專用壓載艙（segregated ballast tank）是1996年公布的航海科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：專用壓載艙
- 外文名：segregated ballast tank
- 所屬學科：航海科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
專用壓載艙
相關詞條
- 專用壓載艙
專用壓載艙（segregated ballast tank）是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航海科技名詞》第一版。1...
- 專用壓載艙保護位置
專用壓載艙保護位置 專用壓載艙保護位置是1998年公布的船舶工程名詞，出自《船舶工程名詞》。定義 為了在油船一旦發生擱淺或碰撞事故時，防止油類外流，專用壓載艙在油艙長度範圍內易損部位處的合理布置位置。出處 《船舶工程名詞》。
- 壓載水艙
現代大型油船裝備的壓載水艙為雙層底結構。散貨船一般備有雙層底、邊艙、首尖艙和尾尖艙。除專用壓載水艙以外，航行中貨倉在空載時也裝有壓載水。散裝船空載時必須裝有10萬t左右的壓載水。貨櫃船通常裝備專用壓載水艙，最多可以裝載1.5萬t，和散裝船比較是很少量的。為了加固結構，大多數的壓載艙有...
- 壓載
MARPOL73/78公約Reg.18.1～Reg.18.5為專用壓載艙的艙容衡準，具體要求如下：對載重量為20000t及以上的原油油船和載重量為30000t及以上的成品油油船，均應設定專用壓載艙，並應儘可能均勻地沿貨油艙長度布置。但是為減少船體總梁彎曲應力、船舶縱傾等所附加的專用壓載艙的容量可布置在船內的任何位置。邊艙、...
- 壓載系統
對於貨船，通常將首尾尖艙、雙層底艙作為壓載水艙，有的貨船還把上、下邊艙和深艙也作為壓載水艙。貨船的壓載水量一般占船舶載貨量的50%～70%；油船的貨油艙可兼作壓載水艙，有的還設專用壓載艙。壓載水量占貨油量的40%～60%。使用設備 按照連線方式，壓載系統分為兩種類型．即直接連線管路系統和集中...
- 原油洗艙
1975年8月，日本海上保全廳也以內部通報的形式公布了《原油洗艙和卸貨安全指導書》作為標準，並允許在日本國內船上採用這一技術。1978年2月，國際海事組織(IMO)召開了“關於油船安全和防止海洋污染”的聯席會議，以法規的形式規定了新造原油船必須設定專用壓載艙(SBT)和原油洗艙設備。1983年7月，我國大連遠洋運輸...
- 污油艙
(1)油船設有這樣的洗艙裝置：當污油艙裝入洗艙水後，如果這些水量足以用來進行洗艙，並供給噴射器(如適用時)作為驅動液，同時該系統無需再添加水，則其污油艙或一組污油艙的總容量可減至不小於該船載油容量的2%。(2)設定專用壓載艙或清潔壓載艙，或設定使用貨油艙清洗系統，污油水艙的容量可以減小至不...
- 防護塗層性能標準
散貨船是指貨艙區域內通常建有單甲板、雙層底、底邊艙以及單舷側或雙舷側結構，主要用於散運散裝乾貨的遠洋自航式船舶。油船是指結構內部通常建有主要用於散運散裝油品的整體液艙的遠洋自航式船舶；專用海水壓載艙是指海上航行船舶使用海水進行壓載的專用艙櫃，不包括風暴壓載艙和兼用艙櫃。技術條件和要求 即要使得...
- 雙殼船
（1）貨油艙兩舷側壁為雙舷側結構，雙舷側側內艙或用作專用壓載艙，或用作空艙。（2）中高甲板設定在貨油艙內，將貨油艙分隔為上下兩部分，中高甲板的設定高度如圖2所示。圖2中H₀。為裝載於由中高甲板分隔後的下部油艙內的貨油壓力與作用於船底的油水壓力相等的最大允許高度，而中高甲板應位於其下方...
