòng tōng dào）。指專門為某一類人群或事物而建立的通道，為該類人群或事物的辦理提供便捷。多指道路或信息溝通的渠道，現在也用於網路上的特定渠道。
基本介紹
- 中文名：專用通道
- 外文名：Restricted Lane
簡介,常見的專用通道,消防車專用通道,殘疾人專用通道,公車專用通道,免收通行費設專用通道,世博專用通道,
簡介
常見的專用通道
消防車專用通道
根據國家相關法律規定新修建築應該預留專門的消防通道，保障疏散通道、安全出口、消防車通道暢通。街區內的道路應考慮消防車的通行，其道路中心線間的距離不宜大於160.0m。當建築物沿街道部分的長度大於150.0m 或總長度大於220.0m 時，應設定穿過建築物的消防車道。當確有困難時，應設定環形消防車道。有封閉內院或天井的建築物，當其短邊長度大於24.0m 時，宜設定進入內院或天井的消防車道。 有封閉內院或天井的建築物沿街時，應設定連通街道和內院的人行通道（可利用樓梯間），其間距不宜大於80.0m。 在穿過建築物或進入建築物內院的消防車道兩側，不應設定影響消防車通行或人員安全疏散的設施。超過3000 個座位的體育館、超過2000 個座位的會堂和占地面積大於3000m2 的展覽館等公共建築，宜設定環形消防車道。 工廠、倉庫區內應設定消防車道。占地面積大於3000m2 的甲、乙、丙類廠房或占地面積大於1500m2 的乙、丙類倉庫，應設定環形消防車道，確有困難時，應沿建築物的兩個長邊設定消防車道。 可燃材料露天堆場區，液化石油氣儲罐區，甲、乙、丙類液體儲罐區和可燃氣體儲罐區，應設定消防車道。消防車道的設定應符合下列規定：1 儲量大於表6.0.7 規定的堆場、儲罐區，宜設定環形消防車道。2 占地面積大於30000m2 的可燃材料堆場，應設定與環形消防車道相連的中間消防車道，消防車道的間距不宜大於150.0m。液化石油氣儲罐區，甲、乙、丙類液體儲罐區，可燃氣體儲罐區，區內的環形消防車道之間宜設定連通的消防車道。3 消防車道與材料堆場堆垛的最小距離不應小於5.0m。4 中間消防車道與環形消防車道交接處應滿足消防車轉彎半徑的要求。 堆場、儲罐區的儲量名稱棉、麻、 稻草、麥秸、 木材(m3) 甲、乙、丙類 液化石油氣 可燃氣體 毛、化纖(t) 蘆葦(t) 液體儲罐(m3) 儲罐(m3) 儲罐(m3)儲 量 1000 5000 5000 1500 500 30000 。供消防車取水的天然水源和消防水池應設定消防車道。消防車道的淨寬度和淨空高度均不應小於4.0m。供消防車停留的空地，其坡度不宜大於3%。消防車道與廠房（倉庫）、民用建築之間不應設定妨礙消防車作業的障礙物。 環形消防車道至少應有兩處與其它車道連通。盡頭式消防車道應設定回車道或回車場，回車場的面積不應小於12.0m×12.0m；供大型消防車使用時，不宜小於18.0m×18.0m。消防車道路面、撲救作業場地及其下面的管道和暗溝等應能承受大型消防車的壓力。消防車道可利用交通道路，但應滿足消防車通行與停靠的要求。 消防車道不宜與鐵路正線平交。如必須平交，應設定備用車道，且兩車道之間的間距不應小於一列火車的長度。
殘疾人專用通道
為使老、弱、病、殘等行動不方便者能方便、安全的使用城市道路和建築 物，在建築設計中，必須按照相關要求設立殘疾人專用通道。 相關設計要求： 1、 建築的入口、室內走道及室外人行通道的地面有高低差和有台階時，必須設符合輪椅通行的坡道，在坡道和兩級台階以上的兩側應設扶手。 2、 供輪椅通行的坡道應設計成直線形，不應設計成弧線形和螺旋形。按照地面的高差程度，坡道可分為單跑式、雙跑式和多跑式坡道。 3、 雙跑式和多跑式坡道休息平台的深度不應小於1.50m。在坡道起點及終點應留有深度不小於1.50m的輪椅緩衝地帶。 4、 建築入口的坡道寬度不應小於1.20m，室內走道的坡道寬度不應小於1.00m，室外通路的坡道寬度不應小於1.50m。 5、 建築入口及室內坡道的坡度不應大於1/12，室外人行通路坡道的度不應大於1/16。 6、坡道高度的限定每段坡道的高度，其最大容許值應符合表1.1的規定。每段坡道高度與長度的限定坡度（高/長） 1/12 1/16 1/20容許高度（m） 0.75 1.00 1.50水平長度（m） 9.00 16.00 30.00 7、 在坡道兩側和休息平台只設欄桿時，應在欄桿下方的地面上築50mm的安全檔台。 8、 供輪椅通行的坡道面層應平整，但不應光滑。也不應在坡面上加防滑條和作成礓礤式的坡面。 9、 自動升降平台占地面積小，適用於改建、改造困難的地段。升降平台的淨面積不應小於1.50m X 1.00m，平台應設欄板或欄桿及輪椅進出口和啟動按鈕。
公車專用通道
公車專用通道屬於專用路權的一種，在普通道路中區隔出專用線道，僅提供公共汽車行駛，並且在專用道上每間隔一段適當距離或是幹道交岔口，設定乘客候車月台供乘客上下車。有些城市另加設柵欄隔絕公共汽車及其他車輛，以防止意外事故。在香港，巴士專線的設立主要是讓公共汽車在交通高峰的時間仍然有可以走的路面，以保障使用公共運輸工具的大多數乘客。在中國大陸，是否設定公共汽車專用道往往和當地的交通狀況有密切關係。因此，有些城市在交通流量較大的公路上劃分出公共汽車專用道。
相關報導
免收通行費設專用通道
交通運輸部表示，從今年國慶節假日開始，高速公路免收小客車通行費。交通運輸部要求，交通流量較大的收費站，要設定專門的重大節假日小型客車免費通道，避免收費車輛與免費車輛混合通行。
世博專用通道
2010年上海邊檢部門為全力保證上海世博會的順利進行，依託2007年上海特奧會和2008年北京奧運會的經驗，開通了“上海世博會專用通道”，專門為參加上海世博會的參展團、世博官員、記者等辦理出入境手續，為他們提供優質快捷的邊檢服務。2010年4月6日參加上海世博會的澳大利亞代表團一行40人6日晚抵達上海，中國邊檢部門首次開啟“世博專用通道”。
