船舶簡介,技術特點,主要參數,運營情況,
船舶簡介
寶島12號滾裝客船是由海南海峽航運股份有限公司斥資8500萬元,委託重慶東風船舶公司川江造船廠建造的大型客滾船。2009年9月15日,該船完工下水。川江船廠年初開始建造時,採取了分段無餘量合攏工藝,將整個船舶分為20幾段同時建造,再像搭建積木一樣組裝合成,極大地縮短了工時。2010年2月4日14時,該船在海口港7#滾裝泊位裝載787名旅客、38輛汽車後首航海安港。該船投入運營後,能促進瓊州海峽滾裝客船的更新改造,使瓊州海峽運輸高峰期的運力得到明顯改善,為廣大旅客、車輛進出海南以及建設國際旅遊島提供運力保障。
技術特點
寶島12號滾裝客船主機功率2台4120KW,乘客定額988人,可裝載東風EU140標準車46輛,裝車甲板淨空高度5米,裝車跳板長度6.8米,車輛可直上直下,船舶上裝備了先進的減搖裝置和艏側推裝置,航速達15.5節,能抗8級大風,船內還設有咖啡廳,從海口至海安航行時間約70分鐘。
主要參數
船名 | 寶島12號 |
船檢登記號 | 2010K0000067 |
CCSNO | 10V6026 |
海河船 | 海船 |
機動非機動 | 機動 |
船舶歸屬類別 | 國內航行入級船舶 |
入級狀態 | 建造入級 |
船籍港 | 海口 |
Ⅲ級客滾船 | |
沿海 | |
船舶所有人 | 海南海峽航運股份有限公司 |
船舶經營人 | 海南海峽航運股份有限公司 |
建造廠 | 重慶長航東風船舶工業公司 |
船體入級符號 | ★CSAD |
船體附加標誌 | 客滾船;海口——海安 |
輪機入級符號 | ★CSMD |
總噸 | 6815 |
淨噸 | 3680 |
載重噸 | 1574 |
夏季乾舷 | 1514 |
吃水(滿載) | 4米 |
航速 | 15.5 |
總長 | 106米 |
垂線間長 | 98米 |
19.8米 | |
5.95米 | |
甲板層數 | 1 |
水密橫艙壁數 | 12 |
船舶完工日期 | 2010-1-25 |
主機型號 | 直立式四衝程柴油機 |
主機建造廠 | 廣州柴油機廠 |
主機建造時間 | 2009-5-31;2009-5-31 |
主機缸數 | 8 |
主機缸徑(mm) | 320 |
主機行程(mm) | 440 |
主機額定功率(kw) | 2060 |
主機額定轉速(rpm) | 525 |
鍋爐數量 | 1 |
鍋爐設計壓力(Mpa) | 8 |
鍋爐受熱面積(平方米) | 9 |
鍋爐建造廠 |
運營情況
2010年2月4日,寶島12號滾裝客船正式投入瓊州海峽春運,進行了海口至海安的首航。該客輪載客人數999人,可以裝載大貨車46輛,能迎接春節前即將到來的客流小高峰,還將根據每天客流量的變化,隨時增加班次和售票視窗。該船的投運,可大大緩解海口水路春運的壓力,滿足節日期間旅客的需求。