- pspc標準
PSPC的英文全稱是performance standard of protective coatings。所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護塗層性能標準。本標準規定了對由MSC215(82)通過的SOLAS第II-1/3-2條所述日期或以後簽訂契約、安放龍骨或交船的不小於500總噸的所有類型船舶專用海水壓載艙和船長不小於150m的散貨船雙舷側處所1內保護...
- 油船(船的一種)
④未設專用壓載艙的油船，滿載航行時乾舷很小，甲板易於上浪，故常在甲板上架設步橋，以利船員通行。⑤船體長深比大，彎曲力矩較大，故結構多採用縱骨架式，以增加縱向強度。⑥運輸常為單方向的，回程空放時為保持一定的吃水，須裝載大量壓載水。在到達裝貨港之前，如將含油壓載水排入海洋，會造成嚴重污染。為...
- 船舶與海洋工程法規
4.4.1殘油（油泥）艙 4.4.2機器處所濾油設備及排放控制 4.5油船貨油艙的防污染 4.5.1雙層底雙殼的要求 4.5.2專用壓載艙的總容量要求 4.5.3污油水艙 4.5.4意外泄油性能參數 4.5.5專用壓載艙的保護位置 4.5.6假定泄油量 4.5.7油船貨油艙的操作性排油控制 4.6控制散裝有毒液體物質污染...
- 國際海事條約彙編(第4卷)(漢、英對照)
附錄1 關於船長小於150米專用壓載艙油船建議吃水深度的主管機關實用指南 附錄2 對第13E條統一解釋的臨時建議 附錄3 化學品液貨船裝運貨油時的等效要求 附錄4 小直徑管線至總管閥門的連線 附錄5 控制舷外排放的分流系統設計、安裝和操作技術條件 附錄6 近海平台排放 附則Ⅱ 控制散裝有毒液體物質污染規則 附錄I 有...
- 船舶除銹與塗裝工藝(中級工教材)
第八節 液艙塗料 第九節 船舶塗料的發展方向 第三章 船舶塗裝技術標準 第一節 各個國家船級社的要求 第二節 塗裝與防蝕的有關標準 第三節 所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護塗層性能標準．第四章 鋼材表面處理與船舶二次除銹工藝 第一節 鋼材表面處理質量的作用 第二節 鋼材表面處理質量的...
- 中級工教材·船舶除銹與塗裝工藝
第八節 液艙塗料 第九節 船舶塗料的發展方向 第三章 船舶塗裝技術標準 第一節 各個國家船級社的要求 第二節 塗裝與防蝕的有關標準 第三節 所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護塗層性能標準．第四章 鋼材表面處理與船舶二次除銹工藝 第一節 鋼材表面處理質量的作用 第二節 鋼材表面處理質量的...
- 經1978年議定書修正的1973年國際防止船舶造成污染公約
公約對污染物質的排放標準、監控系統、濾清系統及專用壓載艙等作了具體規定。1978年2月在國際油輪安全和防止污染大會上，討論並通過了《1973年國際防止船舶造成污染公約1978年議定書》，對公約附則I作了補充修改，規定了更為嚴格的檢查、檢驗和發證的要求。1973年公約及其1978年議定書構成一體，統稱《73/78船污公...
- 鐘守道
2、重慶市科技攻關計畫項目《船舶專用海水壓載艙及雙舷側處所保護塗層性能標準（PSPC）工藝關鍵技術研究》的項目負責人； 3、重慶市交通科學技術項目《重慶港至沿海港口特定航線江海直達貨櫃船關鍵技術研究及船型開發》的項目負責人；4、重慶市經信委項目《8000噸無限航區乾貨船設計與製造關鍵技術研究及產業化》的項目...
- 國際海事條約彙編(第15卷)
《所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護塗層性能標準》修正案 第MSC．341（91）號決議（2012年11月30日通過），2014年7月1日生效 《原油油船貨油艙保護塗層性能標準》修正案 第MSC．342（91）號決議（2012年11月30日通過），2014年7月1日生效 《1994年國際高速船安全規則（1994 HSC規則）》修正案...
